Immerhin weiß ich jetzt was ein Kuder ist. Ich dachte ja, das wäre wieder irgend so ein Hessen-Slang Wort :Cheese: aber anscheinend ist es Jägersprache.

Wegen Radmarathon: Chris, hast du mal bei Quäldich geschaut?
Ist eine ganz gute Übersicht finde ich.

Was ist eigentlich ein Radmarathon?

Das ist nix für dich, weil du ja nicht so gern mit vielen Menschen in einer Gruppe fahren magst.

Danke für den Tipp alfalfa, sowas hab ich gesucht.

Interessant was Herr befast so alles jagt, hätte ja eher auf Rehe getippt, wirkst so junggesellig;)

Morgen werde ich wieder etwas radwegwandern, diesmal wohl Gera und Unstrut in Kombination.

Habe mein Rad heute mal mit den Squad gewogen: 7.3kg.

Was denkt ihr, gäbe es noch Ressourcen am Rad, um die 7 Kilo zu unterbieten?

Let's talk!;)

Kleine Teileliste:

Cucuma Foia Rahmen, laut Hersteller um 950g inkl. Gabel um 380g

3t Rotundo Pro

Fizik Bartape

Syntace F109

FSA Steuersatz

Selle Italia SLR TT

Syntace P6 ungekürzt

Xentis Squad 4.2

Conti GP 4000S

Conti Standardschläuche

105er Pedale

Tune Wasserträger

Rest: Ultegra;)

Was wichtiges vergessen?

Achja: Tacho ist auch so'n kleiner Standard-Sigma mit Kabel.

ciao

....

Als allererstes musst du mal sagen, wie du gewogen hast. Nicht dass das so eine Schönrechner-Personenwaage war :Cheese: Und dann das Gewicht genau in Gramm angeben, nicht in Kilo - da können ja evtl. noch mal fast 100 Gramm versteckt sein.

Zu den Teilen:
P6 Carbon? Falls Alu: absägen was geht.
Pedale: 105 tauschen gegen z.B. Dura Ace oder Look macht 70-80 Gramm.
Gabel: Da gehen sicher auch 80-150 Gramm, je nach dem was du ausgeben magst.

Dann wird´s aber auch schon eng, die Ultegra-Teile würde ich nicht tauschen. Falls doch, wäre das wohl die restliche Differenz für sub7.

bf´s Kreuzchen verstehe ich nicht :confused:

Halt ich jetzt für nicht soooooo schwer zu verstehen....:confused:

Chris fragt nach Ressourcen zur Verbesserung (Gewicht) und ich hab ma eben kurz vorm Nachtmahl ein paar Kreuzchen gesetzt.

z.B. hat er beim Lenker die Pro-Variante von 3T. Team z.B. ist leichter. Optisch würde er kaum eingreifen müssen. Wenn er allerdings bei der Gabel ansetzt, dann würde er seine Cucuma-lackierte weiß-schwarze Gabel opfern und wahrscheinlich mehr Kohle ausgeben.
Hast du nicht noch so nen Anker im Angebot, Alfalfa?....:Cheese:

7,3kg mit Ultegra halte ich für sehr optimistisch. Was wiegen denn die Laufräder genau?

Na, es war halt ein bisserl dünn, so ohne Kommentar.

Ohne das wirds bestimmt nicht leichter.

Würde mich auch interessieren, meine Xentis wiegen nackt 1440 glaub ich. Letztens hab ich sie alles inkl. gewogen, mit Kassette, Felgenband, Reifen und Schläuchen (Latex :Cheese: ) kommen Vorder- und Hinterrad zusammen auf 2389 Gramm. Chris, leg deine doch auch nochmal auf die Waage.

Hat keiner gesagt...:confused:


Meine Easton EC90 wiegen all incl., und mit Schnellspannern, 2160g. Die 7,3kg müssen jetzt leider genauer belegt werden. Das solche Forderungen kommen, passiert Herrn L. für meinen Geschmack einen Tick zu häufig....:Cheese:

Jetzt sei mal nicht so kompliziert und leg nicht jedes Wort auf die Goldwaage. :Blumen:

2160? Wow. Aber Schlauchreifen, oder? Das gilt nicht.

Die ultegra ist sauschwer.
Er hat ja gewichtsmäßig ungefähr so das verbaut wie ich auch.
Durch ne andere Kurbel (sauteuer) und ne Force spart er 400g

Chris, du solltest evtl. eine preisliche Obergrenze mitteilen.

Exakt, daher auch das Kreuz bei der Ultegra. SRAM-Red Shifter allein z.B. würden ihn ziemlich nach unten ziehen, gewichtsmäßig...

@Alfalfa: Schlauchreifen, Vittoria corsa evo cx und conti competition. Mir ging es nur um einen Vergleich mit meinen Zusammenstellungen und den erzielten Gewichten....
Er könnte sich ein paar Veloflexe oder sowas drauf machen. Da hat man aber gleich wieder die Alltagstauglichkeit (meistens) eingeschränkt....

Aber der Sattel?
Leichter geht es kaum für Industrieware?
Ich fahre den nur, ist der beste wo gibt.

En paar Euro wird es kosten, zumal wir ja eher von 7,5kg ausgehen...;)

Meine Kreuze, bis auf den Sattel würde ich stehen lassen. Die Gabel bleibt leider!!!

Ich hab noch eine Idee. Er kann meine Ax Bremse haben :Cheese:

Du solltest auch auf sram umsteigen.
Ich hab die neue red angestaunt und angefasst, suuuuupppppper!!!!!!!

Die neue dura ACE auch, ist so wie immer, Japan Metall.

Taucht die was? Willste echt verkloppen? Haste die als Ausgleich zur Gabel gekauft...?:Cheese:

Ich weiß. Mach ich auch irgendwann.

1. Ja.
2. Ja. Oder tauschen gegen DA oder Sram Red.
Weiß einer von euch, ob die 7900er Hebel mit der Red funktionieren? Bei 7800er Bremsen und 7900er Hebeln ist es nämlich suboptimal.
3. Wie als Ausgleich? Und welche Gabel meinst du jetzt? Die Scapula ist doch sauleicht.
(Ich versteh dich wirklich fast nie sofort, du musst sogar dein Jokes erklären, sorry...)

Danke schonmal für die äußerst unterhaltsamen Antworten:Lachen2:

@alfalfa
die Xentis haben ich direkt nachm Erhalt gewogen und kam auf 1460g.

Zum Gewicht: hab ich ganz professionell auf der Personenwaage ermittelt - erst mit, dann ohne Rad. Ganz schön ausgebufft nä?;)

Hätte ja nicht gedacht, dass dieses doch eher mittelmäßige Gewicht noch hinterfragt wird - immerhin wird es von Cucuma mit 7.5kg angegeben, mit den Aksiums war ich nach meinem normierten Messverfahren 7.8kg.
Aber ok, wenn ich das nächste Mal beim Händler bin häng ich das Rad mal an die Waage.

Andere Gabel kommt nicht in Frage, wäre optischer Frevel. Habt ihr mal das Storck in der aktuellen Tour mit der dürren Gabel gesehen?:Nee:

Wie ich so entnehme gibt es wohl nicht den Supertrick, ohne richtig Geld zu verbrennen.:(

@3-rad
hab vorhin mal Gruppengewichte verglichen, da liegt recht wenig dazwischen, bspw. zur DA nur gut 100g.

@alfalfa
Ne Obergrenze wollte ich nicht nennen, dachte sowieso eher an ein stückweises Annähern durch Schnäppchenauflauern.

Was ich bisher für mich entnehme: Alu-Sattelstütze absägen und Latexschläuche könnte was bringen, ohne gleich zu viel Asche zu versenken.

Ey, den 600g Anker, wo vorhind im Gabel-verbogen-Fred wieder thematisiert wurde...;)

600g Anker = schwer
Ax-Bremse = leicht

= Ausgleich

Aber ich brauch doch keinen Ausgleich, wenn ich mit der Gabel gar nicht fahr...?
:confused:

Hammer..

Mit den Komponenten ist es wohl nicht sooo mittelmäßig, you know. Sonst würd es ja net hinterfragt werden...

Eben....

Also doch Alu...

Bei den Mänteln kannste mehr rausholen. Conti is aber schon sehr schön pannensicher.

Die Zeit, wann du die Kombination gefahren sein könntest, war bei meinem oberflächlichen Scherz ja offen gelassen....

Ich ziehe meine Aussage dennoch hiermit zurück!!! :Cheese: :Blumen:

Und Sauschnell, bzw. am schnellsten.

Lass das mal nicht Syb. oder wiezc. hören.

Aber ich steh auch auf die Dinger.

Sag mal, deine Power Arms gibt nur im BB30-Standard, n'est pas?

Hätte in der Richtung sonst auch mal auf nen Schnapper gehofft.:)

Also, ich hab nochmal nachgeschaut. Die Ultegra Kurbel wiegt 785 Gramm, das geht gar nicht. Ich glaube, die Kurbel muss weg.

(Eigentlich dürfte ich das nicht schreiben, weil meine BOR Kurbel auch kein Leichtgewicht ist, aber das ist schließlich ein Experiment gewesen und daher nicht relevant...)

Das Bekloppte: je länger ich die Kurbel so anschaue (wie mal geschrieben steht das Rad gegenüber vom Klo, wir sehen uns öfters), umso besser gefällt sie mir. Allein schon aus Trotz muss die eigentlich dranbleiben.;)

:Lachen2:

http://superlight-bikeparts.de/KCNC-...-Kettenblatt_1

Doch nomma zur Kurbel

--> denkt ihr obige Kurbel hat wirklich besagtes Gewicht von 520g?

Ihr könnt gerne nochmal Vorschläge machen, vll. finde ich ja doch noch was Gefälliges, qualitativ Einwandfreies bis max. 400Euro...

Ich glaub die beiden Ü-40er sind schon schlafen gegangen. :Schlafen:
3-rad hatte mal so eine glaub ich.
Achtung: Das Gewicht ist ohne Lager. (Mit = 680 Gramm)

Für mich hat KCNC immer so ein bisschen was "billiges" an sich, ich weiß nicht warum.

Außerdem ist dieser ISIS Standard ja auch nicht mehr so aktuell, oder?

Bin scho noch wach, aber:
Isch hab mei Milsch gegebbe!! :-)

Obwohl...:Cheese:
That's München! :Lachen2:

OK danke, dann ists gewichtstechnisch ja auch keine Offenbarung und selbst ne Fulcrum wäre leichter.

Es bleibt also vorläufig dabei. Hol dann mal ne Säge...

@be fast

Sänks for se laff:Lachen2:

die KCNC knarzt

Extra für Alfi
 

Meine Squads bringen inklusive GP4000s, 11-25er Ultegra-Kassette, Felgenband und Standard-Schläuchen 1043 + 1404 = 2447g auf die Küchenwaage.

Nun würde mich interessieren, was für ne Kassette und Reifen bei dir drauf sind.


ciao

Gut. Fieseln wir es auseinander.

Reifen: Conti 4000S
Schläuche: Michelin Aircomp Latex (82g/Stück)
Felgenband: Velox textil
Schnellspanner: FRM (48g/Set)
Kassette: Ultegra 6600 12-27 (235g)

Die Schnellspanner düften ordentlich was ausmachen, falls du noch die originalen hast.
Die waren sauschwer, soweit ich mich erinnere.