Vollständige Version anzeigen : Der Sitzpositions Streit-Besserwisser-Senfdazugeben Analyse Thread
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Danke für euer Feedback. Ich bin 1cm länger gegangen und finde es fühlt sich gut an.
Ich werde versuchen mal Bilder während der fahrt machen zu lassen.
Unter Vorbehalt konnte ich kürzlich 6km Wendepunktstrecke mit 40km/h bei 230 Watt fahren. Bedingungen waren nicht optimal, windig und kalt.
Grüße
So, nach dem letzten Wettkampf habe ich jetzt auch Bilder die analysiert werden können :Lachen2:
Was mir aufgefallen ist, ist dass ich immer wieder nach vorne rutsche. Ich glaube die Bilder sind von so einem Moment. Ich glaube ich versuche die Sattelneigung minimal nach oben zu verstellen. Gibt es sonst Anmerkungen und Tipps?
moritz87
23.05.2023, 14:05
Hi liebes Forum, auch ich habe nach dem Wettkampf am Sonntag Bilder, gerne Feedback dazu. Die Position ist nicht wirklich aggressiv aero, aber fuer mich gut fahrbar ohne grossartige Schmerzen im Nackenbereich oder Ruecken.
Da ich die gebrandeten Bilder hier nicht veroeffentlichen darf, hier der Link zu den Marathon Photos meines Wettkampfes. Und kaufen will ich die Bilder auch nicht, so dolle sind sie nicht.
https://marathonphotos.live/Event/Sports%2FGKDE%2F2023%2FIngolstadt%20Triathlon/674
Damit sollte nun Arne auch keine Probleme bekommen wegen Bildrechten.
tandem65
23.05.2023, 14:55
Die Bilder sind gebrandet, fand die jetzt nicht so besonders als dass ich sie kaufen wollte.
Dann mach sie mal schnell wieder weg. Damit Arne keinen Ärger bekommt. Du hast kein recht die Bilder hier zu veröffentlichen.:Huhu:
Dann fällt mir gerade noch Deine Signatur in die Augen. ;)
moritz87
23.05.2023, 15:02
Dann mach sie mal schnell wieder weg. Damit Arne keinen Ärger bekommt. Du hast kein recht die Bilder hier zu veröffentlichen.:Huhu:
Dann fällt mir gerade noch Deine Signatur in die Augen. ;)
Danke fuer die Anmerkung, du hast absolut Recht. Post ist editiert, habe nun einen Link eingefuegt. Damit sollte auch Arne keine Probleme bekommen, korrekt?
auch den link finde ich nicht richtig, letztlich ist das ein schmarotzertum, du profitierst von anderer leute arbeit und hältst ihnen ihren lohn vor.
und weder finde ich die photos schlecht noch 25 eusen zuviel.
geiz ist hier nicht geil, sondern sehr unfein (um nicht andere worte zu nutzen).
Ich habe nach all den Beratungen hier auch eins von Sonntag :)
kullerich
24.05.2023, 18:28
auch den link finde ich nicht richtig, letztlich ist das ein schmarotzertum, du profitierst von anderer leute arbeit und hältst ihnen ihren lohn vor.
und weder finde ich die photos schlecht noch 25 eusen zuviel.
geiz ist hier nicht geil, sondern sehr unfein (um nicht andere worte zu nutzen).
Die Meinung teile ich nicht, und die moralische Kaskade dahinter auch nicht. Ein Link ist ein Verweis auf die Seite des Rechteinhabers. Diese Seite hat der Rechteinhaber unter Kontrolle und kann daher selbst entscheiden, mit wem und unter welchen Bedingungen er Zugriff gewährt. Dieser Rechteinhaber hier nutzt dies z.B., um für den Kauf seiner Bilder zu werben - daher sehe ich hier kein Problem.
(Beim Posten fremdberechtigter Bilder sind wir wieder zusammen, TriVet, denke ich).
De jure ist das wohl richtig, gleichwohl finde ich es mindestens nicht gut.
Den Unterschied sehe ich hier in dem Eigennutz (Bilder sollen dazu dienen, die Sitzposition zu beurteilen!), das heißt es ist kein allgemeines Interesse, sondern nur ein höchst persönliches.
Muss letztlich jeder selbst wissen, ich will hier sicher nicht weiter den Moralapostel geben. :Blumen:
CarstenK
24.05.2023, 22:40
Hallo Moritz,
was ist denn das für eine Rahmengröße die Du fährst und wie groß bist Du, wenn ich fragen darf ?
Hallo zusammen :)
Mal ne Frage zur Cleat Einstellung.
Wie stellt ihr eure Cleats richtig ein das sie für euch gut passen?
Muss ab und zu von Rennrad- zu Triathlonschuhen wechseln und die Cleats umschrauben und hab dann ab und zu Probleme mit Knie oder Schwierigkeiten Power aufs Pedal zu bekommen... zudem bin ich mir jedes mal unsicher ob die Position so passt und es nicht eine bessere geben könnte...
Hallo zusammen :)
Mal ne Frage zur Cleat Einstellung.
Wie stellt ihr eure Cleats richtig ein das sie für euch gut passen?
Muss ab und zu von Rennrad- zu Triathlonschuhen wechseln und die Cleats umschrauben und hab dann ab und zu Probleme mit Knie oder Schwierigkeiten Power aufs Pedal zu bekommen... zudem bin ich mir jedes mal unsicher ob die Position so passt und es nicht eine bessere geben könnte...
Wieso kaufst du dir nicht ein 2. Paar Cleats statt die jedes Mal umzuschrauben? :Gruebeln:
Bleierpel
09.06.2023, 15:32
Hallo zusammen :)
Mal ne Frage zur Cleat Einstellung.
Wie stellt ihr eure Cleats richtig ein das sie für euch gut passen?
Muss ab und zu von Rennrad- zu Triathlonschuhen wechseln und die Cleats umschrauben und hab dann ab und zu Probleme mit Knie oder Schwierigkeiten Power aufs Pedal zu bekommen... zudem bin ich mir jedes mal unsicher ob die Position so passt und es nicht eine bessere geben könnte...
Dein Ernst? Du schraubst die Platten um?
Warum machst Du das? Hast Du so ein seltenes oder altes System, dass es da keine neuen mehr gibt?
Siebenschwein
09.06.2023, 15:40
Dein Ernst? Du schraubst die Platten um?
Warum machst Du das? Hast Du so ein seltenes oder altes System, dass es da keine neuen mehr gibt?
Stimmt dich gar nicht- er schraubt doch die Schuhe um, nicht die Cleats! :Lachanfall:
Da hat einer aufgepasst ;)
Hab an der Rolle andere Pedale deshalb…
Darum soll es jedoch nicht gehen.
Den Teil der Frage könnte man einfach streichen - wie stellt ihr eure cleats richtig ein?! :)
tandem65
09.06.2023, 16:42
Den Teil der Frage könnte man einfach streichen - wie stellt ihr eure cleats richtig ein?! :)
Mit den 3 Schrauben.:Cheese:
Ich fahre seit über 30 Jahren Time Pedale und klatsche die irgendwie dran.
Einmal hatte ich SED-Pedale;) dran. Die habe ich abder nch 3 oder 4 Fahrten abgemacht weil ich mit den Knien unwohlsein gespürt habe.
Mit den 3 Schrauben.:Cheese:
Made my da. :Lachanfall:
Zur Frage:
Wenn du damit Triathlon machst: Cleats ganz nach hinten stellen, und den Winkel so wählen, dass du in natürlicher Fusshaltung auf beide Seiten etwas Bewegungstoleranz hast.
Wenn du mal die Position gefunden hast, mit einem Edding die Position des Cleats auf der Sohle umranden, dann kannst du diesen immer wieder gleich positionieren und anschrauben.
Wenn du damit "nur" Rennrad fährst: die Länge so einstellen, dass du mit dem Zentrum des Fussballens direkt auf Höhe Pedalachse bist. Winkel wie oben beschrieben.
tandem65
10.06.2023, 09:24
Made my day. :Lachanfall:
Die Cleats wie bei Dir festgmacht passen übrigens. Die Schuhe haben das Wohlgefallen von Frau Tandem65 gefunden.
Dir viel Spaß Morgen. Frau Tandem65 weiß noch nicht ob Sie da Morgen an der Strecke stehen möchte nach Ihrer Arbeit Gestern & Heute.
Die Cleats wie bei Dir festgmacht passen übrigens. Die Schuhe haben das Wohlgefallen von Frau Tandem65 gefunden.
Dir viel Spaß Morgen. Frau Tandem65 weiß noch nicht ob Sie da Morgen an der Strecke stehen möchte nach Ihrer Arbeit Gestern & Heute.
danke fürs Einfügen des Y. :Lachanfall:
Und die Schuhe müssen vor allem deinen Füssen gefallen, und zweitrangig Frau Tandem :Cheese:
Dann bis möglicherweise morgen! Freue mich!
Sorry für offtopic. Tschüss und weg.
Danke! Warum die cleats so weit hinter wie möglich?
Habs jetzt einfach mal getestet und war mega gut! Vielen Dank für den Typ! Nur bei der Ausrichtung hab ich links noch Probleme. Muss ich noch dein Justieren ;)
Danke! Warum die cleats so weit hinter wie möglich?
Weil du damit den Hebel zwischen Sprunggelenk und Pedalachse verkürzt, und deine hintere Beinmuskulatur weniger arbeiten muss. Das kommt dir beim Laufen zugute, weil du die Laufmuskulatur damit etwas schonen konntest.
Beim Fahren ohne amschliessendes Laufen stellt man den Fussballen auf Höhe der Pedalachse, weil man da grundsätzlich am meisten Kraft aufbringen kann.
Weil du damit den Hebel zwischen Sprunggelenk und Pedalachse verkürzt, und deine hintere Beinmuskulatur weniger arbeiten muss. Das kommt dir beim Laufen zugute, weil du die Laufmuskulatur damit etwas schonen konntest.
Beim Fahren ohne amschliessendes Laufen stellt man den Fussballen auf Höhe der Pedalachse, weil man da grundsätzlich am meisten Kraft aufbringen kann.
Außerdem entlastest Du damit die Waden.
sabine-g
11.06.2023, 09:52
Insgesamt ist das nicht allgemeingültig.
Na klar. Je weiter der Druckpunkt nach hinten wandert, um so mehr verlagert sich die Belastung weg von der Wade (ganz ausklammern kann man sie natürlich nicht).
Außerdem entlastest Du damit die Waden.
Sage ich ja. Die Wade gehört zur hinteren Beinmuskulatur. Oder ist die Wade bei dir vorne? :Cheese:
Insgesamt ist das nicht allgemeingültig.
Also, sag uns doch, wie es richtig ist.
Helmut S
12.06.2023, 08:56
Ich weiß ja nicht, wie ihr das im Training macht, ich fahre jedenfalls RR ebenso wie TT. Im Grunde RR mehr im Training als TT und mache nur spezifische Einheiten auf dem TT. Auch mach ich den einen oder anderen Radwettkampf.
Ich habe bei beiden Rädern/Wettkämpfen die selbe Pedalplatten-Position. Ich denke mich würde das Gefühl nerven, wenn ich bei jedem Radwechsel ne andere Pedalplattenposition hätte. BTW: Hat das nicht auch Auswirkungen auf die Sitzhöhe?
:Blumen:
sabine-g
12.06.2023, 09:01
Also, sag uns doch, wie es richtig ist.
Es gibt nicht die eine Pedalplattenposition, die für alle richtig und gut ist.
tridinski
12.06.2023, 10:17
dass bei 'Cleats weiter hinten' der Hebel kürzer ist und die Wade weniger Haltearbeit verrichten muss ist erstmal Fakt. Cleat theoretisch unter Ferse, Hebel=0, keine Arbeit für die Wade.
Weitere Effekte der nach hinten verschobenen Cleats:
- Damit man noch an die Pedale drankommt muss Sattel weiter vor, genauso viel wie die Cleats nach hinten. Da das bei den meisten Rahmen/Sitzpositionen nicht geht: Sattel weiter runter. Damit aber auch Lenker/Armpads weiter runter => Verkleinerung der Frontfläche, mithin weniger Luftwiderstand und weniger Watt/kmh. (Hier bin ich bei Sabine dass man das nicht allgemeingültig sagen kann, zum Glück kann man aber messen was es individuell bei einem selber bewirkt. Das Potential ist auf jeden Fall da)
(Wenn Sattel weiter vor dann auch Armauflage weiter vor)
- Wenn Sattel weiter runter: Verkleinerung Hüftwinkel, ggf. Auswirkung auf Verdauung, unterer Rücken, Gluteus. (Mehrbelastung Gluteus habe ich deutlich gespürt, aber nach wenigen Wochen war das vorbei. Dito Entlastung Wade, auch deutlich zu spüren)
Dem ggf. zu kleinen Hüftwinkel könnte man mit kürzeren Kurbeln entgegenwirken
wer mit welcher Pedalplattenposition am besten zurechtkommt steht freilich wieder auf einem anderen Blatt, insb. im Tri wo manche Effekte ja ggf. erst auftreten wenn man vom Rad längst runter ist
EDIT: weiterer Input zu MidCleat: https://www.biomac.biz/pages/the-biomechanics-behind-the-mid-foot-position mit weiteren Links zum Thema
Es wird u.a. Joe Friel angeführt der bei sich bei gleichem Wattoutput 8% weniger Heartrate gemessen hat mit Midcleat-Position (weil die Wade weniger arbeiten muss)
TakeItEasy
12.06.2023, 11:28
Starker Beitrag, danke tridinski :) :Huhu:
bei gleichem Wattoutput 8% weniger Heartrate gemessen hat mit Midcleat-Position (weil die Wade weniger arbeiten muss)
Wirklich 8%? Oder einfach nur 8 Schläge (wobei das auch schon viel wäre). Wahnsinn!
tridinski
12.06.2023, 11:43
Starker Beitrag, danke tridinski :) :Huhu:
Wirklich 8 %? Oder einfach nur 8 Schläge (wobei das auch schon viel wäre). Wahnsinn!
Dort steht "“I found my Efficiency Factor (EF is the measurement of normalized power over heart rate) to be 8 percent higher over a few weeks for similar aerobic workouts on the same courses. That convinced me to stay with it. Which I have,” Friel says."
kommt mir auch viel vor. Bei mir sind es sicher keine 8 %. Hängt ja auch davon ab was man vorher alles mit den Waden gemacht hat, ggf. aktiv pedaliert und jetzt nicht mehr
TakeItEasy
12.06.2023, 12:13
Dort steht "“I found my Efficiency Factor (EF is the measurement of normalized power over heart rate) to be 8 percent higher over a few weeks for similar aerobic workouts on the same courses. That convinced me to stay with it. Which I have,” Friel says."
kommt mir auch viel vor. Bei mir sind es sicher keine 8 %. Hängt ja auch davon ab was man vorher alles mit den Waden gemacht hat, ggf. aktiv pedaliert und jetzt nicht mehr
Warum machen das mit der Mid-Cleat-Positioning eigentlich nicht auch die Time-Trial-Fahrer? Oder auch die Rennradfahrer? Im verlinkten Artikel von Dir heißt es doch, dass man sogar mehr Poweroutput hätte und der Metabolic Cost niedriger sei. Davon profitieren dann eigentlich alle und nicht nur die Triathleten. Irgendwie steh ich gerade auf dem Schlauch?!
Edit: Die Zeitfahrer machen das nicht, weil sie eigentlich für Mid-Cleat-Pos weiter nach vorne rutschen müssten, was sie aber wg. UCI nicht dürfen, korrekt?
tridinski
12.06.2023, 12:24
die verlinkte Seite sind Pro-MidCleat-Aktivisten, ggf. daher besonders positiv diesbezüglich. Aber wie gesagt ich finde da steckt Potential drin, und man kann das für sich selber ja austesten. Ich bin hauptsächlich aufgrund der verringerten Frontfläche auf MidCleat gegangen und meine Aerotests waren entsprechend positiv.
Deine Begründung dass das unter UCI-Regeln nicht machbar ist klingt schlüssig, da ist die Sattelnase ja fix 5cm hinter Tretlagerlot (bzw. noch weiter zurück)
- Damit man noch an die Pedale drankommt muss Sattel weiter vor, genauso viel wie die Cleats nach hinten. Da das bei den meisten Rahmen/Sitzpositionen nicht geht: Sattel weiter runter.
Das Problem sehe ich praktisch nie. Ausser du hast einen extrem offenen Sprunggelenkswinkel, was sowieso dafür sprechen würde, dass man etwas zu hoch sitzen würde.
Und wir reden dann von 2-3mm. Meiner Erfahrung nach, merkt das einer von 1000.
Da hast du mehr Differenz beim Sitzpolster, ob du jetzt mit Trisuit oder einer normalen Radhose fährst.
Im Übrigen ist das mit der Cleateinstellung wie mit jeder Material- oder Sitzpositionsempfehlung. Wenn man ganz grundsätzlich nach dem Vorgehen fragt, bekommt man eine ganz grundsätzliche Antwort.
Es gibt immer Spezialfälle, die ohne Berücksichtigung des Gesamtbildes nicht in die grosse Masse passen.
Ich denke wir sind uns einig, dass eine Positionierung der Cleats ganz hinten für den aller grössten Teil der Athleten die richtige ist.
tridinski
12.06.2023, 13:03
bin nicht sicher ob wir dasselbe meinen:
"Cleats ganz hinten", damit meinst du im Rahmen der normalen Cleatposition unterm Ballen ganz nach hinten geschoben? (Die Cleats haben ja immer ca 8mm Spiel)
MidCleat meint Schuhe mit Bohrungen mittig unterm Fuß, also ca 4cm hinter der Ballenposition. Die 4cm musst du ja erstmal irgendwie gutmachen sonst ist dein Bein zu kurz
bergflohtri
12.06.2023, 14:21
Hier gibt es eine ziemlich ausführliche Beschreibung zu dem Thema
https://www.stevehoggbikefitting.com/bikefit/2011/04/power-to-the-pedal-cleat-position/
bin nicht sicher ob wir dasselbe meinen:
"Cleats ganz hinten", damit meinst du im Rahmen der normalen Cleatposition unterm Ballen ganz nach hinten geschoben? (Die Cleats haben ja immer ca 8mm Spiel)
MidCleat meint Schuhe mit Bohrungen mittig unterm Fuß, also ca 4cm hinter der Ballenposition. Die 4cm musst du ja erstmal irgendwie gutmachen sonst ist dein Bein zu kurz
Ja sorry, ich meine hinten im Rahmen der bestehenden Bohrungen. Nicht MidCleat.
Wenn jemand fragt wie er die Cleats montieren soll, rate ich nicht zu MidCleat, sondern wie man die Cleats am normalen Schuh befestigt, ohne jetzt irgendwelche Adapter zu kaufen.
Mit MitCleat konnte ich mich nicht anfreunden, und auch diverse Profis sind davon wieder weggekommen. Populärstes Beispiel ist Daniela Ryf.
tridinski
12.06.2023, 15:09
Mit MitCleat konnte ich mich nicht anfreunden, und auch diverse Profis sind davon wieder weggekommen. Populärstes Beispiel ist Daniela Ryf.
ihren Namen kenne ich in dem Zusammenhang auch. Wäre interessant zu wissen warum sie zunächst der MidCleat-Position positiv gegenüberstand und warum sie sich dann wieder dagegen entschieden hat
ihren Namen kenne ich in dem Zusammenhang auch. Wäre interessant zu wissen warum sie zunächst der MidCleat-Position positiv gegenüberstand und warum sie sich dann wieder dagegen entschieden hat
Meine Annahme lautet: MidCleat weil Brett Sutton ein Fan davon ist.
Ohne MidCleat, weil sie irgendwann eine eigene Meinung entwickelt hat.
Ist aber wie gesagt nur meine Annahme.
sabine-g
14.06.2023, 08:54
Jemand war beim Fitter, (links) und war nicht zufrieden. Wir haben dann gemeinsam versucht zu retten was zu retten ist (rechts).
Danach nochmal zum Fitter, der hat dann wieder einen Spacer vorne reingemacht.
Nein, ich sag nicht wer der Fitter ist. :Lachen2: :Cheese:
Ich würde noch eine Aeromütze empfehlen (MET Drone), dann wäre die Sache relativ rund.
Und du bist sicher, dass das nicht ein Vorher-Nachherbild vom Fitter war?
Denn: welcher Vollidiot geht zum offenbar unfähigen Fitter, lässt sich dann vom Amateur 10x besser aufs Rad setzen, und geht dann für ein zweites Fitting NOCHMALS zum ersten?!?!...
Da kann man ja höchstens noch hingehen um Geld zurück zu verlangen, und nicht sich nochmals ausmessen zu lassen.
sabine-g
14.06.2023, 16:45
Und du bist sicher, dass das nicht ein Vorher-Nachherbild vom Fitter war?
ja bin ich, zu 100% :Lachen2:
ja bin ich, zu 100% :Lachen2:
Ich meine nur, sämtliche Details, Socke, Klebeband ums Knie/Unterarme, ALLES ist 1:1 gleich, sogar das Vorderrad ist nahezu in identischer Position (vermutlich beim Vorbau umbauen etwas verstellt), als wenn nur ein paar Minuten dazwischen liegen.
Und eben: ich würde da sicher nicht nochmals hin gehen. Dein Kumpel offenbar schon.
Helmut S
14.06.2023, 17:39
Denn: welcher Vollidiot geht zum offenbar unfähigen Fitter, lässt sich dann vom Amateur 10x besser aufs Rad setzen, und geht dann für ein zweites Fitting NOCHMALS zum ersten?!?!...
:Lachanfall:
Made my day! :Blumen:
sabine-g
14.06.2023, 17:49
Er war beim Fitter und unzufrieden.
Dann haben wir mit Bildmaterial gearbeitet und er hat auf meine Anweisung hin alles so angepasst wie es jetzt ist.
Dann ist er nochmals zum Fitter der dann Bauklötze gestaunt hat und er hat dann noch einen Spacer unter den Vorbau gemacht damit er nicht ganz so radikal sitzt.
Das Ergebnis ist rechts im Bild.
Ja, hast du schon geschrieben.
Beim zweiten Mal wird es nicht glaubwürdiger.:Lachen2:
sabine-g
14.06.2023, 21:05
Ja, hast du schon geschrieben.
Beim zweiten Mal wird es nicht glaubwürdiger.
Meinst du den 2. Gang zum Fitter?
Er wollte ja dort keine "Verbesserung" mehr erreichen sondern eher seine Unzufriedenheit beim 1. Termin zum Ausdruck bringen.
Meinst du den 2. Gang zum Fitter?
Nein, deine Geschichte, dass das linke Bild das Resultat des Fitters war, und das rechte Bild dein Fitting.
Denn diese Aufnahmen wurden mit Sicherheit bei einem Fitter gemacht.
Und dass das linke Bild beim ersten Besuch entstanden ist, und das rechte beim zweiten, glaube ich schlichtweg nicht, warum habe ich bereits erläutert.
Ich gehe fest davon aus, das sind Vorher-Nachher-Bilder anlässlich des Fittings.
sabine-g
14.06.2023, 22:39
Vielleicht meldet sich ja der Fahrer noch persönlich hier.
Ist ein Benutzer von TS, ich hatte um Absolution gebeten das hier zu zeigen und zu schreiben.
AndrejSchmitt
15.06.2023, 09:52
Ich würde der Version von Sabine glauben schenken. Vorher-Nachher Bilder von einem Termin können es nicht sein. Auf dem rechten Bild ist noch hinten am Sattel was montiert und im Hintergrund ist ein weiteres Rad zu sehen was auf dem anderen Bild nicht ist. Also sicher an unterschiedlichen Tagen gemacht.
Ich würde der Version von Sabine glauben schenken. Vorher-Nachher Bilder von einem Termin können es nicht sein. Auf dem rechten Bild ist noch hinten am Sattel was montiert und im Hintergrund ist ein weiteres Rad zu sehen was auf dem anderen Bild nicht ist. Also sicher an unterschiedlichen Tagen gemacht.
Und noch viel wichtiger auf dem zweiten Bild hat er dann sogar noch ein Helm auf :Lachanfall: :Cheese:
Raspinho
15.06.2023, 11:09
Servus, es gibt glaub ich nie die perfekte Sitzposition, und man kann immer weiter optimieren.
Frage: Jemand eine Idee, wie ich evtl. schmaler werden könnte ohne mir die Schultern abzuschneiden? Gefühlt bin ich weiterhin noch ein Schrank auf dem Bike... Seitlich sieht es schon ganz gut aus, aber von Vorne , eher so semigeil..
https://i.ibb.co/NCbmXCB/230610-134117-PBC-5830.jpg (https://ibb.co/XLM39LR)
https://i.ibb.co/P5Wg2fP/230610-125444-PBA-8374.jpg (https://ibb.co/khDXLWw)
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(Vor Roth werde ich sicherlich eh nichts mehr ändern, aber vlt danach, daher Feuer Frei :Huhu: )
Helmut S
15.06.2023, 12:25
Frage: Jemand eine Idee, wie ich evtl. schmaler werden könnte ohne mir die Schultern abzuschneiden?
Shoulder Shrug :Lachen2:
Is halt ne Sache der Beweglichkeit und einfacher bei Armschalen näher bei dir als mit Armschalen weiter weg. Es is m.E. auch einfacher mit Armschalen etwas weiter als etwas enger. Am Ende is es wohl ein Kompromiss. Man muss das auch fahren können. Man könnte sich aber entscheiden, z.B. immer bei bergab etwas mehr zu "shruggen" als normal. Für die zeit des bergab hält man das schon aus. :Blumen:
Servus, es gibt glaub ich nie die perfekte Sitzposition, und man kann immer weiter optimieren.
Frage: Jemand eine Idee, wie ich evtl. schmaler werden könnte ohne mir die Schultern abzuschneiden? Gefühlt bin ich weiterhin noch ein Schrank auf dem Bike... Seitlich sieht es schon ganz gut aus, aber von Vorne , eher so semigeil..
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(Vor Roth werde ich sicherlich eh nichts mehr ändern, aber vlt danach, daher Feuer Frei :Huhu: )
Hast Du denn mal testen können ob schmaler wirklich schneller ist? Bei mir hatte es nämlich nix gebracht, außer dass die Steuerbarkeit deutlich schlechter wurde (insbesondere bei starkem Wind).
Helmut S
15.06.2023, 12:35
Hast Du denn mal testen können ob schmaler wirklich schneller ist? Bei mir hatte es nämlich nix gebracht, außer dass die Steuerbarkeit deutlich schlechter wurde (insbesondere bei starkem Wind).
Es geht eigentlich nicht um die Armpads sondern um die Schultern. Es ist nicht so, dass er bei engeren Armschalelen die Schultern besser zusammen bringt. Das ist eine Frage der Beweglichkeit.
eher so semigeil...
Jens, hör halt mal damit auf, mehrmals wöchentlich in die Muckibude zu gehen!!... :Lachen2: :Lachen2:
Ich stelle mich jetzt auch mal der Jury... ich habe mein Speedmax im letzten Jahr eingestellt und für dieses Jahr einen Spacer unter dem Vorbau ergänzt.
Mein Problem ist allerdings, dass wenn ich in Aero-Position mehr als 5m der Strasse vor dem Vorderrad sehen möchte, mein Kopf sofort hoch geht... würde es sich da lohnen, noch etwas mehr Spacer zu unterlegen um eine bessere Übersicht zu bekommen? Vor allem in Rapperswil am letzten Wochenende ist mir das in der zweiten Runde sehr negativ aufgefallen, weil da deutlich mehr Verkehr war und man nicht einfach durchdrücken konnte.
Grundsätzlich fährt sich das eigentlich sehr bequem. nur der Schildkrötenkopf beim nach-vorne-schauen stört mich, sobald ich Übersicht haben muss. Wenn <5m als Übersicht reichen, dann kann ich den Kopf schön zwischen die Schultern nehmen und von hinten ist er dann kaum sichtbar.
Und nein, das sind keine Aero-Calfs sondern normale Kompressionsdinger, weil mir das gefühlt bei meinen Wadenkrämpfen hilft .
Raspinho
15.06.2023, 14:33
Jens, hör halt mal damit auf, mehrmals wöchentlich in die Muckibude zu gehen!!... :Lachen2: :Lachen2:
war schon super lange nicht mehr Gewichte stemmen ;-) stammt noch alles von meiner alten Handballzeit.
An den Rest danke schon mal für die Tipps :Huhu: werde ich mal umsetzen, bzw noch mal mehr drauf achten mit dem ShoulderShrug, wobei der letzte Fitter meinte, dass es gar nicht mehr so wichtig ist , sondern aktuell eher darauf geachtet wird, dass der Rücken möglichst gerade ist (insbesondere der hintere Teil ).
Mr. Brot
15.06.2023, 17:58
Servus, es gibt glaub ich nie die perfekte Sitzposition, und man kann immer weiter optimieren.
Frage: Jemand eine Idee, wie ich evtl. schmaler werden könnte ohne mir die Schultern abzuschneiden? Gefühlt bin ich weiterhin noch ein Schrank auf dem Bike... Seitlich sieht es schon ganz gut aus, aber von Vorne , eher so semigeil..
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https://i.ibb.co/P5Wg2fP/230610-125444-PBA-8374.jpg (https://ibb.co/khDXLWw)
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(Vor Roth werde ich sicherlich eh nichts mehr ändern, aber vlt danach, daher Feuer Frei :Huhu: )
Meine persönliche Erfahrung ist, dass ich die Schultern enger zusammen bekomme, wenn ich die Armschalen etwas weiter auseinander mache. Pad Mitte-Mitte von 13 cm auf 16 cm erhöht. Dann hebeln die Ellenbogen die Schultergelenke nicht so auseinander. Die Beherrschbarkeit bei Wind hat sich damit auch deutlich verbessert.
Servus, es gibt glaub ich nie die perfekte Sitzposition, und man kann immer weiter optimieren.
Frage: Jemand eine Idee, wie ich evtl. schmaler werden könnte ohne mir die Schultern abzuschneiden? Gefühlt bin ich weiterhin noch ein Schrank auf dem Bike... Seitlich sieht es schon ganz gut aus, aber von Vorne , eher so semigeil..
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https://i.ibb.co/P5Wg2fP/230610-125444-PBA-8374.jpg (https://ibb.co/khDXLWw)
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(Vor Roth werde ich sicherlich eh nichts mehr ändern, aber vlt danach, daher Feuer Frei :Huhu: )
Ist halt viel zu kurz, du bräuchtest deutlich mehr Reach und dann bekommst du auch die Schultern rein.
Helmut S
15.06.2023, 20:05
Meine persönliche Erfahrung ist, dass ich die Schultern enger zusammen bekomme, wenn ich die Armschalen etwas weiter auseinander mache.
Jap. Dito. Voraussetzung Isabel so oder so Beweglichkeit. Erst recht je länger der Reach ist. Wichtig ist das Einsinken zwischen den Schulterblättern.
Der User hein(?) meine ich hat da mal Bilder und Messungen gemacht. Ich glaube auch hier im Thread. Finde ich gerade nicht.
:Blumen:
bergflohtri
15.06.2023, 20:18
Vielleicht täuscht die Perspektive vom Foto in der Seitenansicht, es sieht so aus als würdest Du sehr weit vorne sitzen. Für mehr Länge wäre es interessant beides auszuprobieren - die Armpads und Extension weiter nach vorne versetzen oder vorne unverändert lassen und den Sattel weiter nach hinten schieben, und ausprobieren welche Variante besser ist.
sabine-g
15.06.2023, 21:12
Bei dieser Sitzposition wäre der Giro Aerohead besser.
Silversky
04.07.2023, 15:27
Hey Leute,
ich wende mich mal an eure gesammelte Erfahrung und Expertise:
Bisher bin ich mit meiner Position auf dem Rad gut zurecht gekommen, da ich primär Strecken gefahren bin bei denen ich selten (weiter) nach vorne schauen musste und die meiste Zeit auch nach unten/schräg nach vorne blicken konnte. Z.B. habe ich vor 2 Jahren in Ingolstadt die MD gemacht und dort ging das problemlos.
Nun bin ich am Wochenende bei der MD in Kaiserwinkel gestartet. Hier war die Situation eine ganz andere: Das Wetter war sub-optimal und die Strecke sehr voll. Ich musste also quasi permanent nach vorne sehen, um keinen Unfall oder ähnliches zu bauen. Das ging am Ende der zweiten Runde nur noch mehr schlecht als recht. Da für nächstes Jahr die Challenge Roth ansteht und ich dort höchstwahrscheinlich auch mehr von der Strecke sehen muss (aufgrund der großen Anzahl Athleten) bin ich auf der Suche nach Rat und Tipps.
Würde es etwas bringen mit dem Lenker noch etwas nach oben zu gehen? Oder sitze ich zu gedrungen/gestreckt?
Denkt ihr es wäre sinnvoll ein Bike Fitting zu machen? Aufgrund des gemischten Feedbacks hier im Forum bin ich mir nicht sicher ob das etwas bringt :Gruebeln:
Die Probleme die ich bekomme sind primär im Nacken/Halsbereich. Ich habe das Gefühl das ich meinen Kopf überstrecken muss um nach vorne sehen zu können. Irgendwann habe ich dann nicht mehr die Kraft meinen Kopf so nach oben zu bringen/biegen.
Ich habe auch vor mehr Beweglichkeit zu trainieren um hier eine bessere Basis zu bekommen, möchte aber dennoch nichts unversucht lassen.
Edit: Bilder werden von der Rolle nachgereicht.
Würde mich über jeden Tipp freuen!!
LG,
Chris
Die Fotos sind bei dir gespeichert, oder?
Hast du die Bildrechte?
Die Fotos sind bei dir gespeichert, oder?
Hast du die Bildrechte?
Tüürlich, darum steht der Dienstleister auch übergroß drauf...
Kein Feedback bei geklauten Fotos.
Ich bräuchte mal die Hilfe des Forums. Ich will mir jetzt auch für die neue Saison einen Aero Helm kaufen. Leider kenne ich mich nicht sonderlich gut aus.
Welcher Helm würde denn am besten zu meiner Position auf dem Rad passen.
Ich stelle mal zwei Bilder rein.
Das erste wenn ich den Kopf runter nehme, leider sehe ich dabei nicht so viel, und das Zweite mit Blick nach vorne.
Ich bräuchte mal die Hilfe des Forums. Ich will mir jetzt auch für die neue Saison einen Aero Helm kaufen. Leider kenne ich mich nicht sonderlich gut aus.
Welcher Helm würde denn am besten zu meiner Position auf dem Rad passen.
Ich stelle mal zwei Bilder rein.
Das erste wenn ich den Kopf runter nehme, leider sehe ich dabei nicht so viel, und das Zweite mit Blick nach vorne.
Position ist viel zu kurz. Mach länger und dann würde ich reevaluieren.
Andreundseinkombi
04.07.2023, 20:42
Ich bräuchte mal die Hilfe des Forums. Ich will mir jetzt auch für die neue Saison einen Aero Helm kaufen. Leider kenne ich mich nicht sonderlich gut aus.
Welcher Helm würde denn am besten zu meiner Position auf dem Rad passen.
Ich stelle mal zwei Bilder rein.
Das erste wenn ich den Kopf runter nehme, leider sehe ich dabei nicht so viel, und das Zweite mit Blick nach vorne.
Ich würde mal ehr versuchen etwas länger zu sitzen. Dann könnten Modelle wie Giro Aerohead oder Met Codatronca ganz gut passen. Also was Mittellanges. Aber genaues kann man sicher erst sagen wenn du’s auf dem Kopf hast und Bilder machst.
sabine-g
04.07.2023, 20:46
5cm, Mindestens
Ich bräuchte mal die Hilfe des Forums. Ich will mir jetzt auch für die neue Saison einen Aero Helm kaufen. Leider kenne ich mich nicht sonderlich gut aus.
Welcher Helm würde denn am besten zu meiner Position auf dem Rad passen.
Ich stelle mal zwei Bilder rein.
Das erste wenn ich den Kopf runter nehme, leider sehe ich dabei nicht so viel, und das Zweite mit Blick nach vorne.
Ich hoffe Du fährst nicht ernsthaft Trainingslaufräder im Wettkampf?! Ansonsten ist es ja mehr als offensichtlich, dass Du viel zu kurz sitzt. Aber dass wurde ja bereits erwähnt. :Blumen:
Ich hoffe Du fährst nicht ernsthaft Trainingslaufräder im Wettkampf?! Ansonsten ist es ja mehr als offensichtlich, dass Du viel zu kurz sitzt. Aber dass wurde ja bereits erwähnt. :Blumen:
Doch die fahre ich tatsächlich, weil es mein erstes Jahr Triathlon ist und ich die Investition noch scheue. :)
Danke für das erste Feedback. Das zweite Bild täuscht leider etwas, da ich zu dieser Zeit noch immer auf dem Sattel nach vorne gerutscht bin, das passiert jetzt nicht mehr. Die Extensions habe ich inzwischen auch noch 2 cm nach vorne geschoben, mehr geht nicht mehr.
Vielleicht bekomme ich diese Woche beim Bietigheim Triathlon ein paar Bilder von der neueren Position.
Danke für das erste Feedback. Das zweite Bild täuscht leider etwas, da ich zu dieser Zeit noch immer auf dem Sattel nach vorne gerutscht bin, das passiert jetzt nicht mehr. Die Extensions habe ich inzwischen auch noch 2 cm nach vorne geschoben, mehr geht nicht mehr.
Auch wenn du meinst nach vorne gerutscht zu sein, sitzt du doch auf beiden Bildern nahezu identisch und imo liegt da auch nicht das Problem. Du brauchst vorne vermutlich min. ~5-6cm. Wenn du jetzt vorne 2cm gewonnen hast musst du ja schon fast auf dem Hinterrad sitzen um das raus zu holen. :Huhu:
sabine-g
05.07.2023, 09:06
man könnte auch schreiben, dass der Rahmen nicht passt
Pete0815
05.07.2023, 09:09
Hänge mich mal da mal dran, da ich glaube sehr ähnlich zu sitzen.
Für mich besteht da nur die Option einen größeren Rahmen zu wählen oder ggf. den Vorbau länger zu wählen. Vom Effekt bräuchte man mehr Länge beim Reach, richtig?
Was aber wenn man extrem Steif in der Hüfte ist, muß man ja auch fahren können. Habt ihr da einen Tip das zu evaluieren bevor man anfängt sich neue Rahmen/Räder anzugucken ;)
Auch wenn du meinst nach vorne gerutscht zu sein, sitzt du doch auf beiden Bildern nahezu identisch und imo liegt da auch nicht das Problem. Du brauchst vorne vermutlich min. ~5-6cm. Wenn du jetzt vorne 2cm gewonnen hast musst du ja schon fast auf dem Hinterrad sitzen um das raus zu holen. :Huhu:
Danke für die Mühe. Ich mache am Wochenende mal ein Bild von der neuen Position.
Zur not kann ich auch noch längere Extensions kaufen, habe beim Kabel der Schaltung noch Luft.
Mal ne allgemeine Frage. Was ist denn der Nachteil an einer zu kurzen Position? Ich fühle mich eigentlich recht wohl in der Position und wenn ich mir so manche Profis bei der Tour de France ansehe, sitzen die zum Teil ähnlich.
Zur not kann ich auch noch längere Extensions kaufen, habe beim Kabel der Schaltung noch Luft.
Mal ne allgemeine Frage. Was ist denn der Nachteil an einer zu kurzen Position? Ich fühle mich eigentlich recht wohl in der Position und wenn ich mir so manche Profis bei der Tour de France ansehe, sitzen die zum Teil ähnlich.
Ich kenne das Cube jetzt nicht im Detail, aber nur längere Extensions werden es nicht bringen. Du musst mit dem ganzen Oberkörper nach vorne kommen, ergo müssen auch die Armpads weiter vor. Ob das bei dir geht können sicher andere mit Cube Know How besser beantworten.
Google doch mal den Tour Sieger vom letzen Jahr und Vergleiche seinen flachen Rücken mit deiner Position :Huhu: Ob man jetzt die Position eines Tourfahrers einnehmen sollte steht auf einem ganz anderen Papier. Du möchtest vermutlich auch noch möglichst schnell laufen, wenn du vom Rad ansteigst ;)
man könnte auch schreiben, dass der Rahmen nicht passt
Könnte man ja :Cheese:
sabine-g
05.07.2023, 09:56
Danke für die Mühe. Ich mache am Wochenende mal ein Bild von der neuen Position.
Zur not kann ich auch noch längere Extensions kaufen, habe beim Kabel der Schaltung noch Luft.
du hattest hier schon mal vor einigen Jahren Bilder reingestellt, die sind jetzt allerdings weg, damals wurde gesagt, dass dir der Rahmen zu klein war.
Erstmal ein freundliches Hallo an alle.
Da ich dieses Jahr eine längere Laufpause machen musste und nur radfahren und schwimmen konnte, will ich nächstes Jahr meinen ersten Triathlon bestreiten.
Deswegen wäre ich für Tipps zu meiner Sitzposition sehr dankbar, da ich noch wenig Erfahrung habe.
das Rad ist eine Nummer zu klein
Mal ne allgemeine Frage. Was ist denn der Nachteil an einer zu kurzen Position? Ich fühle mich eigentlich recht wohl in der Position und wenn ich mir so manche Profis bei der Tour de France ansehe, sitzen die zum Teil ähnlich.
Zur Frage:
Kurz ist nicht unbedingt schlecht. Du sitzt allerdings deutlich zu kurz.
Ich kenne das Cube jetzt nicht im Detail, aber nur längere Extensions werden es nicht bringen. Du musst mit dem ganzen Oberkörper nach vorne kommen, ergo müssen auch die Armpads weiter vor. Ob das bei dir geht können sicher andere mit Cube Know How besser beantworten.
Google doch mal den Tour Sieger vom letzen Jahr und Vergleiche seinen flachen Rücken mit deiner Position :Huhu: Ob man jetzt die Position eines Tourfahrers einnehmen sollte steht auf einem ganz anderen Papier. Du möchtest vermutlich auch noch möglichst schnell laufen, wenn du vom Rad ansteigst ;)
Könnte man ja :Cheese:
Die Armpads kriege ich auch noch nach vorne, da habe ich auch noch Luft.
Ich vergleiche mich von Größe und Gewicht eher mit einem Egan Bernal und da sieht es doch ähnlicher aus:Lachen2: :Cheese:
du hattest hier schon mal vor einigen Jahren Bilder reingestellt, die sind jetzt allerdings weg, damals wurde gesagt, dass dir der Rahmen zu klein war.
Zur Frage:
Kurz ist nicht unbedingt schlecht. Du sitzt allerdings deutlich zu kurz.
Ja das war damals mein erster kurzer Einstieg im Triathlon. War aber ein BMC damals. Diesmal habe ich mit dem Cube eigentlich im vorhinein viel über die richtige Rahmengröße recherchiert. Und bei vielen gelesen, dass sie bei meiner Körpergröße von 178 cm Größe S haben und es passt. Scheint dann wohl nicht der Fall zu sein.
Ich habe das Rad nur geleast, das heißt in 2 Jahren kann ich es dann eh wieder abgeben. Werde mich dann noch genauer und ausführlicher mit der richtigen Rahmengröße auseinandersetzen.
Vielen Dank für die Tipps und die Mühe.
Ich vergleiche mich von Größe und Gewicht
Als die da wären?
Mr. Brot
05.07.2023, 12:07
...
Mal ne allgemeine Frage. Was ist denn der Nachteil an einer zu kurzen Position? Ich fühle mich eigentlich recht wohl in der Position und wenn ich mir so manche Profis bei der Tour de France ansehe, sitzen die zum Teil ähnlich.
Die Profis bei der Tour haben die UCI Einschränkungen bezüglich der Position zu beachten, die es im Triathlon nicht gibt.
man könnte auch schreiben, dass der Rahmen nicht passt
Das ist auch meine Einschätzung.
Doch die fahre ich tatsächlich, weil es mein erstes Jahr Triathlon ist und ich die Investition noch scheue. :)
Danke für das erste Feedback. Das zweite Bild täuscht leider etwas, da ich zu dieser Zeit noch immer auf dem Sattel nach vorne gerutscht bin, das passiert jetzt nicht mehr. Die Extensions habe ich inzwischen auch noch 2 cm nach vorne geschoben, mehr geht nicht mehr.
Vielleicht bekomme ich diese Woche beim Bietigheim Triathlon ein paar Bilder von der neueren Position.
Dann würde ich in der Tat mal über andere Laufräder nachdenken. Die Dinger von Dir bremsen ja mehr, als das sie laufen. 😅
Bzgl deiner Position: schreib mal über IG den Typ von Print4Watts an. Der macht für das Cube sogenannte „Reach Extender“ (5 cm). Die sollten für Dich perfekt sein.
Ja das war damals mein erster kurzer Einstieg im Triathlon. War aber ein BMC damals. Diesmal habe ich mit dem Cube eigentlich im vorhinein viel über die richtige Rahmengröße recherchiert. Und bei vielen gelesen, dass sie bei meiner Körpergröße von 178 cm Größe S haben und es passt. Scheint dann wohl nicht der Fall zu sein.
Ich habe das Rad nur geleast, das heißt in 2 Jahren kann ich es dann eh wieder abgeben. Werde mich dann noch genauer und ausführlicher mit der richtigen Rahmengröße auseinandersetzen.
Vielen Dank für die Tipps und die Mühe.
S halte ich für zu klein. Ich bin gleich groß, habe das Cube in M und bei mir sieht das so aus:
S halte ich für zu klein. Ich bin gleich groß, habe das Cube in M und bei mir sieht das so aus:
Bild hochladen klappt leider gerade vom IPhone nicht. 🙈
Antracis
05.07.2023, 13:04
Ja das war damals mein erster kurzer Einstieg im Triathlon. War aber ein BMC damals. Diesmal habe ich mit dem Cube eigentlich im vorhinein viel über die richtige Rahmengröße recherchiert. Und bei vielen gelesen, dass sie bei meiner Körpergröße von 178 cm Größe S haben und es passt. Scheint dann wohl nicht der Fall zu sein.
Wichtig ist ja neben der Grösse auch die Innenbeinlänge bzw. das Verhältnis Oberkörper/Unterkörper. Ich hab z.B. ziemlich kurze Beine und einen relativ langen Oberkörper, was dazu führt, dass bei meinem (Canyon)Bike die Sattelstütze fast auf Anschlag drin ist und vorne war die längste Einstellung trotzdem zu kurz. D.h. der größere Rahmen hätte zwar für den Oberkörper gepasst, aber bei den Beinen nicht mehr oder noch weniger Überhöhung. Ich hab das aber durch einen längeren Vorbau und längere Extensions lösen können, vielleicht bietet Cube da auch etwas an.
Kampfzwerg
05.07.2023, 13:09
Da sind wir mal wieder beim Thema.
1,78 m sind halt nicht gleich 1,78 m.
Wir schauen deine Proportionen aus, wie die derjenigen mit denen du gesprochen hast?
Ich selbst bin das Paradebeispiel eines Sitzriesen.
Bei 1,70 m hab ich eine Sattelhöhe von 68,5 cm (ab Mitte Tretlager).
Mein aktueller Gravel/rennradrahmen auf Maß gefertigt hat ein 52 cm Sitzrohr und ein 56 cm Oberrohr.
Was ich damit sagen will.
Nur weil bei gleicher Größe das Rad jemanden perfekt passt, heißt das noch lange nicht, dass das bei dir der Fall sein muss.
Vor allem bei vollintegrierten Aero/TT Rädern wo die Einstellmöglichkeiten in der Regel doch limitiert sind.
Beim nächsten Rad lieber mal probefahren.
Dann würde ich in der Tat mal über andere Laufräder nachdenken. Die Dinger von Dir bremsen ja mehr, als das sie laufen. ��
Bzgl deiner Position: schreib mal über IG den Typ von Print4Watts an. Der macht für das Cube sogenannte „Reach Extender“ (5 cm). Die sollten für Dich perfekt sein.
Danke für den Tipp, werde mal nachfragen was die Reach Extender kosten.
Meine Innenbeinlänge sind 82cm. Ein Online Tool eines Cube Handlers hat mit den Daten die Größe S ausgerechnet. Probefahren konnte ich nicht, da ich das Rad geleast habe und kein Händler in der Nähe mit der Bikeleasing Firma meines Arbeitgebers zusammenarbeitet.
Vielen Dank für die ganzen Vorschläge. Wenn ich neue Bilder nach den Anpassungen habe werde ich mich nochmal melden :)
Ich habe jetzt das hier gefunden:
https://tririg.com/products/wingspan-extenders
Das würde mein Problem ja in Verbindung mit längeren Extensions auch lösen.
Gibt es das auch in Deutschland? Mir fällt kein deutscher Name dafür ein und mit Wingspan Extender finde ich nur britische oder amerikanische Verkäufer.
Danke für den Tipp, werde mal nachfragen was die Reach Extender kosten.
Meine Innenbeinlänge sind 82cm. Ein Online Tool eines Cube Handlers hat mit den Daten die Größe S ausgerechnet. Probefahren konnte ich nicht, da ich das Rad geleast habe und kein Händler in der Nähe mit der Bikeleasing Firma meines Arbeitgebers zusammenarbeitet.
Vielen Dank für die ganzen Vorschläge. Wenn ich neue Bilder nach den Anpassungen habe werde ich mich nochmal melden :)
Ich habe jetzt das hier gefunden:
https://tririg.com/products/wingspan-extenders
Das würde mein Problem ja in Verbindung mit längeren Extensions auch lösen.
Gibt es das auch in Deutschland? Mir fällt kein deutscher Name dafür ein und mit Wingspan Extender finde ich nur britische oder amerikanische Verkäufer.
Hab die Cube Daten jetzt nicht im Kopf, aber mit den Daten hätte ich im ersten Moment mal auf Größe M getippt.
Wie Anlot geschrieben hat würde ich schauen dass du die Reach Extender von Print4Watts bekommst. Dann brauchst du erst mal nichts Anderes und hast vermutlich schon viel gewonnen. :Huhu:
Ich finde die Position nicht so schlecht. Der Patrick Lange sitzt auch nicht viel anders aufm Rad. Sieht zumindest mal recht bequem aus.
Ich hoffe Du fährst nicht ernsthaft Trainingslaufräder im Wettkampf?! Ansonsten ist es ja mehr als offensichtlich, dass Du viel zu kurz sitzt. Aber dass wurde ja bereits erwähnt. :Blumen:
Die Frage bezog sich doch auf die Sitzposition. Nicht jeder will sich teure Laufräder für ein, zwei Wettkämpfe pro Jahr kaufen. Ich bin auch meine beste LD Zeit auf 30mm Alurädern gefahren.
Ich finde die Position nicht so schlecht. Der Patrick Lange sitzt auch nicht viel anders aufm Rad. Sieht zumindest mal recht bequem aus.
.
Welchen Patrick Lange meinst du?
Also der aktuelle Roth 2. saß auf Hawaii so auf dem Rad:
https://ais.badische-zeitung.de/piece/10/15/89/3d/269846845-h-720.jpg
da passt "Auch nicht viel anders" nicht so dazu :Cheese:
Welchen Patrick Lange meinst du?
Also der aktuelle Roth 2. saß auf Hawaii so auf dem Rad:
https://ais.badische-zeitung.de/piece/10/15/89/3d/269846845-h-720.jpg
da passt "Auch nicht viel anders" nicht so dazu :Cheese:
Nicht, dass man auf dem Rad sitzen muss wie Patrick Lange. Aber ich sehe da schon eine Ähnlichkeit:
https://www.tri2b.com/ironman/news/detail/bilder/articles/6/article/geglueckter-belastungstest-patrick-lange-siegt-in-erding-7784/
Aber bissel länger sitzt der schon...
Mr. Brot
06.07.2023, 15:56
Ich finde die Position nicht so schlecht. Der Patrick Lange sitzt auch nicht viel anders aufm Rad. Sieht zumindest mal recht bequem aus.
Ganz grob gesagt sitzen wir alle nicht viel anders, halt nur ein bischen anders. Das bischen macht aber mächtig was aus. Wenn ich mir aber den Abstand Knie-Ellenbogen zu den beiden anschaue sind da aber schon reichlich Unterschiede erkennbar.
.... Nicht jeder will sich teure Laufräder für ein, zwei Wettkämpfe pro Jahr kaufen. Ich bin auch meine beste LD Zeit auf 30mm Alurädern gefahren.
Mit Wheelcover am HR geht auch ein bischen was. Meine DIY hatte incl. Tube Kleber 25€ Materialkosten verursacht und einen Samstagvormittag im Bastelkeller:Blumen:
Nicht, dass man auf dem Rad sitzen muss wie Patrick Lange. Aber ich sehe da schon eine Ähnlichkeit:
https://www.tri2b.com/ironman/news/detail/bilder/articles/6/article/geglueckter-belastungstest-patrick-lange-siegt-in-erding-7784/
Aber bissel länger sitzt der schon...
Ganz grob gesagt sitzen wir alle nicht viel anders, halt nur ein bischen anders. Das bischen macht aber mächtig was aus. Wenn ich mir aber den Abstand Knie-Ellenbogen zu den beiden anschaue sind da aber schon reichlich Unterschiede erkennbar.
Wie Brot schreibt, ausserdem ist das ein Bild, dass schon einige Jahre auf dem Buckel hat ist ja noch das alte Speedmax. Sein Rücken ist jetzt nochmal etwas gerade :Huhu:
Homerman
07.07.2023, 19:31
Hallo zusammen,
Ich würde auch gerne einmal um Rat zur Position auf dem TT bitten. Die Bilder stammen aus Roth, dort konnte ich bei meiner ersten LD den Radpart in 5:11h entspannt durchfahren. Die Aeroposition habe ich größtenteils nur an den Anstiegen verlassen. In den Downhill Parts habe ich bewusst die Beine hängen lassen, um Kraft zu sparen und keinen Sturz zu gefährden. Körperliche Probleme hatte ich keine. Mein Garmin Vector sagt mir, dass ich 154W/176W NP dafür benötigt habe. Aufgrund der begrenzten Trainingszeit in den kommenden Monaten geht es wieder auf kürzere Distanzen zurück und möchte dementsprechend die Position etwas aggressiver wählen. Ich struggle etwas vorne tiefer runter zu kommen bzw. "länger" zu werden. Gerne würde ich meinen Kopf etwas hinter den Händen verstecken. Spacer unter den Extensions haben nur dazugeführt, dass meine Schultern trotzdem wieder höher sind und der Kopf noch mehr im Wind stand.
Sind hier angewinkeltere Extensions eine Möglichkeit? Ein längerer Vorbau?
Größere Anschaffungen wie Helm, Aero Sleeves oder Scheibe stehen auch auf der Agenda, aber kommen erst mit der neuen Saison in Frage (Budget kanpp.. Umzug steht an). Die Startnummer war klebte erst nach getrocknetem Trisuit am Hintern.
Danke vorab für jeden Rat und VG! :liebe053:
So hab jetzt nochmal ein Bild gemacht mit der neuen Position bei der ich jetzt länger Sitze und auch den Helm auf habe der mir empfohlen wurde (Danke dafür)
Ich bin jetzt eigentlich ganz zufrieden und es lässt sich auch bequem so fahren. Danke für das Feedback bisher. Das Einzige das ich jetzt noch ändern könnte wäre, dass ich den 4cm Spacer vorne rausnehme.
Nogi: sieht gut aus, Zahlen, Daten, Fakten bekommst du nur durch testen. Also ab auf die Testrunde und Watt/km/h ermitteln.
Frisch ab Presse von Thun...
Irgendwelche Vorschläge? Ich merke selber, dass bei mir regelmässig der Kopf hoch geht, wenn ich Übersicht brauche. So wie ich aber hier sitze, ist es bequem. Allerdings könnte die Birne noch etwas weiter runter.... Ziel wäre es, dass ich sicher 30 - 40m Strasse vorne sehe, aber den Kopf nicht so krampfhaft halte muss, dass ich nach 10 Minuten Krämpfe im Nacken bekomme. Wenn ich 15m vor mir auf die Strasse schaue, ist der Kopf vor den Schultern, dann fehlt mir aber die Übersicht - vor allem, wenns schnell wird. Für Roth 2024 muss hier noch etwas rausgeholt werden.
Gegenüber vor einem Jahr bin ich mittlerweile etwas höher, was etwas gewirkt hat. Sollten da nochmals 1-2cm drunter?
sabine-g
11.07.2023, 19:04
Frisch ab Presse von Thun...
Irgendwelche Vorschläge? Ich merke selber, dass bei mir regelmässig der Kopf hoch geht, wenn ich Übersicht brauche. So wie ich aber hier sitze, ist es bequem. Allerdings könnte die Birne noch etwas weiter runter.... Ziel wäre es, dass ich sicher 30 - 40m Strasse vorne sehe, aber den Kopf nicht so krampfhaft halte muss, dass ich nach 10 Minuten Krämpfe im Nacken bekomme. Wenn ich 15m vor mir auf die Strasse schaue, ist der Kopf vor den Schultern, dann fehlt mir aber die Übersicht - vor allem, wenns schnell wird. Für Roth 2024 muss hier noch etwas rausgeholt werden.
Gegenüber vor einem Jahr bin ich mittlerweile etwas höher, was etwas gewirkt hat. Sollten da nochmals 1-2cm drunter?
das Bild ist schief so ist es besser
deepblue120
13.07.2023, 11:24
Hallo zusammen,
dann stelle ich meine Position auch mal zur Diskussion. Bilder sind aus Roth.
Bin mit der Position grundsätzlich zufrieden, denke aber es gibt noch Verbesserungspotential. Besonders der Helm gefällt mir nicht.
Bilder nach Hinweis auf copyright gelöscht. Sorry.
tridinski
13.07.2023, 15:51
Hallo zusammen,
Ich würde auch gerne einmal um Rat zur Position auf dem TT bitten. Die Bilder stammen aus Roth, dort konnte ich bei meiner ersten LD den Radpart in 5:11h entspannt durchfahren. Die Aeroposition habe ich größtenteils nur an den Anstiegen verlassen. In den Downhill Parts habe ich bewusst die Beine hängen lassen, um Kraft zu sparen und keinen Sturz zu gefährden. Körperliche Probleme hatte ich keine. Mein Garmin Vector sagt mir, dass ich 154W/176W NP dafür benötigt habe. Aufgrund der begrenzten Trainingszeit in den kommenden Monaten geht es wieder auf kürzere Distanzen zurück und möchte dementsprechend die Position etwas aggressiver wählen. Ich struggle etwas vorne tiefer runter zu kommen bzw. "länger" zu werden. Gerne würde ich meinen Kopf etwas hinter den Händen verstecken. Spacer unter den Extensions haben nur dazugeführt, dass meine Schultern trotzdem wieder höher sind und der Kopf noch mehr im Wind stand.
Sind hier angewinkeltere Extensions eine Möglichkeit? Ein längerer Vorbau?
Größere Anschaffungen wie Helm, Aero Sleeves oder Scheibe stehen auch auf der Agenda, aber kommen erst mit der neuen Saison in Frage (Budget kanpp.. Umzug steht an). Die Startnummer war klebte erst nach getrocknetem Trisuit am Hintern.
Danke vorab für jeden Rat und VG! :liebe053:
Sieht erstmal brauchbar aus
die Punkte die du anfragst (tiefer, länger, anwinkeln, Kopf weiter runter/verstecken, ...) sind alles gute Ideen, ob du dann mit einer oder einer Kombination davon schneller, bequemer oder sonstwas sein wirst kann konkret niemand sagen, da hilft nur probieren und messen. Nochmal probieren, nochmal messen usw. Ist Arbeit.
Die Lücke zwischen Helm und Schultern ist deutlich sichtbar, eine Position wo dieser Helm (oder ein anderer) direkt an den Schultern abschließt wäre von der Idee her besser als mit dem Loch zwischendrin.
Testen an sich ist kostenlos, Material dazu (anderer Vorbau, Spacer, ...) tendenziell nicht teuer. Spacer raus und verkaufen bringt sogar Kohle ein :Cheese:
Keiner irgend einen Input für mich?
tridinski
13.07.2023, 17:08
Keiner irgend einen Input für mich?
ich würde dasselbe sagen wie beim Kollegen weiter oben: Sieht erstmal ganz brauchbar aus, Abschluss Helm-Schultern bei dir sogar ohne Lücke.
Kopf statt halb über dem Rumpf noch weiter davor wäre natürlich aerodynamisch besser. Wie er da hinkommt ist nicht einfach zu beantworten. Arme noch weiter anstellen könnte helfen oder vorne tiefer oder beides.
Ich kann nur sagen viel rumprobieren: länger, tiefer, wieder zurück, Arme flach, Arme steil, Arme mittel, was macht der Kopf dabei, usw.
Zumindest mal nichts völlig offensichtliches für das geübte Auge. Das hilft schon mal
Benni1983
17.07.2023, 12:55
Hallo,
ich brauche einen neuen Helm.
Was denkt Ihr würde zu mir gut passen?
Met Drone
Giro Aerohead
Was ganz anderes?
Ich gehe davon aus, dass sich deine Frage darauf bezieht, welcher aerodynamisch für dich besser ist.
Tendenziell aus meiner eigenen Erfahrung sage ich Aerohead. Beim mir sind tatsächlich wide Body Helme langsamer als „kleine“ Helme.
Hab ich auf der Bahn rausgetestet. Sowohl HJC, als auch MET, sowie Lazer waren langsamer, als der Aerohead. Kask auf ähnlichem Niveau, aber schlechter belüftet. Alles also wirklich sehr individuell. Meine Kopfposition ist einen Tick niedriger als deine, aber prinzipiell ist bei mir der Kopf auch höher als der Rücken (also nicht komplett vor dem Rumpf). Meine Vermutung ist, dass damit das Wide Body Konzept nicht so gut funktioniert und eher die größere Frontfläche negativ ist.
Ich würde ja beide bestellen und testen. Wenn es draußen nicht mehr so warm ist, ein dünnes Stirnband aufsetzen, dann schwitzt du beim Test nicht wirklich rein.
Hallo zusammen :)
Was denkt ihr zur Position?
V.a zur sattelhöhe? :)
Hab ihn im zweiten Video 5mm tiefer genommen.
https://youtu.be/Y8YA3WJ4auI?si=5ZbvrlFXPd0e3Bvp
https://youtu.be/D7S5ZXx56vg?si=CfZRzlVjA-XLA6nZ
Evtl noch tiefer? Dann müsste ich allerdings auch vorne noch etwas tiefer gehen oder?
Danke! :)
sabine-g
21.12.2023, 18:52
Man müsste ein Video mit deinem Zeitfahrhelm haben, so wird das nix.
Kann ich gern noch nachlegen.
Allerdings sollte die Grund Form doch schon sehr Aussage kräftig sein?
So nochmal, jetzt das ganze mit Helm :)
https://youtu.be/kC4tCOnZj7M?si=g4GykujoMKjDaxCo
Hab jetzt vorne mal noch 1 cm rausgenommen.
https://youtu.be/YfXdXnSTkw8?si=5nQ_AVs4PCiQLijn
Hallo,
könnt ihr bitte meine Position bewerten? Ist das Rad grundsätzlich zu klein? Oder kann man das noch anpassen? Der längste Vorbau ist bereits montiert. Grundsätzlich fühlt sich die Position gut an.
Ich bin 187cm und fahre hier eine. Überhöhung von 13cm ( Sattel zu Armpads).Meine SL beträgt 88,9 cm der Sattel ist auf ca. 77,5cm eingestellt. Das Bike hat die RH 54. Daten vom Rad habe ich angehängt. Vielen Dank!
bergflohtri
16.02.2024, 22:11
Wenn Du es Dir ein vergleichbares Rad neu beim kompetenten Händler gekauft hättest, dann hätte er Dir seriöserweise eine Rahmengröße größer bestellt.
Aber jetzt hast Du das Rad schon, und so schlimm schaut es auch nicht aus.
Ist nur die Frage ob Du diese Überhöhung auf einer Streckenlänge die Deinem Einsatzzweck entspricht fahren kannst, und ob Du noch einigermaßen nach vorne schauen kannst um den Straßenverlauf zu sehen.
Ein Freund von mir der Juniorenstaatsmeister im Straßenrennen war und später auf Triathlon gewechselt hat fährt auch lieber kleinere Rahmen und ist damit glücklich.
Wenn Du mit dem kleinen Rahmen und der Überhöhung zurecht kommst spricht ja nichts dagegen so zu fahren, und es gibt meiner Meinung nach keinen Grund warum Du damit langsamer sein solltest als mit einen größeren Rahmen.
Ich habe hier auch zwei Felt Da Rahmen, einer davon ein älteres Modell und mit Deinem vergleichbar. Der Vorbau vom Bayonettsystem lässt doch die Montage eines beliebigen Basislenker zu auf dem Du wenn Du vorne höher rauf möchtest einen Lenkeraufsatz Deiner Wahl mit Spacern für mehr Höhe und nach oben gebogene Extensions montieren kannst.
Bevor Du das Rad jetzt gleich wieder verkaufst würde ich mal probieren wie es so zu fahren ist. Zu kurz schaut es mit dem langen Vorbau nicht aus, irgendwie halt Oldschool wie eine Zeitfahrposition um die Jahrtausendwende alla Jan Ullrich.
Siebenschwein
16.02.2024, 23:03
Die Knie scheinen mir noch etwas weit vorn, da kann evtl der Sattel noch etwas zurück. Damit kannst Du eventuell den Vorbau noch nach oben/hinten korrigieren und verlierst etwas Überhöhung. Die Armposition ist mit der dicken schwarzen Jacke schlecht zu bewerten. Aber eventuell kannst noch Spacer unterpacken, dann wirds etwas sicher entspannter.
Bisschen kopflos die Position :Cheese:
Von den Bildern her würde ich Sattel etwas nach hinten und etwas runter probieren. Bei Pedal waagerecht nach vorn ist das Knie vor der Pedalachse statt darüber und das Bein ist in der unteren Position schon ziemlich gestreckt.
Mit Edding aktuelle Position markieren damit du jederzeit zurück kannst und dann mal so in 5mm-Schritten probieren ob es für dich angenehmer wird oder nicht. Da mit der Sattelposition auch die Länge und die Überhöhung zum Lenker verändert wird nicht an allen Baustellen gleichzeitig ändern. Erst Satttel-Tretlager passend kriegen und darauf dann den Lenker einstellen.
Vorher - sieht man auf den Fotos nicht - gucken ob die Position der Pedalplatten passt. Wenn du da noch ändern musst hat das ja auch wieder Auswirkungen auf den Rest.
Knielot über der Pedalachse gilt meines Wissens nur beim RR. Und dies ist auch nur eine Orientierung. Auf dem TT Rad sitzst du im Vergleich zum RR nach vorne rotiert. Daher kannst du diese Positionsregeln vom RR nicht einfach übernehmen.
Das Rad oben hat den Schwerpunkt durch den langen Vorbau sehr weit vorne. Da bekommst du viel Druck auf den Oberkörper. Ausserdem leidet die Lenk-Kontrolle des Rads. Kommst du da in Kurven gut zurecht?
Vielen Dank für die ganzen Rückmeldungen. Ich habe das Rad erst seit einer Woche und bin erst mit dem kürzestem Vorbau gefahren. Seit zwei Tagen habe habe ich den längsten montiert . Den Sattel habe ich für das Foto ca. einen cm nach vorne, weil ich gestern irgendwas gelesen hatte.. weiß aber auch schon nicht mehr was.Pedalplatten sind glaube ich auch noch nicht ganz hinten.
Mit geht es darum, ob das Teil überhaupt nicht fahrbar ist. Bin Triathlon Anfänger. Habe bis jetzt nur zwei Sprintdistanzen hinter mir in 2023. Dieses Jahr will ich mich bis zur OD steigern und vielleicht ganz am Ende eine MD absolvieren. Vor der geplanten LD nächstes Jahr kann ich ein neues holen, wenn das hier gar nicht für 180km.
Wollte halt günstig ein TT schießen und wusste, dass wohl eher RH56 die bessere Wahl ist, aber das 54er fühlt sich nicht zu klein an. Und vom RR weiß ich, dass man eine Nummer kleiner anpassen kann. Ich meine das 56er ist ja überall einfach nur cm 2cm länger, einfach gesprochen. Das sollte man doch ausgeglichen bekommen.
Deswegen ist die entscheidende Frage, behalten und versuchen es zu optimieren oder gleich verkaufen, weil viel zu klein.
ironshaky
17.02.2024, 08:38
Das mit dem schwarzen Oberteil ist etwas suboptimal. Die Position der Arme lässt sich nur ansatzweise schätzen, genauso wie der Abstand Knie zum Ellenbogen. Bzgl. Datenschutz ist das fehlende Gesicht verständlich, zur Positionsanalyse aber weniger geeignet. Wohin der Blick geht (und der sollte ja auch mal schauen, was auf der Straße so los ist) ist unklar.
Ein Serie neuer Bilder mit: "sichtbaren Armen" und "wohin geht der Blick" wäre gut.
Ich habe jetzt mal den Sattel ein wenig zurück und runter auf ca. 76,5cm. Vorbau ein wenig nach oben geneigt Überhöhung ist jetzt auf 11cm. 47cm zwischen Sattelspitze und Armpads. Was ist hier das Optimum?
Cleats an der hintersten Position. Extension ca. 1 cm nach vorne. Mehr geht hier auch nicht mehr.Fühlt sich insgesamt bequemer an.
Aerohelm ist bestellt und rasieren sollte ich mich auch mal;)
Meinungen? Immernoch viel zu klein?Oder kann man damit arbeiten?
Vielen Dank!
bergflohtri
17.02.2024, 13:31
Ich würde den Vorbau mal so lassen. Und wenn es von den Einstellungsmöglichkeiten funktioniert mal ausprobieren die Extensions in den Halterungen etwas näher zum Körper zu schieben damit die Ellbogen nicht ganz so weit vorne in den Armschalen aufliegen.
Ich finde in der Tat, so schlecht sieht die Position nicht aus, wie auf den alten Bildern.
Was ich machen würde, wäre den Auflieger etwas nach oben zu drehen. Zum einen würde das mehr die Arme und den Oberkörper entlasten, da es Richtung rechter Winkel Oberarme-zu-Auflieger geht. Zum anderen bist du dadurch aerodynamischer, da du vorne nicht so ein offenes Scheunentor hast. ;)
Was ich machen würde, wäre den Auflieger etwas nach oben zu drehen
Den Gedanken hatte ich auch. Sieht ansonsten auf den letzten Bildern doch gar nicht so übel aus :)
Wenn es nicht nur besser aussieht sondern sich auch noch bequemer anfühlt umso besser. IMHO kein Grund direkt ein anderes Rad kaufen zu müssen. Einfach mal ein bisschen fahren und um die aktuelle Position mal austesten was sich besser anfühlt. Man wundert sich was nur 5mm Sattelhöhe ausmachen können. Der Körper will sich ja auch erstmal an so eine Position gewöhnen.
Das mit dem Rasieren haste ja selber gemerkt :-(( :Lachanfall:
sabine-g
17.02.2024, 18:02
Ich finde das sieht überhaupt nicht gut aus sondern völlig verkrampft.
Außerdem ist der komplette Kopf über dem Körper.
Klugschnacker
17.02.2024, 18:33
Hi Rocky, für mein Gefühl sitzt Du noch 2-3mm zu hoch. :Blumen:
tridinski
17.02.2024, 21:08
Ich finde das sieht überhaupt nicht gut aus sondern völlig verkrampft.
Außerdem ist der komplette Kopf über dem Körper.
mit dem Kopf hast du sicher recht
völlig verkrampft kann ich hingegen in keiner Weise bestätigen, ich finde der Kollege sitzt da ziemlich entspannt drauf
Arme anstellen: Wenn das immer schneller wäre hätten Frodo und Sebi diese Watt sicher nicht verschenkt. Bei mir ist ganz flach das schnellste, gleichauf mit komplett hochgeklappt und Daumen am Helm über dem Visier, das war aber unfahrbar für mich, alles dazwischen war klar langsamer. Das ist aber bekanntlich individuell unterschiedlich. Für Rocky wären ein paar Watt an der Stelle aber eher egal, falls ein bisschen angestellt deutlich bequemer ist und ggf. die Schultern noch weiter entspannt (ich finde sie nicht verspannt aktuell) dann könnte ggf. der Kopf etwas runterkommen? Das wären dann unterm Strich gesparte Watt selbst wenn leichter Verlust an den Armen dann aber deutlicher Gewinn an der Kopfposition
Wenn Rocky die Auflieger anstellt, kommt der Kopf automatisch runter.
2-3mm zu hoch.
Ist das ein Scherz, oder hast du die falsche Masseinheit erwischt?
So, heute das erste mal dieses Jahr TT und das erste mal überhaupt TT mit Leistungsmesser. Ergebnis: 150 km, 38,2km/h im Schnitt bei 229 W mit ca. 400 HM (die letzten 10 km waren geballert, vorher eher 225 W im Schnitt und 38 km/h). Wind laut Wetterapp 17 - 20 km/h, Um die 20 Grad. Met Drone und Brixx Aerosuit (nicht die Kleidung auf den Bildern) hatte ich an.
Wenn ich mir anschaue, was andere mit der Leistung fahren, ist da noch Verbesserungspotenzial. Ich plane, meine Reifen noch auf Micheln Power TT und Aerothan umzurüsten, aber an der Sitzposition kann man sicher auch noch was machen.
Das schwarze Auto im Hintergrund habe ich leider nicht bedacht. Die Bildqualität ist leider auch nicht so gut. (Musste die Bilder aus einem Video rausschneiden.)
Ich hoffe trotzdem schon mal auf den ein oder anderen Tipp. Wenn es hilft, kann ich die Bilder in den nächsten Tagen auch nochmal aufnehmen.
Besten Dank schon mal im Voraus
sabine-g
12.05.2024, 16:05
ich würde die Extensions 2-5cm höher machen
Klugschnacker
12.05.2024, 17:10
Und den Sattel 3-5mm tiefer. :Blumen:
sabine-g
12.05.2024, 17:13
Und die Extensions näher zusammen, ca. 5-15cm, kann man nicht gut sehen.
Und ein anderes Flaschenhaltergeweih für hinter den Sattel besorgen.
Besten Dank :)
Und ein anderes Flaschenhaltergeweih für hinter den Sattel besorgen.
Was nimmt man denn da am besten?
Hallo,
ich (Ü50, eher Typ steifes Brett) schaue mich gerade nach gebrauchten TT um. Da ich nicht irgendwo umsonst hinfahren wollte zum Probefahren, wollte ich mal fragen, nach welchen Größen ich bei den gängigen Marken Ausschau halten sollte mit folgenden Maßen:
Größe: 183cm
Schrittlänge: 88,5cm
Armlänge 63cm
Torso: 60,5cm
Canyon: M
BMC: M-L
Cervelo: 54 oder 56?
Felt: ?
Klar, Finetuning muss man dann immer noch machen und sollte mit dem Fahrrad auch möglich sein (Einstellbarkeit)
Edit: Da ich nach Di2 gucke, werden es keine ganz alten Modelle sein.
Andreundseinkombi
27.05.2024, 13:45
Specialized: M
sowas zB. :Cheese: (https://www.triathlon-szene.de/forum/showthread.php?t=52253)
Benni1983
28.05.2024, 11:08
Ich mit 1,83cm und 86cm SL
Cube 56 bzw. M
Trek L
sabine-g
28.05.2024, 11:19
Hallo,
Größe: 183cm
Schrittlänge: 88,5cm
Cervelo: 54 oder 56?
Ich bin 3cm größer und fahre ein 56er. Im Zweifel würde ich das probesitzen.
Meine Armpads sind in der hintersten Position.
Was nimmt man denn da am besten?
Das würde mich auch interessieren, man liest ja immer davon das die Gorilla Cages (https://www.bike24.com/p2128094.html) die besten sind, aber zu dem Preis müssen sie das auch sein.
Das würde mich auch interessieren, man liest ja immer davon das die Gorilla Cages (https://www.bike24.com/p2128094.html) die besten sind, aber zu dem Preis müssen sie das auch sein.
Habe den sowohl für hinten am Sattel, als auch den Falschenhalter für zwischen den Armen. Habe da noch nie ne Flasche verloren :)
Habe den sowohl für hinten am Sattel, als auch den Falschenhalter für zwischen den Armen. Habe da noch nie ne Flasche verloren :)
Ich habe die auch seit vielen Jahren im Einsatz und noch nichts verloren.
Das will ich aber nicht hören, der innere Geizhals in mir will keinen Flaschenhalter für so viel Geld kaufen müssen:Traurig:
Siebenschwein
28.05.2024, 17:50
Das will ich aber nicht hören, der innere Geizhals in mir will keinen Flaschenhalter für so viel Geld kaufen müssen:Traurig:
Nimm nen einfachen Ciussi Elite. Da fliegt nix raus, weil der konstruktionsbedingt nach unten geschlossen ist. Sieht altertümlich aus, funktioniert aber. Kostet nix im Vergleich zum Gorilla.
bergflohtri
28.05.2024, 18:13
https://www.bike24.at/p121459.html
Der hält die Flaschen auch sehr gut, ich glaube zwar dass der Verstellmechanismus nicht lange hält aber ist ja nicht so teuer
Das will ich aber nicht hören, der innere Geizhals in mir will keinen Flaschenhalter für so viel Geld kaufen müssen:Traurig:
Hallöchen,
Zugegeben, am Racebike hab ich auch den Gorilla hinterm Sattel, kann zusätzlich noch die Topeak-Halter empfehlen, welche ich nutzte, als mein Budget noch sehr überschaubar war.
Ninja, der Tri-Cage und auch der Shuttle-Cage kamen ohne irgendeinen Verlust bei mir zum Einsatz, allesamt um 10-12 Eur/Stück.
https://www.bike24.de/marken/topeak/kategorie-53?sort=price_asc
Benni1983
06.06.2024, 06:54
Hallo Sportsfreunde,
neues Rad und gestern mal bissl gebastelt. Bin erkältet und irgendwie muss unser Thema ja trotzdem weiter gehen :Lachen2:
Ich habe jetzt mal Aufnahmen meiner Grundeinstellung gamacht.
FEUER FREI :dresche
Benni1983
07.06.2024, 10:34
hm...
also ich hätte gerne den kleinen Buckel weg und mehr Streckung
sabine-g
07.06.2024, 10:36
Ich finde das ganz gut und würde das so lassen.
Der Buckel ist aerodynamisch kein Problem, es muss aber bequem sein. So wie die Ellenbogen auf den Pads liegen dürfte der Lenker noch etwas nach vorne.
Solange es bequem bleibt würde ich auch mal in die Richtung testen die Benni und dr_big angesprochen haben, könnte einen Tick länger. Sieht aber sonst auch was Abschluss Helm-Rücken, Beinwinkel etc.. betrifft ziemlich gut aus. Egal was du probierst, die aktuelle Position als Ausgangsbasis merken.
Und nie das wohlfühlen vergessen, die theoretisch beste Position bringt nichts wenn du die nicht halbwegs komfortabel über die geplante WK-Distanz durchhälst.
Solution
15.06.2024, 10:36
Irgenwie sehe ich mehr und mehr, das durch irgendwelche Drittanbieterlösungen, der Reach teils nicht gerade wenig verlängert wird. Ich fahre an meinem Speedmax auch den Spacer, von Radsport Ibert, der mir 5cm mehr Reach gibt und das nutze ich auch aus. Ich könnte mir eine Sittzposition ohne inzwischen nicht mehr vorstellen. Sind die Räder inzwischen alle zu kurz, oder woran liegt das?
Andreundseinkombi
15.06.2024, 12:29
Durch tausch der konventionellen Vorbauten ließ sich das ja ohne Probleme in einem sehr großen Rahmen verstellen. Die Integrierten Cockpits heutzutage lassen das nicht mehr zu. Da sind die Vorbauten dann oft echt kurz. Ich hab hier nen Cube Lenker liegen den ich aber bei weitem nicht fahren kann, weil eben der "Vorbau" viel zu kurz ist.
Solution
05.08.2024, 18:38
https://i.ibb.co/DR0zpDq/20240803-112713-2.jpg (https://ibb.co/pLYbyvm)
Die Norweger haben ihre Position „optimiert“. Das Bild von Gustav Ideen zeigt ordentlich Reach. Was sagen die Experten hier im Forum dazu?
Helmut S
06.10.2024, 16:56
Hab das auch schon auf Insta gesehen. Manchmal denke ich mir, dass sind echte Komiker und sie verarschen uns alle :Cheese:
:Blumen:
Andag007
06.10.2024, 18:42
Die Norweger haben ihre Position „optimiert“. Das Bild von Gustav Ideen zeigt ordentlich Reach. Was sagen die Experten hier im Forum dazu?
Da kann man nur hoffen, dass im Rennen keine starken Winde herrschen. Sonst könnte es tricky werden das zu stabilisieren
tandem65
06.10.2024, 19:48
Hab das auch schon auf Insta gesehen. Manchmal denke ich mir, dass sind echte Komiker und sie verarschen uns alle :Cheese:
Weil Sie uns alte Hüte von Graeme Obree als Revolutionäre Neuheit präsentieren?
Weil Sie uns alte Hüte von Graeme Obree als Revolutionäre Neuheit präsentieren?
Nana, nicht den guten alten Graeme beleidigen:
https://images.ctfassets.net/v8zaoys2pgzt/5CIOUtGdtxdkBTKvrMw7V/c282ceaebb6e87f2368023b7263e109e/Graeme_Obree.jpg
Da ist der Helmabschluss doch deutlich besser als beim Norweger, die Position noch merklich gestreckter. Da kann sich der Iden noch einiges abgucken. :Holzhammer:
bergflohtri
06.10.2024, 20:19
Na bitte, da geht noch was:Lachen2:
Selbst schuld die Norweger, die hätten das auch einfach vorher hier posten können um zu wissen was sie falsch machen. :Lachanfall:
Helmut S
06.10.2024, 21:02
Weil Sie uns alte Hüte von Graeme Obree als Revolutionäre Neuheit präsentieren?
:Lachen2:
Eher weil sie das - mutmaßlich - im LD Triathlon auf Hawaii versuchen wollen :Blumen:
ironshaky
07.10.2024, 06:43
Hat so eine Position schon mal jemand aus dem Forum versucht?
Ich frage mich, ob die Bauteile das aushalten. Iden ist aufgrund seiner Größe bestimmt kein echtes Leichtgewicht und dazu jetzt eine deutliche Gewichtsverlagerung auf das Vorderrad.
Ich hätte Bedenken, dass die Lenker Auflieger-Verbindung das auf Dauer aushält, wenn ich nur an die Verluste von Trinkflaschen bei Rüttelstrecken denke.
Andag007
07.10.2024, 07:58
Hat so eine Position schon mal jemand aus dem Forum versucht?
Ich frage mich, ob die Bauteile das aushalten. Iden ist aufgrund seiner Größe bestimmt kein echtes Leichtgewicht und dazu jetzt eine deutliche Gewichtsverlagerung auf das Vorderrad.
Ich hätte Bedenken, dass die Lenker Auflieger-Verbindung das auf Dauer aushält, wenn ich nur an die Verluste von Trinkflaschen bei Rüttelstrecken denke.
Ja. Wie hier schon gepostet wurde, ist das ja eigentlich ein alter Hut. Wir haben das schon vor mind. 15 Jahren auf der Bahn in Büttgen mit SRM und Andy Walser (den älteren dürfte der Name noch was sagen) getestet. Es braucht unheimlich viel Stabilität im Rumpf um so eine Position halten zu können. Zudem ist sie extrem instabil bei windigen Verhältnissen.
Es braucht unheimlich viel Stabilität im Rumpf um so eine Position halten zu können. Zudem ist sie extrem instabil bei windigen Verhältnissen.
Also genau richtig für eine Langdistanz auf Hawaii :Lachen2:
Hallo,
da mich gerade eine Erkältung plagt, wollte ich die Zeit nutzen, meine Position auf dem Cervelo P Series etwas besser einzustellen.
Auf dem Bild/Video ist noch alles "out-of-the-box", d.h. den Sattel grob auf die richtige Höhe eingestellt, aber mehr nicht. Spacer sind z.B. noch alles drin, da ich gleich anhand Eures profunden Urteils loslegen wollte. Ich hoffe Bilder/Video ist ok, kann natürlich noch andere Aufnahmen machen.
Video: https://drive.google.com/file/d/1oqAzV0_azQ0WZPndMBf63bAppclPcRx8/view?usp=drive_link
Bemerkungen:
Ich bin eher Typ Steif-wie-Brett, arbeite aber daran.
Mein linkes sichtbares Bein ist tatsächlich ca. 15mm kürzer als das rechte.
Im ersten Schritt würde ich mich gerne auf die Bordmittel beschränken, d.h. ohne größere neue Teile o.ä.
Als vollkommender Laie würde ich sagen vorne etwas tiefer (2-3cm?) und einen Tick länger?
sabine-g
04.05.2025, 14:19
Als vollkommender Laie würde ich sagen vorne etwas tiefer (2-3cm?) und einen Tick länger?
Ich würde den Sattel 1-1,5cm höher machen und vorne 4-5cm länger, eher 5 als 4.
Dann nochmal Fotos machen.
Aerohelm haste nicht?
Neue Fotos/Video, Sattel 1cm höher, Extensions ganz nach vorne raus.
Länger wird es im aktuellen Set-up nicht. Wundert mich, dass bei 1,82 und Schrittlänge 88cm Größe 56 nicht ausreicht im Reach. D.h. da müsste eine neuer Vorbau her.
Aero-Helm habe ich noch nicht, da wäre die Frage was passend sein könnte.
So einen schicken Einteiler mit Ärmeln bräuchte ich auch noch und die Reifen wollte ich noch von den aktuellen Zaffiro Pro G2 auf Conti 5000 mit TPU umrüsten.
Video:https://drive.google.com/file/d/1JgMsPpwT7njvBrJvSeCD65aIcwqcpOT8/view?usp=sharing
sabine-g
05.05.2025, 12:32
Neue Fotos/Video, Sattel 1cm höher, Extensions ganz nach vorne raus.
Länger wird es im aktuellen Set-up nicht.
Sieht nicht besser aus. Die Pads müssen nach vorne, du hast ja nicht mal 90° zwischen Oberkörper und Oberarm.
Wundert mich, dass bei 1,82 und Schrittlänge 88cm Größe 56 nicht ausreicht im Reach. D.h. da müsste eine neuer Vorbau her.
Ich bin 4cm größer und habe 3cm mehr Schrittlänge und fahre auch 56. 58 würde mir gar nicht in den Sinn kommen.
Deswegen bin ich davon ausgegangen, dass 56 passt. Aber das P Series ist ja recht flexibel.
Aktueller Vorbau ist nur 80mm. Also eher Richtung 110mm gehen? Vorne noch weiter runter (würde auch ein paar mm nach vorne ausmachen)?
Pads sind auf der hintersten Lochreihe, damit sie weiter vorne sind. Gibt es da evtl. "Verlängerungen"?
sabine-g
05.05.2025, 12:57
Mach mal ein Foto wie die Schrauben in den Pads stecken.
tridinski
05.05.2025, 13:18
Gibt es da evtl. "Verlängerungen"?
ja gibts, zB hier https://fasttt.bike/product/forward-reach-extender-bracket/
Guter Hinweis mit den Pads. Anbei die Fotos.
Spricht etwas dagegen, die Seiten zu tauschen, so dass "Brücke", auf der die Pads sind, nach vorne wandert (roter Pfeil)? Das dürfte ja keinen Unterschied in der Belastung des Materials sein. Dann natürlich auch die andere Lochreihe nehmen.
Das dürften bestimmt 3-4 cm ausmachen.
sabine-g
05.05.2025, 15:21
Bist du sicher dass das ein 56er Rahmen ist?
Ich würde einen 120er Vorbau nehmen.
Bist du sicher dass das ein 56er Rahmen ist?
Jetzt bin ich echt in den Keller zum Nachschauen/Messen. Steht 56 drauf und die Maße stimmen auch ;)
Meine Maße wurden auch schon mehrfach gemessen, d.h. 182cm bei 88cm Schrittlänge stimmt auch. Daher dachte ich nicht, dass soviel Reach notwendig wäre.
Bevor ein neuen Vorbau hier ist (den Cervelo ST-A036 gibt es aktuell nur in 110mm, wenn das überhaupt der passende ist. Sollte aber eigentlich jeder Standardvorbau passen, oder?), versuche ich heute Abend mal den Pad-Umbau
Siebenschwein
05.05.2025, 16:36
...
Spricht etwas dagegen, die Seiten zu tauschen, so dass "Brücke", auf der die Pads sind, nach vorne wandert (roter Pfeil)? ....
Nur, dass die Extensions dadurch nicht länger werden, aber Du weiter vorn greifen müsstest, wo plötzlich...uups... nichts mehr zum Festhalten ist. Der berühmte Siemens Lufthaken mag da natürlich weiterhelfen ;) Neue Extensions kosten aber auch Geld.
Ganz ehrlich - wenn das ein Standard-Vorbau ist, würde ich den fix wechseln. Kostet im einfachsten Fall 19.90€ - damit kannst Du erstmal spielen und wenn Dir die Position zusagt, kannst Du immer noch ein Hi-End Teil einbauen. Oder nochmal 10mm drauflegen wenn nicht ok.
Anderes Thema - hast du die Cleats schon korrekt eingestellt? Erscheinen mir weit hinten. Wenn die weiter nach vorn wandern würden, wäre die Sitzposition weiter hinten, damit gewinnst Du auch noch Raum.
sabine-g
05.05.2025, 16:45
Ich würde einen 120er Vorbau nehmen.
... und längere Extensions .....
Längerer Vorbau ist klar. Für einen DAU wie mich: passt da jeder mit Klemmung 31.8 und 1 1/8 Zoll?
Umbau Pads nur, um zu sehen ob es einigermaßen passt, wenn die 3-4 cm weiter vorne sind. Das dann die Extensions knapp werden von der Länge vorne ist klar. Ob ich am Ende (langer Vorbau, Pads wieder normal) längere brauche, werden wir dann sehen.
Cleats habe ich schon seit Ewigkeiten recht weit hinten. Never change a running system?
Und Danke für den ganzen Input !
tandem65
05.05.2025, 21:46
Cleats habe ich schon seit Ewigkeiten recht weit hinten. Never change a running system?
Dann lass mal Deine Sitzposition wie sie ist. ;)
Dann lass mal Deine Sitzposition wie sie ist. ;)
Die Sitzposition auf dem TT fahre ich ja noch gar nicht, d.h. da bestimmt noch einiges zu tun. Ich meinte damit beim RR. Daher auch das Fragezeichen. Ansonsten verstehe ich den Kommentar nicht.
Neue Fotos/Video, Sattel 1cm höher, Extensions ganz nach vorne raus.
Länger wird es im aktuellen Set-up nicht. Wundert mich, dass bei 1,82 und Schrittlänge 88cm Größe 56 nicht ausreicht im Reach. D.h. da müsste eine neuer Vorbau her.
Aero-Helm habe ich noch nicht, da wäre die Frage was passend sein könnte.
So einen schicken Einteiler mit Ärmeln bräuchte ich auch noch und die Reifen wollte ich noch von den aktuellen Zaffiro Pro G2 auf Conti 5000 mit TPU umrüsten.
Video:https://drive.google.com/file/d/1JgMsPpwT7njvBrJvSeCD65aIcwqcpOT8/view?usp=sharing
Sah vorher besser aus.
(Ich selbst könnte mit so nem hohen Sattel nicht fahren - kommt aber auch ein bisschen drauf an, ob man eher ein Drücker oder Kurbler ist)
Sah vorher besser aus.
(Ich selbst könnte mit so nem hohen Sattel nicht fahren - kommt aber auch ein bisschen drauf an, ob man eher ein Drücker oder Kurbler ist)
Vielleicht täuscht die Perspektive oder er ist generell sehr instabil im Lendenbereich, aber die Hüftbewegung würde mich auch den Sattel tiefer stellen lassen.
Ich würde vor allem schauen wie ich den Körper weiter nach vorne bringe.
Neue Extensions kosten aber auch Geld.
Ich kann Besenstil-Fitting empfehlen, hab ich diesen Winter auch durch :Lachen2:
Kein Spaß, zum Testen auf der Rolle einfach mal ein paar Rundhölzer einspannen und gucken wo man hinmöchte bevor man teuer Carbonteile neu kauft. Natürlich nicht für draußen oder intensives Training, aber zum probieren und locker kurbeln auf der Rolle tut's das problemlos. Hab ich diesen Winter auch durch da ich meine Position deutlich geändert habe.
Sattelhöhe sah vorher besser aus, jetzt IMHO etwas zu hoch. Würde von der Knieposition her auch mal den Sattel noch 1cm weiter vorne testen, wobei das dann das Problem der Länge nicht besser macht.
Da müsste zumindest eine Länge her dass du den 90°-Winkel Oberkörper/Oberarme hinbekommst, da fehlen optisch noch mehrere cm.
Beim merklich längeren Vorbau: So schön integriert wie die Leitungen sind wirst du dann vermutlich auch die Bremsleitungen verlängern müssen, Kabel der elektronischen Schaltungen haben dagegen meist noch Reserve wenn es nicht gar Funkschalter sind.
Pillemann
07.05.2025, 12:34
Guter Hinweis mit den Pads. Anbei die Fotos.
Spricht etwas dagegen, die Seiten zu tauschen, so dass "Brücke", auf der die Pads sind, nach vorne wandert (roter Pfeil)? Das dürfte ja keinen Unterschied in der Belastung des Materials sein. Dann natürlich auch die andere Lochreihe nehmen.
Das dürften bestimmt 3-4 cm ausmachen.
Ich habe ebenfalls das P-Series und musste auch die Halter drehen. Das geht Problemlos und bringt einiges.
Bei mir mit 1,89m Körpergröße und 58er Rahmen ist es für mich angenehm jetzt in dieser Konstellation.
Ich habe ebenfalls das P-Series und musste auch die Halter drehen. Das geht Problemlos und bringt einiges.
Bei mir mit 1,89m Körpergröße und 58er Rahmen ist es für mich angenehm jetzt in dieser Konstellation.
Danke für die Info, werde das heute Abend oder morgen mal umbauen.
Längeren Vorbau habe ich jetzt auch bestellt. Aktuell sind die Kabel/Leitungen eher zu lang, d.h. ich habe Hoffnung, nicht zu viel umbauen zu müssen.
Der Sattel ist mit der neuen Position definitiv zu hoch.Nimm den wieder runter, sollte sich vorher eigentlich besser angefühlt haben.
Längerer Vorbau ist sicherlich gut. Das 56er passt dir definitiv. Ich habe bis auf einen cm Körpergröße exakt die gleichen Maße und würde immer beim 56er Rahmen landen.
Ich habe es endlich geschafft, den längeren Vorbau (120mm) anzubauen. Anbei die neuen Bilder/Video, wobei ich verpennt habe, den Sattel wieder runter zu machen.
Nach welcher Art sollte ich denn mal für einem Helm schauen?
Video
https://drive.google.com/file/d/1bapyWkNd8chlZggMzllTxekDaDHsRiVa/view?usp=drive_link
Kann täuschen, aber das sieht in den Schultern nicht locker aus. Könnte vom überstreckten Kopf kommen. Musst du den so hoch halten, um etwas zu sehen?
Das Problem beim Helm ist, dass du den Kopf nicht vor die Schultern bekommst. Das bedeutet, dass dein Hinterkopf immer der höchste Punkt sein wird und damit wahrscheinlich jeder Helm mit langer Flosse die Frontfläche vergrößert und nicht am Rücken anliegt.
Ich würde daher eher in Richtung Met Codatronca oder ähnliches tendieren, denn in Richtung Met Drone (et al.).
Tiefer solltest du meiner Ansicht nach auch nicht gehen, da der obere Rücken bereits jetzt schon der höchste Punkt ist und nicht die Schultern.
Wenn du jetzt noch 2cm tiefer mit dem Cockpit gehst, kommt der Kopf zwar vor den Körper (was aerodynamisch zwar gut ist), aber du musst den Kopf noch weiter überstrecken und das wird dazu führen, dass die Position nicht entspannter wird.
Mein neues Rad ist ENDLICH gekommen und ich möchte die nächsten Wochen bis zum nächsten Rennen intensiv nutzen, um hoffentlich mit eurer Hilfe eine solide Position zu finden. Spoiler, der aktuelle Stand ist weit weg von zufriedenstellend. :Cheese:
Ich habe versucht die alte Position einigermaßen nachzubauen, mit dem einzigen Unterschied, vorne deutlich höher zu gehen und wenig Überhöhung zu fahren. Macht man ja gerade so.
Was meint ihr zum aktuellen Status? Hier (https://www.dropbox.com/scl/fo/1vw1v81m6piprsfkan5o8/AKlxJo2NKVxFuD2folZb4_c?rlkey=b7ts3y40amvzsa7llpf6 ml89a&st=tuk47sud&dl=0) gibt es bewegte Bilder.
Mein Fazit: Gefällt mir gar nicht und fühlt sich auch nicht gut an. Ich würde vorne ~ >= 3cm wieder runtergehen und schauen was passiert.
Feuer frei :)
Unbedingt wieder runter.
So ist vermutlich ein Wide Body Helm wohl nicht der schnellste Helm, weil dein Kopf ja voll im Wind steht.
Der Winkel zwischen Oberkörper und Oberarm sieht okay aus, evtl. sogar noch ein wenig kleiner werden, denn da kommt mein nächster Punkt.
Dein Knie ist im unteren Totpunkt nicht wirklich vor dem Fußballen => kleiner Hüftwinkel
Gerade wenn du vorne noch >3cm runter gehst, wird der Hüftwinkel noch kleiner. Dem könntest du mit einem nach vorne geschobenen Sattel entgegenwirken.
Runter würde ich gar nicht unbedingt, es sei denn du fühlst dich dann wohler. Die Pros sitzen auch alle nicht mehr so tief wie hier z.B. beim Streckenrekord:
https://tri-mag.de/wp-content/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-26-at-20.14.38-edited-scaled.jpeg
Wenn ich mir den sauberen Helmabschluss am Rücken angucke glaube ich dass die Kombi und Position aerodynamisch gar nicht so übel ist, mal mit Powermeter auf flacher Strecke testen wo du so bei 40km/h landest.
Ich wäre aber beim Tipp weiter vorne sitzen auch dabei. Wird in Folge auch etwas länger im Cockpit bedingen damit die gut aussehenden Winkel Arme/Rücken/Schulter bleiben. Vorne runter bei gleicher Sattelposition macht den Hüftwinkel noch enger, da hätte ich Zweifel ob das die richtige Richtung ist. Aber letztlich musst du dich auf deinem Rad wohlfühlen und kein anderer, DIE perfekte Position für alle gibt es leider nicht.
Danke für die Einschätzungen :)
Ich habe die Sattelposition recht gut vom alten Rad übernommen und den Lenker deutlich! höher gestellt. Bin also davor weit mehr Überhöhung gefahren. War als Experiment gedacht, aber ich hatte gestern das Gefühl nicht wirklich Druck aufs Pedal zu bekommen. Vielleicht hatte ich auch einfach keinen guten Tag, aber die Position fühlt sich so nicht so gut an. Vielleicht auch einfach ungewohnt.
Auf jeden Fall werde ich mal versuchen vorne in etwa 3cm runter zu gehen und schauen wie es sich dann anfühlt.
Den Sattel könnte ich auch noch 1cm nach vorne schieben, mehr geht nicht. Werde ich auch mal versuchen und schauen was dabie in Kombi mit dem tieferen Lenker rauskommt.
Insgesamt fühlt es sich auch irgendwie langsamer an als gewohnt. Werde am Wochenende auf jeden Fall mal testen und spätestens am Montag gibt es dann das nächste Update mit Bildern.
Michi1312
06.06.2025, 09:45
Mein neues Rad ist ENDLICH gekommen und ich möchte die nächsten Wochen bis zum nächsten Rennen intensiv nutzen, um hoffentlich mit eurer Hilfe eine solide Position zu finden. Spoiler, der aktuelle Stand ist weit weg von zufriedenstellend. :Cheese:
Ich habe versucht die alte Position einigermaßen nachzubauen, mit dem einzigen Unterschied, vorne deutlich höher zu gehen und wenig Überhöhung zu fahren. Macht man ja gerade so.
Was meint ihr zum aktuellen Status? Hier (https://www.dropbox.com/scl/fo/1vw1v81m6piprsfkan5o8/AKlxJo2NKVxFuD2folZb4_c?rlkey=b7ts3y40amvzsa7llpf6 ml89a&st=tuk47sud&dl=0) gibt es bewegte Bilder.
Mein Fazit: Gefällt mir gar nicht und fühlt sich auch nicht gut an. Ich würde vorne ~ >= 3cm wieder runtergehen und schauen was passiert.
Feuer frei :)
schaut insgesamt Bombe aus - Gesamtpaket - Position, Rad, Equipment, Fahrer :Blumen:
Runter würde ich gar nicht unbedingt, es sei denn du fühlst dich dann wohler. Die Pros sitzen auch alle nicht mehr so tief wie hier z.B. beim Streckenrekord:
https://tri-mag.de/wp-content/uploads/2024/10/WhatsApp-Image-2024-10-26-at-20.14.38-edited-scaled.jpeg
Naja ich seh da schon entscheidende Unterschiede zwischen deinem Beispiel und Nole :Huhu:
Den Sattel könnte ich auch noch 1cm nach vorne schieben, mehr geht nicht. Werde ich auch mal versuchen und schauen was dabie in Kombi mit dem tieferen Lenker rauskommt.
Bevor ich das Cockpit ändern würde, würde ich auf jeden Fall schauen den Zentimenter wenn nicht noch mehr nach vorne zu kommen + ggf. noch etwas tiefer mit dem Sattel und dann nochmal schauen
Klugschnacker
06.06.2025, 09:51
Aus meiner Sicht sitzt Du am Sattel klar zu hoch. Der Sattel muss weiter runter. Damit würde ich anfangen.
:Blumen:
schaut insgesamt Bombe aus - Gesamtpaket - Position, Rad, Equipment, Fahrer :Blumen:
:liebe053: :liebe053:
..
..
Wie gesagt, mit dem Sattel komme ich noch 1cm weiter vor. Das werde ich mal machen. Und dann noch 3-5mm mit dem Sattel runter?
Klugschnacker
06.06.2025, 10:51
Und dann noch 3-5mm mit dem Sattel runter?
Ob 3 oder 5 Millimeter: Probiere es aus. Fange mit drei Millimetern an und fahre das mindestens einen Tag lang. Im ersten Moment hat man bei einem niedrigeren Sattel das Gefühl, weniger Power zu Beginn der Zugphase zu haben. Das gibt sich dann aber.
Anschließend kannst Du die 5mm probieren und dem wieder mindestens einen Tag Zeit geben.
Die horizontale Verstellung des Sattels kannst Du dann anschließend probieren oder verwerfen. Zuletzt kommt das Cockpit an die Reihe.
Ich habe noch etwas analysiert. Ich habe die Räder gerade nicht zur Hand, aber das alte Rad war vorne sehr deutlich tiefer eingestellt.
Nun habe ich aus einem Video ein Foto von der Challenge St. Pölten rausgesnipt und mit einem aktuellen Foto vom neuen Rad gegenübergelegt.
Klar, die Perspektive passt nicht ganz überein, aber wenn ich da nirgends Murks gemacht habe und die grottige Qualität mal außen vorgelassen, sieht es so aus, dass der Kopf in etwa gleich hoch sitzt und das mit deutlich! weniger Überhöhung. Ich messe da heute Abend nochmal nach. Würde mich interessieren.
Wie es scheint, sollte ich also eher mal am Sattel starten.
Kampfzwerg
06.06.2025, 11:02
Wenn du Sattelhöhe und Setback verstellst, dran denken, dass du effektiv tiefer sitzt, wenn der Sattel nach vorne geschoben wird.
Das heißt, bei gleicher Sattelhöhe wird der Kniewinkel kleiner, wenn der Sattel nach vorne rutscht.
Wenn du Sattelhöhe und Setback verstellst, dran denken, dass du effektiv tiefer sitzt, wenn der Sattel nach vorne geschoben wird.
Das heißt, bei gleicher Sattelhöhe wird der Kniewinkel kleiner, wenn der Sattel nach vorne rutscht.
Diese Aussage stimmt aber nur, wenn der Sattel nicht vor der Tretlagerachse ist, sonst ist es genau umgekehrt.
Diese Aussage stimmt aber nur, wenn der Sattel nicht vor der Tretlagerachse ist, sonst ist es genau umgekehrt.
Funktioniert das ergonomisch, dass man vor der Tretlagerachse sitzen kann? Ist das Gewicht auf den Armen dann nicht zu hoch?
Beim Zeitfahren ist es ja nicht erlaubt. Laut UCI muss die Sattelspitze hinter dem Tretlager sein.
Laut UCI muss die Sattelspitze hinter dem Tretlager sein.
Die wenigsten müssen sich hier ja um die Regeln der UCI kümmern :Cheese:
Die wenigsten müssen sich hier ja um die Regeln der UCI kümmern :Cheese:
Achso, nein, das meinte ich nicht. Mich hat nur interessiert, wie dann die Belastung auf die Arme ist. Ist das angenehm? Oder ist das viel Haltearbeit?
Das andere war nur Zusatz Info, dass ich mir als Radsportler nie darüber Gedanken gemacht habe bzw. Machen musste. :Blumen:
Ich finde, dass lässt sich sehr gut fahren. Aber ich habe keinen Vergleich wie es sich fährt wenn man hinter dem Tretlager sitzt.
Funktioniert das ergonomisch, dass man vor der Tretlagerachse sitzen kann? Ist das Gewicht auf den Armen dann nicht zu hoch?
Beim Zeitfahren ist es ja nicht erlaubt. Laut UCI muss die Sattelspitze hinter dem Tretlager sein.
Völlig problemlos. Meine Sattelspitze ist 60mm vor der Tretlagerachse.
Auf dem Rennrad sitze ich 15mm hinter der Achse, aber nur, weil ich mit dem Sattel nicht weiter vor komme.
Ist sicherlich ne Gewöhnungssache, aber für mich funktioniert es gut.
Ah ok, danke. :Blumen:
Ich habe mal bei meinem RR den Sattel nach vorne gemacht und ich hatte bei mir das Gefühl, als hätte ich zu viel Druck auf den Händen. Daher hat es mich beim TT mal interessiert. Auch UAE sitzt ja auch sehr weit vorne, habe ich gehört. Scheint also bei dir und auch da zu gehen.
Ich habe das Wochenende intensiv für Analyse und Test genutzt und bin, wie ich finde, ein gutes Stück weiter gekommen.
Hier (https://www.dropbox.com/scl/fo/b12xcw0ljhmeexed3d60f/AI8zOjsurprMx2CVwAOLtWE?rlkey=iy7e1qxg8flqqdexhzyn vw8ba&st=9ldbqnf3&dl=0) gibt es wieder bewegte Bilder.
Soll der Sattel noch weiter runter? Was sich für mich auf jeden Fall positiv auswirkt ist die Ellbogen weiter zurückzuschieben. Dann bekomme ich den Kopf deutlich besser runter. Für mich fährt sich das in Summe 100x entspannter als davor und ich habe auch das Gefühl mehr Druck aufs Pedal zu bekommen. Hatte aber auch einen guten Tag heute. Mal schauen, ob sich das reproduzieren lässt. ;)
Wie ist euer Fazit?
Kopfposition viel besser.
Der Oberarm zu Oberkörperwinkel sieht zwar klein aus, aber wenn es sich gut anfühlt, lass es so.
Das deckt sich im Übrigen exakt mit meiner eigenen Erfahrung. Dieser Winkel ist bei mir auch etwas kleiner als 90°, aber mit den Angestellten Extensions ist das für mich deutlich entspannter zu fahren.
Ja, krass. 1-2cm nach hinten mit den Ellbogen und es fühlt sich deutlich besser an. Leider war es heute frisch und sehr windig. Wollte einen Test fahren. Bin ich auch, aber 193W für 38,7km/h bei den Bedingungen sagen nicht viel aus.
Eventuell noch ein wenig runter mit dem Sattel und vorne vielleicht auch noch etwas, dann könnte daraus ein Schuh werden denke ich.
Solution
09.06.2025, 17:13
Ich finde es ziemlich gut... :Blumen: Ich finde es von der Armhaltung her recht kompakt. Bekommst du so keine Verspannungen in der Schulter? Ich würde mir die Reachextender holen und probieren so weit wie möglich nach Vorne zukommen. Darf ich fragen, welche Rahmengröße das ist und wie groß du bist?
Ich hab da noch ein Foto, wo ich länger sitze. Gefühlt ist die kurze Position deutlich besser. Da bring ich die Schultern schön zu den Ohren und der Kopf/Helm verschwindet schön in den Schultern.
So fühlt sich das zumindest an. Optisch erkenne ich da wenig Unterschied. :Cheese:
Aber ich muss da noch etwas testen.
Edit: Rahmengröße M high bzw. Bin ich 179cm
Ich habe das Wochenende intensiv für Analyse und Test genutzt und bin, wie ich finde, ein gutes Stück weiter gekommen.
Hier (https://www.dropbox.com/scl/fo/b12xcw0ljhmeexed3d60f/AI8zOjsurprMx2CVwAOLtWE?rlkey=iy7e1qxg8flqqdexhzyn vw8ba&st=9ldbqnf3&dl=0) gibt es wieder bewegte Bilder.
Soll der Sattel noch weiter runter? Was sich für mich auf jeden Fall positiv auswirkt ist die Ellbogen weiter zurückzuschieben. Dann bekomme ich den Kopf deutlich besser runter. Für mich fährt sich das in Summe 100x entspannter als davor und ich habe auch das Gefühl mehr Druck aufs Pedal zu bekommen. Hatte aber auch einen guten Tag heute. Mal schauen, ob sich das reproduzieren lässt. ;)
Wie ist euer Fazit?
Ich finde es viel schlechter. Würde maximal 15 Grad anwinkeln und mehr Reach. Was hast du für ne Kurbellänge?
deralexxx
09.06.2025, 22:34
Wie ist euer Fazit?
Mein Fazit ist, dass jede ab jetzt folgende Beratung sich an deinen vorbildlichem Bild - und Videomaterial orientieren sollte.
Was schnell und langsam ist kann ich nicht gut genug einschätzen. :Blumen:
Ich habe noch einen Versuch gewagt, mit vorne tiefer. Hier wie gewohnt die bewegten Bilder. KLICK (https://www.dropbox.com/scl/fo/e17t8cxu79xa382b9y712/AKcfYS5-aV8y-LHz7mkldk4?rlkey=o5nwybhh79hx7wufzk2aw3gjl&st=uptde9up&dl=0)
Der Micaela
24.06.2025, 10:16
Hallo Zusammen,
hier mal ein Bild vom WK am Wochenende. Was denkt ihr? Vorne evtl. tiefer und etwas länger?
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Lieben Gruß,
Michael
Hallo Zusammen,
hier mal ein Bild vom WK am Wochenende. Was denkt ihr? Vorne evtl. tiefer und etwas länger?
Ich bin für jeden Tipp dankbar!
Lieben Gruß,
Michael
5-10cm länger, Rad sieht zu klein aus
Klugschnacker
24.06.2025, 18:21
Vielleicht den Sattel 3 cm weiter nach hinten und dann mal schauen?
tandem65
24.06.2025, 18:31
Vielleicht den Sattel 3 cm weiter nach hinten und dann mal schauen?
Ernsthaft? Er sitzt doch sowieso schon nur noch auf der Sattelspitze. Wenn es geht Sattel 3-5cm nach vorne würde ich für mich machen.
Swiffers
24.06.2025, 20:31
Hallo,
ein Bild von mir am Wochenende. Was haltet ihr von der Position?
Hallo,
ein Bild von mir am Wochenende. Was haltet ihr von der Position?
Auch viel zu kurz. Diese größentabellen von Canyon sind extrem fragwürdig
Die Position von Michael ist gegenüber der von Swiffers schon fast als lang zu bezeichnen.
Wieviel Platz hast du (Swiffers) zwischen Ellenbogen und Knie, wenn das Bein im oberen Totpunkt ist? (Im Bild das linke Bein). Das können doch maximal 2-3cm sein.
Ich würde allein daraus schätzen, dass du mindestens 5cm (eher 7-8cm) länger sitzen solltest. Das ist wahrscheinlich mit dieser Rahmengröße unmöglich.
Aber ich würde erstmal die Pads und Extensions so weit nach vorne wie möglich und dann noch einen längeren Vorbau.
Auch viel zu kurz. Diese größentabellen von Canyon sind extrem fragwürdig
Die gewünschten Sitzpositionen sind aber auch ziemlich unterschiedlich. Viele sitzen heute eher lang mit wenig Überhöhung, vor ein paar Jahren war noch deutlich kürzer und viel tiefer angesagt. Da ist bei gleicher Person schon mal eine Rahmengröße zwischen je nach gewünschter Sitzposition.
Ich bin mittlerweile auch ein Fan von länger und nicht so viel Überhöhung, sitzt sich deutlich entspannter, man kann die Aero-Position länger durchhalten, besser auf die Straße gucken, ... und mit geradem Rücken hab ich gefühlt einfach mehr Druck auf dem Pedal.
Der Micaela
25.06.2025, 08:28
Schonmal danke für euer Feedback, ich werde mal versuchen vorne noch etwas länger zu kommen,3 cm sind bestimmt noch drinn. Der Sattel geht nicht weiter nach vorne, beim locker Fahren sitze ich auch etwas weiter hinten.
LG und euch allen einen schönen Tag
swimbikerunlifestyle
01.07.2025, 07:37
Hallöchen,
ich hätte dann auch gerne mal das Feedback von euch.
Da ich die Bilder (noch) nicht gekauft habe, mache ich das mal mit dem Link zu marathon Photos.
Hoffe das passt so für euch.
Bilder (https://marathonphotos.live/Event/Sports%2FGKDE%2F2025%2FHerbrand%20Niederrhein%20Tr iathlon/389)
Da sind eigentlich alle möglichen perspektiven bei. Was denkt ihr? Wo ist potential?
Wenn ich hier so die Fabelwerte lese, was ihr für wenig Watt für welche Geschwindigkeiten braucht, find ich mein Rennen mit 218 W für 37,1 km/h doch schon langsam. Umgerechnet waren das 2,7W / kg
danke und Feuer Frei!
Benni1983
01.07.2025, 13:51
Ich würde den Sattel etwas nach hinten schiben, da du echt weit vorne sitz und auch dadurch mehr Pad Reach bekommst.
-einen anderen Helm
....und mehr Getränke ans Rad basteln. :Lachen2:
Würde ich nicht. So ist der Hüftwinkel größer, das hilft für eine gute Effizienz und nachher fürs Laufen.
Die Position ist solide, 218W für 37 km/h nicht schlecht. Wenn es vom Rumpf geht könntest du noch etwas tiefer gehen. Die Schultern sind zwar schon etwas tiefer als der höheste Punkt des Rückens, aber da geht noch was. Wenn das unbequem wird, lass es. Wenn es sich aber noch gut für dich fahren lässt, wirst du wahrscheinlich ein wenig schneller.
Um dann schneller bei gleicher Leistung zu werden heißt es testen, testen, testen. Extensions anstellen könnte was bringen, Aerohelm könnte was bringen, Scheibe bringt wahrscheinlich was. Höheres Vorderrad evtl. auch. Das ist aber zeitaufwändig und kostet eben auch Geld.
tridinski
01.07.2025, 17:13
H
Wenn ich hier so die Fabelwerte lese, was ihr für wenig Watt für welche Geschwindigkeiten braucht, find ich mein Rennen mit 218 W für 37,1 km/h doch schon langsam. Umgerechnet waren das 2,7W / kg
ein Wert aus einem sauberen Aerotest wird vermutlich immer deutlich niedriger sein als aus einem echten Einsatz im Rennen. Das wäre Äpfel mit Birnen zu vergleichen.
218w für 37kmh ist doch erstmal ganz ordentlich, natürlich noch mit Potential
wenn die Leute hier sagen "länger", "tiefer", "mehr Flaschen" usw. dann ist das alles nicht falsch, die zusätzliche Flasche an der einen Stelle kostet dich aber 3w an der anderen bringt sie 8w. dito alle anderen Änderungen. Das ist dein Job das genau rauszufinden, geeignete Teststrecke suchen und immer wieder da lang fahren (hin und zurück!) und deine Watt messen und vergleichen.
w/kg ist da egal, das ist nur bergauf relevant
w/kmh ist die Währung
cdA wäre natürlich sehr professionell, aber ist überhaupt nicht erforderlich, Wattmesser und die Differenz zischen den Setups reicht völlig
sabine-g
01.07.2025, 19:37
ich hätte dann auch gerne mal das Feedback von euch.
Das Rad ist dir eine Nummer zu klein.
Ich würde vorne länger vorschlagen (2-4cm) und dann mal schauen.
swimbikerunlifestyle
08.07.2025, 08:48
Ok, danke. ich nehme mal mit, vorne 4cm länger.
Überlege zusätzlich noch etwas höher zu gehen, um die Blickachse zu halten, sonst muss ich den Kopf doch noch weiter "nach oben strecken" um vernünftig sehen zu können, oder hab ich da nen Denkfehler?
So, nach dem 2. Bikefitting-Termin bin ich da und fühle mich ziemlich wohl auf dem Rad:
https://i.ibb.co/NgJyhVwp/Bikefitting2025.jpg (https://ibb.co/NgJyhVwp)
Nur der Helm sieht jetzt wenig passend aus, irgendjemand Vorschläge welches Modell bei der Sitzposition passen könnte? Hab leider keine Läden in halbwegs Umkreis wo man mal testen kann. Und einfach bestellen, bezahlen und ggf. zurückschicken ist jetzt bei aktuellen Helmpreisen auch nicht so meins. :confused:
Edit: 188m, 89er Schrittlänge, Canyon Speedmax SLX in L, 115mm Vorbau
sabine-g
14.07.2025, 21:42
So, nach dem 2. Bikefitting-Termin
Echt jetzt?
Klugschnacker
14.07.2025, 21:46
Nach dem Bild zu urteilen, scheint mir, Du hast den Sattel deutlich zu hoch. Da würde ich gleich mal 3-5mm niedriger gehen und eventuell 3mm weiter nach hinten.
Wenn das erledigt ist, könntest Du versuchen, den Spacerturm vorne zu verkleinern. Aerodynamisch bist Du vorne aus meiner Sicht zu hoch. Gibt es einen Grund, warum Du die Armschalen so hoch hast?
:Blumen:
So, nach dem 2. Bikefitting-Termin bin ich da und fühle mich ziemlich wohl auf dem Rad:
https://i.ibb.co/NgJyhVwp/Bikefitting2025.jpg (https://ibb.co/NgJyhVwp)
Nur der Helm sieht jetzt wenig passend aus, irgendjemand Vorschläge welches Modell bei der Sitzposition passen könnte? Hab leider keine Läden in halbwegs Umkreis wo man mal testen kann. Und einfach bestellen, bezahlen und ggf. zurückschicken ist jetzt bei aktuellen Helmpreisen auch nicht so meins. :confused:
Edit: 188m, 89er Schrittlänge, Canyon Speedmax SLX in L, 115mm Vorbau
Finde, der Helm passt ganz gut. Was hat denn der Fitter gesagt?
Willst du damit TT fahren oder Trias machen? Denn für TT sitzst du meiner Meinung nach viel zu aufrecht. Im Triathlon ist es ja aber was anderes. Blummi sitzt ja auch wie eine Schrankwand auf dem Rad. Geht ja auch ums spätere Laufen.
Kampfzwerg
14.07.2025, 21:54
Etwas weiter runter mit dem Sattel würde ich so mitgehen.
Den Sattel nach hinten schieben finde ich etwas schwierig, dann wird der Winkel in der Hüfte noch kleiner.
Evtl nochmal über den Winkel der Armschalen schauen.
Etwas mehr Winkel hilft dir den Kopf besser zwischen die Schultern zu nehmen und dann sollte das mit dem Helm auch besser ausschauen.
Klugschnacker
14.07.2025, 21:57
Den Sattel nach hinten schieben finde ich etwas schwierig, dann wird der Winkel in der Hüfte noch kleiner.
Noch kleiner? Ich finde den Hüftwinkel sehr entspannt. Vielleicht der größte Hüftwinkel, den ich in einer Zeitfahrposition seit längerem gesehen habe.
:Blumen:
Sattel noch 5-7mm runter habe ich als Hausaufgabe mitbekommen, ich sitze schon 1,5cm tiefer als früher, zu viel auf einmal wollte ich mitten in der Saison nicht machen. Im Winter kam nach dem 1. Termin schon 1cm runter, jetzt noch mal 5mm. In dem Zusammenhang auch vorne mit runter.
Sitzposition ist klar mit dem Focus auf Ultra ausgelegt, Kompromiss aus Aero und bequem für auch mal 12 oder mehr Stunden auf dem Rad.
Die Position ist ziemlich radikal anders als meine alte wo ich viel tiefer und kürzer saß. Das war aber nicht ansatzweise längere Zeit fahrbar für mich. Jetzt ist es ein rantasten an das was ich über viele Stunden halten kann, das aktuelle kann ich problemlos im Training über 4h fahren ohne in irgendeiner Weise Probleme mit Rücken oder Nacken zu haben.
Aerodynamisch ist es interessanterweise besser als meine alte Position. Da war zwar der Rücken schön flach, aber um nach vorne gucken zu können Stand der Kopf voll im Wind, jetzt ist der halbwegs vor dem Rücken.
https://i.ibb.co/8Dbx3TcK/Bikefitting-Alt.jpg (https://ibb.co/8Dbx3TcK)
Das war schon mit etwas Modifikation wie ich zwischenzeitlich per Bikefitting (das war aber nix ...) auf dem Rad saß.
Noch kleiner? Ich finde den Hüftwinkel sehr entspannt.
Jep, war auch das Ziel eine entspannte und auch im Ultra-Bereich fahrbare Position zu finden.
Arme stärker anwinkeln ist noch eine Option. Im Moment fährt sich das aber einfach zu gut, das will ich so erstmal diese Saison fahren und dann zum Winter noch mal gucken was man weiter optimieren kann. Sattel noch etwas runter, 3° mehr Extension-Neigung bei 1cm mehr Überhöhung war Hausaufgabe. Für den Winter habe ich aber da eher vor mal einen Aerotest auf der Bahn zu buchen um zu gucken was Änderungen aerodynamisch real bringen. Letztlich muss es auf meinen Distanzen fahrbar bleiben.
Ups, Bild vergessen, hier die gemessenen Winkel:
https://i.ibb.co/8g02TV67/Abmessungen.jpg (https://ibb.co/8g02TV67)
Sattel noch 5-7mm runter habe ich als Hausaufgabe mitbekommen, ich sitze schon 1,5cm tiefer als früher, zu viel auf einmal wollte ich mitten in der Saison nicht machen. Im Winter kam nach dem 1. Termin schon 1cm runter, jetzt noch mal 5mm. In dem Zusammenhang auch vorne mit runter.
Sitzposition ist klar mit dem Focus auf Ultra ausgelegt, Kompromiss aus Aero und bequem für auch mal 12 oder mehr Stunden auf dem Rad.
Die Position ist ziemlich radikal anders als meine alte wo ich viel tiefer und kürzer saß. Das war aber nicht ansatzweise längere Zeit fahrbar für mich. Jetzt ist es ein rantasten an das was ich über viele Stunden halten kann, das aktuelle kann ich problemlos im Training über 4h fahren ohne in irgendeiner Weise Probleme mit Rücken oder Nacken zu haben.
Aerodynamisch ist es interessanterweise besser als meine alte Position. Da war zwar der Rücken schön flach, aber um nach vorne gucken zu können Stand der Kopf voll im Wind, jetzt ist der halbwegs vor dem Rücken.
https://i.ibb.co/8Dbx3TcK/Bikefitting-Alt.jpg (https://ibb.co/8Dbx3TcK)
Das war schon mit etwas Modifikation wie ich zwischenzeitlich per Bikefitting (das war aber nix ...) auf dem Rad saß.
Ich saß vor dem Fitting auch gut zu hoch und bin auf einen Schlag ganz runter.
Lt. Erklärung Bikefitter hab ich mir dadurch die komplette untere Rücken Muskulatur ausgeschaltet.
Von dem her gab's auch kein schrittweise sondern auf einmal runter. Hat mir keine Probleme verursacht.
Klugschnacker
15.07.2025, 10:45
Lt. Erklärung Bikefitter hab ich mir dadurch die komplette untere Rücken Muskulatur ausgeschaltet.
Ist das nicht Bikefitter-Hokuspokus? Durch einen um wenige Grad veränderten Hüftwinkel schaltet man die "komplette untere Rücken Muskulatur" (oder was er damit meint) weder an noch aus.
Diese Übertreibungen halte ich für Wichtigtuerei. Aber nichts für ungut, es ist nicht persönlich gemeint.
:Blumen:
sabine-g
15.07.2025, 11:30
Jep, war auch das Ziel eine entspannte und auch im Ultra-Bereich fahrbare Position zu finden.
Du machst den Sport jetzt 100 Jahre.
Da soll dir ein "Bikefitter" echt jetzt Tipps geben wie du 10h lang bequemer sitzen kannst?
Versteh ich nicht.
Zeigt doch nur, wie unterschiedlich die Qualität der Fitter ist. Und jede/r behauptet von sich, die ganze Sache durchblickt zu haben. Ich glaube, die Sache ist sehr komplex und individuell.
Ich selbst war mal im Radlabor/Freiburg. Nutzen gering. Statt auf individuelle körperliche Probleme einzugehen, wurde eine Standardposition aus dem System ermittelt/eingestellt und gesagt, das würde alle Probleme lösen. War nicht der Fall.
Ich glaube, das richtige Fitting ist ein langer, iterativer Prozess. Weiss nicht, was ihr da für Erfahrungen gemacht habt?
ironshaky
15.07.2025, 15:56
Ich war 3mal beim Fitting, davon 2mal beim selben Anbieter mit etwas zeitlichem Abstand. Das 3. Mal habe ich einen anderen Ansatz gewollt und den Anbieter gewechselt.
Etwas genervt hat mich jedes Mal, dass immer grundlegend am Material gemosert wurde. Bei jedem Fitting wurde am Anfang gesagt, dass mein Rad bzw. die Rahmengröße eigentlich nicht passt. Mal zu kurz, mal zu lang, mal zu hoch oder zu niedrig. Anschließend war es dem Fitter trotzdem möglich eine sehr gute Position hinzukriegen, weil er eben auch besonders kompetent ist. Der Unterschied zu aktuellen Position hielt sich aber jeweils in Grenzen.
Immer wurde auch an der Cleat-Position geschraubt, was in der Praxis nie funktioniert hat und ich dann letztlich mit einigen Problemen zur ursprünglichen zurückgekehrt bin.
Ich fand die Betrachtung meiner Position durch einen Fitter immer spannend und bereichernd. Die letzte Entscheidung liegt aber immer bei mir.
Du machst den Sport jetzt 100 Jahre.
Da soll dir ein "Bikefitter" echt jetzt Tipps geben wie du 10h lang bequemer sitzen kannst?
Na gut, 26 Jahre. Aber auch da lernt man immer noch dazu, sieht man ja u.a. daran wie sich die Positionen der Pros im Laufe der Jahre geändert haben. Manchmal hilft auch Input von außen wenn man den Wald vor lauter Bäumen nicht sieht. ;)
Letztlich geht es jetzt noch darum ohne viele Fehlkäufe einen halbwegs passenden Helm zu finden. Vielleicht findet sich im Schwarmwissen dieses Forums was, ggf. in der Nähe zum Probeaufsetzen oder auch gebraucht. Tendenziell kurzes Heck, Visier auch in klar erhältlich für Nachtfahrten und halbwegs brauchbar belüftet. Auf dem Foto ist ein 30€ China-Helm von aliexpress :Cheese:
Bleierpel
15.07.2025, 22:08
….. Auf dem Foto ist ein 30€ China-Helm von aliexpress :Cheese:
Blos weil das Ding aussieht wie ein Helm muss das Ding noch lange nicht das tun, was er soll: im Falle des Falles deinen Kopf schützen.
. Ganz ehrlich: ich würde mich damit nicht auf ein Rad setzen (höchstens auf der Rolle)
Ich war 3mal beim Fitting, davon 2mal beim selben Anbieter mit etwas zeitlichem Abstand. Das 3. Mal habe ich einen anderen Ansatz gewollt und den Anbieter gewechselt.
Etwas genervt hat mich jedes Mal, dass immer grundlegend am Material gemosert wurde. Bei jedem Fitting wurde am Anfang gesagt, dass mein Rad bzw. die Rahmengröße eigentlich nicht passt. Mal zu kurz, mal zu lang, mal zu hoch oder zu niedrig. Anschließend war es dem Fitter trotzdem möglich eine sehr gute Position hinzukriegen, weil er eben auch besonders kompetent ist. Der Unterschied zu aktuellen Position hielt sich aber jeweils in Grenzen.
Immer wurde auch an der Cleat-Position geschraubt, was in der Praxis nie funktioniert hat und ich dann letztlich mit einigen Problemen zur ursprünglichen zurückgekehrt bin.
Ich fand die Betrachtung meiner Position durch einen Fitter immer spannend und bereichernd. Die letzte Entscheidung liegt aber immer bei mir.
Genau so war es bei mir auch. Änderungen zu meiner Position waren minimal und generell wurde nur ein Standard angewendet.
Das Thema mit „kompletter unterer Rücken ausgeschaltet“ zeugt doch nur davon, dass der Fitter biomechanisch keine Ahnung hat. A) ist das nicht möglich und B) selbst wenn, was soll dann ein aktivierter Muskel bringen? Mehr Leistung, mehr Komfort, weniger Schmerzen?
Blos weil das Ding aussieht wie ein Helm muss das Ding noch lange nicht das tun, was er soll: im Falle des Falles deinen Kopf schützen.
. Ganz ehrlich: ich würde mich damit nicht auf ein Rad setzen (höchstens auf der Rolle)
Was meinst du warum ich hier gerade nach Tipps für einen "richtigen" Helm frage ;)
Die paar € zum testen war mir das China-Teil aber wert.
sabine-g
15.07.2025, 23:18
Ich fand die Betrachtung meiner Position durch einen Fitter immer spannend und bereichernd. Die letzte Entscheidung liegt aber immer bei mir.
Ja, klingt sinnvoll.
Wenn der Fitter nix kosten würde.
Ich wollte hier noch ein Update posten und mein finales Setup für das letzte Rennen der Saison zeigen. Ich habe in den letzten Wochen hier nochmal die Beiträge und Tipps studiert. Fotos und Videos analysiert und Maße vom alten Rad genommen. Mittlerweile bin ich mit dem Rad 2000km und habe versucht reinzufühlen, was ich an der Position noch optimieren kann.
Bin zu dem Schluss gekommen den Reach Extender zu probieren. War denke ich eine gute Entscheidung. Möchte die Position jetzt so für das letzte Rennen der Saison lassen. Fühlt sich auf jeden Fall bequem an und ich denke das ist auch sehr gut Langdistanz tauglich.
Nächste Woche bau ich noch den Wettkampf Laufradsatz ran und ich hoffe am Wochenende taugt das Wetter mal für einen Aero Test. Habe auf jeden Fall das Gefühl, dass es mein schnellstes Setup ever ist. Sowohl was Material, als auch Position betrifft.
Wie immer auch bewegte Bilder (https://www.dropbox.com/scl/fo/ps18nw4q49bf30peabqlt/ADjOijC5jtfOb04H1aV7bw4?rlkey=4gudouu77ejkluwpjxge bhoqq&st=izgt3zza&dl=0) für die, die es interessiert.
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