also wenn du das Teil verwendest, dann läster bitte nicht über meinen Lenker.

Ich habe einen (leider zu dicken) silbernen polierten Vorbau aus den USA, die Klemmstücke würden passen. Aber solche Kleinteile kann man auch irgendwo machen lassen, es gibt doch genügend Fräs-Freaks inzwischen, das kostet auch nicht die Welt.

1. Verwende ich ihn nicht so wie er ist und 2. kann ich mich nicht erinnern, dass ich gelästert hätte. Oder ist es ein Ritchey-Lenker? :Cheese:

Vertraust Du den Fräs-Freaks Dein Leben an?

ich hoffe für dich, dass du das nicht machen lässt.

Bist du der rechte oder der linke?

links

Doch: Syntace hat da ein einzigartiges Klemmsystem: der Klemmspalt hat keine 180°, sondern im Vorbau 190 und in den Deckeln 170°.
Deswegen 'rastet' der Lenker im Vorbau ein.
Ehe du sowas ausm Vollen fräsen lässt (original dürften die Dinger wohl geschmiedet sein), würde ich die Teile polieren lassen und dann wieder eloxieren.
Grenzwertig würde ich es in jedem Fall einschätzen: wenn es vertretbar wäre, das so zu machen, würde Syntace es so sicher auch anbieten und nicht den Weg mit dieser verbotenen Optik gehen.
Ich denke, es hat seinen Grund, dass manche Teile nur in Pearl-Blasted (-->Oberfläche wird durch das Kugelstrahlen verdichtet/verfestigt) erhältlich sind.
Wenns nicht ums letzte Gramm geht, schau dir die Specialized-Vorbauten mal an. Die sind schwarz und haben ne glänzende Oberfläche.
Weiss jetzt aber nicht, ob das auch für Rennradvorbauten gilt, aber andere fallen mir spontan jetzt grad keine ein.

Okay. Dann stelle ich jetzt die Gretchenfrage:

"Darf" man zu einer glänzend schwarz eloxierten Sattelstütze und einer glänzend schwarz eloxierten Kurbel eine matte Vorbau-Lenker-Kombi fahren?

Meine Idee war ja (eben weil die anderen Anbauteile glänzend sind) ausnahmsweise den matten Syntace Lenker in einen glänzend schwarz eloxierten Vorbau zu klemmen. Dass das Klemmstück wiederum matt ist, wäre ja vielleicht in diesem Fall sogar ganz gut.