Bei Deinem Talent, finde ich, Du solltest Dir die Quali ruhig mal erarbeiten, NEIN sagen kannst Du dann immer noch. Ich glaube auch, dass es dieses Jahr ein wenig chaotisch ist auf Hawaii, durch die ganze Kumulation der Qualifikationen. Es muss sich auch zeigen wie der Markt das annimmt: wollen wir wirklich zwei Nächte hintereinander vor dem Fernseher verbringen? Oder zerstört dieses Aufgeblähe das Produkt Ironman?

Danke für den schönen Bericht deines Rennens.

Hab mich bei Thorso Schröder etwas gewundert, der ist nen 36er Schnitt mit gerade mal 186W AVG gefahren, kann gefühlt nicht wirklich stimmen. Deine Wattwerte sind da etwas plausibler, auch wenn euch wahrscheinlich ein paar kg trennen.

Da kannste doch zufrieden sein mit deinem Rennen, was war denn die M Zeit am Ende?

Mit Hawaii, ja, das ist Wahnsinn. Ich starte sowieso nicht mehr bei IM, das ist der letzte Laden und die Preise sind mittlerweile mehr als abgehoben. Wollte gestern für Kraichgau 2023 melden, 340€, da mach ich lieber 2 non-label Rennen. Heilbronn/Erlangen/Ingolstadt whatever, aber kein IM mehr.

es gibt ja den schönen "wer braucht wieviel Watt für 36km/h" Thread, da passen die 221W nicht so gut....
Vielleicht ist es aber auch ein Powermeter Problem.
Die 186W finde ich sehr plausibel wenn man die HM in FFM berücksichtigt.

Ich hatte im Vorjahr in Klagenfurt 189W bei 34,5km/h. Keine Ahnung wie man das mit FFM vergleichen kann. Normal brauche ich ohne Höhenmeter 170W für 36km/h, eher weniger. 186W für 36km/h kommt mir also auch sehr wenig vor.

Würde mich interessieren was andere Starter so für zahlen hatten?

In dem Thread sehe ich deine 166W, deutlich unter 200W sind da ganz wenige. Zudem sind die dort gefahrenen Werte ja meist unter Idealbedingungen (kaum Höhenmeter, eingetuckt, etc.). Nichts was man in der Regel 5Std durchfährt. 186W bei 1600HM sind extrem wenig. Keiner fährt doch den IM komplett in Aero Pos. durch, du mal ausgenommen.

Mit aktuell 85+ kg und 1600hm ist das für mich gut. Habe eigentlich aufgehört das mit andern zu Vergleichen zahlenmäsig. Wichtig war das Gefühl auf der Strecke und eben an vielen quasi "durchgeflogen"

Halt Fehler..... waren 204 w mit gerade mal 140 Puls.....die 221 waren die letzte Trainingsfahrt. Sorry.

Puls ist ja immer relativ. 140er Puls hab ich bei 300W, ich komm aber auch nur auf max. 165 beim Radfahren. Bei 200W hab ich um die 100 Puls. Meine Freundin fährt auch mal gerne locker Rad mit 160 Puls, und läuft auch mal mit 200 :Cheese:

208W ist schon sehr gut auf der Strecke.