zumindest siehst du den Unterschied zwischen 404 und Zipp scheibe

Ich wiege zwar ein bisschen weniger als du, hatte mich aber für FFM in 2011 (als es viel regnete und windete) für Scheibe hinten und vorne 808 entschieden. Das war zwar manchmal nicht ganz einfach zu fahren, aber machbar.
Nimm den Wattmesser wenns irgend geht mit! Der hat mich schon vor mancher Dummheit bewahrt! Damit hast du als Zahlenfanatiker :Blumen: die Watt im Blick und bist unabhängig von irgendeinem Schnitt drücken müssen.
Und wegen der 4,x km mehr - das müssen alle fahren, das macht den Kohl nicht fett.
Alles Gute für Frankfurt! :Huhu: Wenn du bummelst, werde ich dir an der Laufstrecke freundliche Dinge zubrüllen :Cheese:

Damit ist er nicht zu leicht. Ich hab bei meinen besten Rennen 65kg auf 1,80 gehabt.

Die Zipp 404 mit Cover dürfte auf dem Niveau der Alloy mit Cover liegen.

Hier nochmal eine andere Messung. 404 gegen 1080.
Eine Scheibe ist mit Zipp 1080 gleichzusetzen

X - Watt bei 40km/h
Y - Winkel angeströmter effektiver Wind

Du hast so ein Dingen?
Ich bin erschüttert.

Bitte nicht erschüttert sein :Blumen: Ich habe ein uralt Ergomo am ZF. Da ich außer beim Rennen nur selten damit fahre und überhaupt kein Zahlen/Datenfreak bin, habe ich fast keine Basis, aufgrund derer ich damit fahren könnte. Ungefähr weiß ich, was ich treten kann und danach richte ich mich dann im Rennen. Beim Swissman bin ich ohne Wattmesser gefahren - hat auch funktioniert :cool:

Ich find den Wattmesser vor allem auf den ersten 20km und den letzten 40km hilfreich.

Erste 20km: Man ist so ausgeruht und motiviert wie seit Monaten nicht mehr. Nirgendwo wird so viel Humbug gemacht wie hier, weil jeder ballert wie ein Geisteskranker. Puls hilft da nur teilweise.

Letzte 40km: Man lässt sich von der Erschöpfung und der Langeweile einlullen. Hier ist eine Grenze nach unten gut.

Der Rechner wurde seit 2010 nicht mehr angepasst, als in BV die Umleitung war.