10 Bar ist bei Carbon Clinchern extrem sinnvoll. Und Ultremos echte Leichtlaufwunder, wenn jedes Watt zählt...

Alles wohl nicht ernst gemeint?

Mir ist schon klar, dass die Felgen auch eine Druckgrenze haben können und der Reifendruck sich nach Fahrergewicht richtet (&Anna wahrscheinlich etwas weniger fährt - keine Ahnung was ihre Vorliebe da ist).
Gehen die Zeitfahrer nicht tendenziell auch eher, wie die Bahnfahrer mit ihren Schlauchreifen, auf höheren Druck?

Aber zum Ultremo: lieg' ich da so falsch? Mir kommt der Reifen eigentlich recht schnell vor...

Haha der ist gut, gibt hier weder noch :Cheese: . Werd mir mal das Golden Cheetah Aeroprogramm anschaun. Hab mich damit noch nie befasst. Und jetzt am Wochenende verbringe ich viele Stunden im Auto wegen nem Rennen, mal sehn ob ich dazu komme.

Draht. Also die Scheibe von sabine-g und Vorderrad wollte ich Carbon-Clincher von slowbuild fahren...

Was muss ich denn bei den Schläuchen für ne Ventillänge nehmen? 40mm? Beim Hochprofil-Vorderrad muss ich wohl sowieso ne Ventilverlängerung kaufen. Hab bzgl. all dieser Dinge keine Ahnung, bin ja noch nie Hochprofil oder Scheibe gefahren...

Ach ja, eine weitere (Material-)Sorge ist heute hinzugekommen: Hab den Teamanzug in Empfang nehmen dürfen und trotz XS sitzt der ziemlich locker, ist kurzärmlig, flattert an den Ärmeln, schlägt besonders im Schulterbereich jede Menge Falten und hat obendrein am Rücken ein kleines Fach mit Reißverschluss. Wer um Himmels Willen designt so nen Zeitfahranzug??? Also ich muss definitiv zum Schneider; hat jemand Tipps, worauf ich achten muss?? (Ich überleg fast schon, ob ich das Team boykottiere und versuche, nen Castelli aufzutreiben XD.)

Hast Du den roten Triathlonanzug noch?
Was spricht gegen den?

Ganz viel futtern ist keine Option :Lachen2:?

Zur Not tut es auch ne Strecke mit konstanter niedriger Steigung, des sollt sich rausrechnen lassen.

Zum Trikot, einfach mal bei 40 Grad waschen, wenns dann nicht passt bei 50, usw.!

Einen zumindest: der Schneider muss unbedingt elastische Nähte können, die die Dehnbarkeit des Stoffes mitmachen, sonst platzen sie beim Reinschlupfen schlicht auf und/oder schnüren ein.
Das scheint nicht jeder gebacken zu kriegen.

- bei der Citec Scheibe reichen 40mm Ventillänge (besser gesagt mehr darfs nicht sein, weil es sonst mit dem Platz für den Pumpenadapter knapp wird)

1. werden Ultremos überhaupt noch gebaut? Schwalbe ist inzwischen bei One und One PRO.

2. Fahr mal einen Ultremo (oder auch einen One) gegen einen modernen TT Reifen wie Conti TT oder Spezi Turbo Cotton.

3. Hast Du die Diskussionen über die Rollwiderstände von Draht und Schlauchreifen verfolgt der zumindest die Testlage diesbezüglich?


@ Anna: ich habe einen Castelli in der kleinsten Größe. Ich befürchte, das wird knapp für Dich. Irgendwie wird sowas für Frauen und Leute in Deiner Gewichtsklasse nicht unbedingt in Massen hergestellt. Endura hat einen Kurzarm in Damengröße 36 im Sortiment. Alle anderen hab ich erst ab Mänergröße 46 gefunden, was Dir auch den Weg zum Schneider bringt.

@Lidl: Ärmellos ist meines Wissens nach nicht zulässig.

Ok danke! Na dann kann ich das mit Castelli ja vergessen... Ist wenigstens ein Trost.

Sybi, ok, das mit den (nicht-)dehnbaren Nähten hab ich schon bei nem Kollegen gesehen, der sein Trikot aerodynamischer haben wollte und das ist dann auf der Seite aufgerissen. Sehr sexy :Cheese:

Lidl, der Triathlonanzug ist zwar sehr fein, aber auch nicht supereng anliegend, und ob er erlaubt ist, weiß ich auch nicht.

Ich hab ein Problem.
Niemand will das Paket (Sperrgut) nach Spanien transportieren.
Bin jetzt seit 8:30uhr unterwegs.
Ups, DHL, Hermes.
Mehr haben wir hier nicht im Angebot.

Verdammt. Ich hab mit der spanischen Post problemlos Laufräder nach D schicken können :( . Puhhh... Hat jemand ne Idee??
Was hat denn das Ding für Maße?

GLS.
Die haben ein etwas grosszügeres Gurtmass. Damit hab ich schon ein komplettes Rad in zwei Kartons (1x Rahmen etc. und 1x Laufräder) ins Ausland verschickt.
War Millimeterarbeit (Rahmen), ging aber und war damals sogar relativ billig: 17,50€ pro Paket.
Ausserdem ist das Packerl bei denen bis 750€ versichert und nicht nur bis 500 wie die andern Kandidaten.
Dass Hermes das nicht macht, wundert mich allerdings. Die haben doch auch XL aka 120cm für die längeste und die kürzeste Seite zusammengerechnet. Bieten die diese Grösse nicht ins Ausland an? Ich meine, ich hätte sogar schon einzelne Laufräder in L-Kartons verschickt (90cm längste und kürzeste Seite).

Edit hat grad in ihrer Hermes-App nachgeschaut und gerechnet: bis 'längste plus kürzeste Seite 120cm' (=L) kosts nach Spanien knappe 30Öre.

https://gls-group.eu/DE/de/sporadisc...versandrechner

Der Versandrechner akzeptiert ein Paket mit 1m * 1m *0.3m von Deutschland nach Spanien.

(Ok, Sybenwurz war schneller. Auf GLS bin ich auch gekommen, weil er kürzlich einem Bekannten von mir ein Laufrad per GLS geschickt hat (allerdings innerhalb D)).

FedEx lieferts bestimmt auch.

Ich vermute, nicht die Lieferdienste an sich haben ein Problem mit der Größe, sondern manche ihrer Annahmestellen in kleinen Läden.
Ich meine, solche Beschränkungen sieht man auch online bei der Filialsuche.

Oder wie ist das Ding verpackt?
Nicht einfach in ner Laufradtasche, oder?

sabine-g, wenn du's mit GLS doch noch schaffst wäre ich sehr dankbar. Sorry für den Aufwand! :( Ich zahl dir ein paar Kasten Bier zur Entschädigung.

Bzgl. Ventilverlängerung, wie lang soll die denn sein? Zu lang geht wohl nicht, also wenn ich 88mm Profil fahre, dann 60mm Verlängerung und außerdem langes Ventil?! Weil mit dem 40mm Ventil wird das sonst ja knapp (die Pumpe muss man ja auch noch draufkriegen)?!

Ich denke Gls geht.
Schaff ich aber erst Montag.
Regellaufzeit sollen angeblich 3tage sein.
Reicht das?

Erster Gedanke: "Cast away" mit Tom Hanks - das reicht nicht mehr :Lachen2:.

Wunderbar!

Ja, reicht. Also am 11.6. (nächsten Samstag) wären katalanische Meisterschaften, aber das ist nicht so wichtig; da sollte ich auch mit den Trainingslaufrädern gute Chancen haben.

Bei Roseversand gibt günstig eine Ventilverlängerung mit 70mm - mit einem 40mm Ventil sind das dann 110mm und bei der 88mm Felge schaue gute 20mm raus - das geht sich dann schön aus zum aufpumpen.

https://www.rosebikes.de/artikel/ros...930/aid:408932

Jo nur der Versand nach Spanien kostet doppelt so viel wie die Ventilverängerung...

Wenn Du magst, dann kann ich Dir eine in der passenden Länge mit Brief schicken. Ist eine zum einschrauben und für ausschraubbare Ventileinsätze. Du müsstest dann nur rechtzeitig probieren, ob sie mit Deinem Ventileinsatz kompatibel ist - also reinschrauben kannst Du den Einsatz auf jeden Fall, aber hinsichtlich Dichtigkeit gibt es da offenbar auch Unterschiede.

Danke, aber ich kauf mir das am besten selbst - braucht man ja immer wieder und die 10€ hab ich gerade noch über ;) . Die Frage ist halt, was ich brauch... Ich will Michelin Latexschläuche fahren; hinten Scheibe und vorne 88mm Felge (oder weniger wenn ich 88 nicht handeln kann).

Echt jetzt?
Ist mir noch nie begegnet, obwohl ich relativ viele Laufräder, Rahmen etc. verschicke mit dementsprechend grossen Kartons.
Das Zeug steht zwar manchmal etwas raumgreifend beim Bäcker oder deplatziert im Friseurladen rum (aber was kann ich dafür, dass die nen Hermes-Shop machen?) und die Tussis da schlagen regelmässig die Hände überm Kopf zusammen, wenn ich über die Händiapp verschicke (kein Papierkram, nix drucken für mich), manchmal muss ich ihnen auch zeigen, wie das Massband zur Bestimmung der Grösse richtig angelegt wird, aber dass ab ner bestimmten Grösse nix angenommen wird (bekannte AUsnahme bei Hermes: Reisegepäck, Autoreifen oder Fahrräder, die Hermes beim Versender abholt), hab ich bisher weder gesehn geschweige denn selbst erlebt.

Wenn Du für die Citec Scheibe einen Michelin Latexschlauch mit 40mm Ventil brauchst, dann wäre eine 70mm Ventilverlängerung für das Vorderrad praktisch, weil Du dann nur einen Ersatzschlauch mit 40mm Ventil mitnehmen musst. Ist bei der Zeitfahrmeisterschaft vielleicht jetzt nicht so das Thema aber im Training schon;)

Mein Rad aus England stand noch ein, zwei Tage bei GLS im Depot, weil der Verkäufer erst zusagen musste, dass er die Mehrkosten bezahlt, weil das Gurtmaß überschritten war. Aus UK ging es wohl noch raus, aber in Deutschland nicht mehr rein.

Kürzlich haben wir ein Paket innerhalb Deutschlands verschickt. Laut uralter Personenwaage wog ich mit dem Paket in der Hand genau 25kg mehr als ohne Paket. Wir sind dann zum Hermesshop, weil wir dachten, die hätten eine Waage dort, die "Hermes-verbindlich" wiegt. Pustekuchen. Der freundliche Herr im Shop hat gesagt, dass er erstens keine Waage hat und wir ihm zweitens auch gerne ein 30kg Paket in die Hand drücken können. Der Hermes-Fahrer hätte eine Waage im Auto und wenn er das Gefühl hätte, dass ein Paket zu schwer ist, dann bringt er die mit in den Shop. Falls das Paket >25kg hat, dann lässt er es im Shop stehen und der Shopmitarbeiter darf den Kunden anrufen, dass der sein Paket wieder abholen darf. Zumindest in dem Shop hängt es komplett vom Paketautofahrer ab.

Abgesehen davon, dass dies offtopic wird: 30kg sind schon ein Brett, aber das steht irgendwo in den Versandbedingungen drin, dass 30kg das Maximum sind.
Ausnahmen wie oben geschrieben: Fahrräder, Autoreifen oder Reisegepäck (müsste genau nachschauen), das kost' aber auch richtig, geht nur innerhalb von Dtld. und wird an einer vom Versender zu benennenden Adresse abgeholt.
Ich verschicke zB. alle Fahrräder mit denen. Hermes ist generell nicht schnell (ausser bei Amazon, für die habense scheinbar noch nen Schnellgang...), aber war immer zuverlässig und es gab nie Beschädigungen.

Nein, 25kg sind das Limit und die wollten wir auch gerne einhalten.
Aber die Grossmutter meiner Freundin ist weder Müller, noch Metzger und hat deswegen auch keine entsprechende Waage daheim. Ich find die 25kg auch ok um die Gesundheit der Mitarbeiter zu schützen.
Und mein Beitrag über den Shopmitarbeiter war nicht negativ gemeint. Der war wirklich freundlich und sein Verhalten 100% in Ordnung.

Und damit auch von mir: Fertig OT

Hi Anna,

Morgen ist Glocknerkönig. Gar kein Entzug ;)

Lg aus Bruck

Ich bin auch grade hier in Bruck und hab gedacht schade dass Anna dieses Jahr nicht mitfährt.
Aber bei dem Regen der hier grade ist hätte ich keinen Entzug wenn ich nicht hier wäre.

Heute ist sie ein Rennen in Zamora gefahren und hat mit dem 2. Platz die Führung beim "Copa España" ausgebaut, wenn ich das richtig sehe.

Ist doch auch nicht schlecht. :)

A geh, das wird schon morgen.
Heute eine Top Runde über dienten gefahren und alles bei Sonnenschein.
In der Nacht darfs eh regnen.

Jup. Wollte eigentlich gewinnen, aber hab die letzten 15km wie ne Blöde vorne gezogen in ner 3er Ausreißgruppe, weil ich natürlich als Hauptziel habe, die Copa zu gewinnen und die für die Gesamtklassifikation wichtigen Mädels hinten waren mit >10-köpfigen Teams (von denen natürlich nach nem relativ harten Rennen nur noch ein paar Köpfe übrig waren :Cheese:, aber trotzdem gefährlich... ).
Am Ende konnte ich eine aus der Ausreißgruppe abschütteln, die andere hat mich dann abgeschüttelt. Hatte natürlich nicht mehr die frischesten Beine und die anderen beiden hatten ein Gratistaxi zur Ziellinie bekommen.
Wenigstens war es ein lustiges Rennen, wo man treten muss; nicht sowas blödes Flaches wo es nur um Positionskämpfe im Peloton geht und ich die ganze Zeit Angst vor Crashs habe.

Klingt nach gutem Zeitfahrtraining! :Blumen:
(Ne Mail ist gerade unterwegs.)

Die zukünftige Staatsmeisterschaftssiegerscheibe ist unterwegs.

Super danke! (Ist einfacher hier zu antworten als per PN.)
Bitte keinen Druck! ;)

Mein Selbstvertrauen schwankt je nach Performance in der letzten Trainingseinheit und heute war es echt supermies; meine Beine haben sich so dick angefühlt, vielleicht vom Rennen Samstag Abend, danach schlaflose Nacht, und gestern den ganzen Tag im Auto hocken... Naja, ich hab halt gemacht was ging. Der Countdown läuft ja ;) .

Mittwoch nochmal ne harte Session; am Samstag dann katalanische Meisterschaften als "Generalprobe".

Dreh (auch den mentalen) Diesel bloss nedd so hoch.
Frag mich eh schon wie du das alles stemmst, denn die Rennenfahrerei ist ja nicht dein Hauptjob...