Korrekter Reifendruck?

[Achtung Wild]

Hey Leute,
hab da ne Frage zum Reifendruck.
Generell ist so der übliche Reifendruck bei Rennrädern zwischen 7,5 - 9,5 bar, soweit ich gehört habe.
Aber wenn meine Standpumpe ca. 8 bar aufm zeiger hat, knickt der reifen doch noch ca zu nem viertel zusammen, und das denke ich soll so nicht sein, oder irre ich mich da?
erst wenn das Manometer gut über 10bar anzeigt ist der Reifen wirklich so gefüllt, dass er nur noch sehr gering zusammengeht, wenn ich mich aufs rad schwinge.
kann es sein, dass meine anzeige falsch geht? oder soll man wirklich doch so fahren, ist das so gedacht, dass der reifen seine lauffläche bei gewichtsbelastung doch um nen ordentliches stück vergrößert? sieht mir nämlich iwie sehr falsch aus.
vl kann mal jemand nen beispielfoto machen, wie nen fürs training optimal aufgepumpter reifen bei gewichtsbelastung aussieht?
danke schonmal im voraus für eure hilfe und antworten! ;-)
lg

[NBer]

hängt auch n bischen von der reifenbreite ab. ich fahre schmale 19er reifen, da pumpe ich im training 10, im wettkampf 11 bar rein.
wenn du 23er hast, würde ich wirklich an der manometeranzeige zweifeln.....

[Eike]

Also grundsätzlich steht auf Deinen Reifen außen der maximale Reifendruck und zumindest ich halte mich eigentlich immer an diese obere Grenze. Deine Beschreibung klingt sehr nach einem fehlerhaften Manometer. Vielleicht kannst Du Dir ja mal eine funktionierende Pumpe ausleihen?!

[bandon1100]

Also grundsätzlich steht auf Deinen Reifen außen der maximale Reifendruck und zumindest ich halte mich eigentlich immer an diese obere Grenze. Deine Beschreibung klingt sehr nach einem fehlerhaften Manometer. Vielleicht kannst Du Dir ja mal eine funktionierende Pumpe ausleihen?!

Mit 8 bar ist kein Reifen der Welt so platt wie du ihn beschreibst.

Reifendruck steht außen drauf. Ich nehme meistens die Mitte fürs Training.

[neonhelm]

Ist die Frage, wieviel ein Viertel ist...?

Hast du mal ein bisschen rumprobiert? Ist ja immer die Balance zwischen verschiedenen Parametern. Wer will schon auf einem totgepumpten Reifen durch die Gegend hoppeln? Andererseits ist leichtes Rollen ja auch sehr angenehm...

[Schwarzfahrer]

Der Genauigkeit der Manometer würde ich im Allgemeinen auch nur begrenzt trauen. Ich habe den SKS Rennkompressor mit Manometer, und auch einen Einzel-Manometer zur Druckprüfung (zefal).

Die beiden Anzeigen liegen bei ca. 10 bar etwa 1 - 2 bar auseinander (SKS zeigt weniger an) - und ich weiß auch nicht, welcher jetzt richtig ist. Als Ingenieur nehme ich entweder den Mittelwert aus beiden Messungen - oder besser den Daumen, um die Härte des Reifens einzuschätzen. So weich, wie es bei Dir klingt, würde ich eher nicht fahren.

Ich gehe aber davon aus, daß die Maximaldruckangaben einen gewissen Sicherheitsfaktor beinhalten, der mehr als 10 % beträgt, so daß der Reifen wohl auch bei maximalem Druck halten sollte.

[Achtung Wild]

hmm hat sich doch erledigt :-D
ka was ich letztens falsch gemacht habe, aber jetz war der Reifen ab ca 8,5 bar gut gefüllt für Ausfahrten.

Habe nen Hutchinson Top Speed (dahinter steht noch: "kevlar pro tech") drauf, 23er breite.
Hab nur keine Erfahrung, wieviel so normalerweise da drauf muss fürs Training? an die 10bar oder weniger?
was ist da so grob nen guter allgemeiner Richtwert?
Laufen und Schwimmen konnt ich schon immer, aber im Radfahren bin ich nunmal neu ;-)
Hoffe mir werden solche "doofen Grundlagenfragen" verziehen ^^

thx für eure Antworten! ;-)

[NBer]

23er fährt man normalerweise so um die 8,5 bar.

[Achtung Wild]

oki thx.
habe per google ne tabelle für richtwerte gefunden, wo 23er mit 8bar angegeben wurden. allerdings wusste ich da nicht, ob das auch für rennradreifen gilt oder nur für normale räder.
auf meinem Schlauch steht als nenndruck 7.7 bar. mache jetzt immer knapp über 8 rein (laut meiner anzeige 8,0-8,3 etwa)

leider bei meiner ersten ausfahrt auch schon ersten platten gehabt, wsl auf nem ruppigen feldweg geholt, schleichender platten und nach 30 min gesehen, als ich wieder zu hause war... nächstes mal plane ich vorher genau, woher die tour gehen soll, um solche pannen zu meiden :-D

aber reifenpanne beheben muss ja auch gelernt sein fürn notfall im rennen ;-) und als angehender ingenieur im studium macht das montieren ja auch spaß :-)

[Thorsten]

Dann solltest du dir auch eine genaue Karte aller gefährlichen Partikel anfertigen ;). Einen Platten kann man immer und überall mal kriegen, deshalb würde ich die Route nicht gleich umplanen. Und einen direkten Zusammenhang von erhöhtem Luftdruck und dem EINEM Platten gibt es wohl auch nicht.

[sybenwurz]

ka was ich letztens falsch gemacht habe, aber jetz war der Reifen ab ca 8,5 bar gut gefüllt...

Ich hätte da ne Idee...:Cheese:

[Ausdauerjunkie]

Ja der Ingeniör hats schwör, zudem er noch nicht die Groß- und Kleinschreibung entdeckt hat;)

[DeRosa_ITA]

im Training 7; seit 5 Jahren keinen Platten :-)

[Achtung Wild]

Wir sind hier in einem Inet-Forum, da darf man die Groß- und Kleinschreibung vernachlässigen :-D
wie bei SMS ;-)
wer Fehler findet darf sie behalten.

[MatthiasR]

oki thx.
habe per google ne tabelle für richtwerte gefunden, wo 23er mit 8bar angegeben wurden. allerdings wusste ich da nicht, ob das auch für rennradreifen gilt oder nur für normale räder.

"Normale Räder" haben wesentlich breitere Reifen. 23er gibt es eigentlich nur im Rennradbereich, was die Frage wohl beantworten dürfte.
Ich fahre normalerweise mit 7-8 bar.


leider bei meiner ersten ausfahrt auch schon ersten platten gehabt, wsl auf nem ruppigen feldweg geholt, schleichender platten und nach 30 min gesehen,

Der muss aber wirklich _sehr_ schleichend gewesen sein, wenn es erst nach 30 min auffällt.

Gruß Matthias