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Wenn ne gescheite Kette drauf ist, dürfte das das geringste Problem sein. Habe ich früher nur gefahren. Campa-Shamal Laufräder 9-fach mit Dura Ace Schaltung! Geht so und auch andersrum, ganz wie es beliebt! Es gibt keine Ausreden! Warum fährt man überhaupt Campa??? |
Irgendwo ist meine 11/28er Kassette, oder war die beim Rad für Das-Oe drauf?
Shimano ist vermutlich auch für 9fach, oder? |
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12, 13, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 28 ich denke der Sprung von 24 auf 28 ist mit 4 Zähnen zwar etwas groß, aber bergauf dürfts das wenns hart wird, eher gut tun! Du meinst die 200 gr am LRS? Na wenn du 200 gr rotierende Massen nicht bewegen mußt tuts ja nicht weh, aber wie ich gelesen habe bei 30 km bergauf, das liegt klar auf der Hand. Diese Masse summiert sich ganz schön. Fakten habe ich keine, aber das sagt schon der klardenkende Menschenverstand, Masse die nicht da ist, ist leichter zu beschleunigen! Na so irgendwie halt! Aber wenn du hier dir halt nicht helfen lassen willst, dann lass es sein! Du kommst mir so vor wie ein alter bekannter Witz: Treffen sich 2 in der Wüste, der Eine hat ne Telefonzelle auf dem Rücken, der Andere trägt einen Amboss! fragt der mit dem Amboss: Warum schleppst du denn eine Telefonzelle durch die Wüste, bei der Hitze? Antwort: Kommt ein Löwe, spring ich rein und rufe die Feuerwehr und in der Zeit, wo ich warte, bin ich sicher! Dann fragt der mit der Telefonzelle: Und warum schleppst du nen Amboss durch die Hitze? Antwort: Ganz einfach, sagt der Mann, kommt ein Löwe, werfe ich den Amboss weg, dann kann ich schneller weglaufen!!! :Lachanfall: |
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Stimmt, so kommt man sich hier vor ....:Lachen2: |
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Ich habe halt nur die zwei Räder und die 3 LRS. Hier und da, wie bei der Kassette kann ich ja noch etwas investieren aber es ist halt nicht so das ich das Geld im überfluss habe. Die Kassette im übrigen hat 13-14-15-16-17-19-22-25-28 und da ist ein Mischen ja noch nicht ausgeschlossen. Ich könnte mir auch ein ganz neues Bike kaufen was mit sicherheit leichter ist. Nur ob ich nun mit 11,2Kg unterwegs bin oder mit 11Kg ist zwar ein unterschied aber lohnen sich dafür 1000Euro die ich dafür nicht habe. Wie getippt nicht immer wenn einer nicht das macht was Du sagst hat das mit besserwissen und trotz zutun sondern auch hin und wieder mit dem das es seine Grenzen sprengt. |
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Zu den LRS gerade mal im Internet nachgeschaut. Bei meinen Gesamtgewicht und bei der Geschwindigkeit die ich da hoch kurbeln werde ist der Verlust lange hinter dem Komma nicht zu sehen. Am Materiel lässt sich nun also wenig machen und ich nehme es als gegeben hin, ob nun die Fulcrum oder die Veltec mach ich echt vom Wind abhängig. Es ist ja nicht so das es nur Berg auf geht und auf den Bergab-Strecken und vor allem auf den Geraden könnte der Nachteil ja eventuell wieder zum Vorteil werden. Am besten ist es halt ich nehme bis zum Start noch einwenig ab. Da könnte noch einiges passieren. Bei der Übersetzung hört sich 12 Zähne natürlich gut an, doch habe ich jetzt mal versucht die länger zu tretten und muss sagen 54/12 bei meiner Trittfrequenz lange zu halten ist auch schon nicht ohne. Aber wie getippt das kann man ja verändern. Also Thema LRS ist rum für mich, die Fulcrum oder die Veltec werden es werden und das entscheide ich vor Ort. Die Michelin Pro4 race machen ja auch einiges wieder gut wie ich lesen konnte. Zu der Geschichte von der Telefonzelle und dem Amboss: Zitat:
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