[Jog2]

Hallo,

ist jetzt ein Thema, das alle betrifft, bestimmt schon oft diskutiert wurde, jeder für sich "irgendwie" gelöst hat, und dennoch ... ich greife es hier nochmal auf ...

Nicht daß ich hier jetzt die Lösung aller Fragen erwarte, aber es geht mir einfach nicht aus dem Kopf und ich suche noch immer nach einem vernünftigen Weg...

Die Frage ist:

"Wie komme ich zu einem passenden Rad?"

Schaut ja erst mal einfach aus:

- Testberichte zur ersten Orientierung
- Geometrien studieren
- Eigene Erfahrungen einbringen
- Preis-/Leistung beurteilen
- Kaufen
- Korrekt einstellen
- Fahren!

Hat bei mir so noch nie funktioniert!

Testberichte:
Ok, da werden bestimmte Größen getestet. Oft sind die Tests nicht neutral, aber gut, man bekommt dennoch einen ersten Eindruck. Und jetzt? Meist sind die Räder in der Größe, in der man sie braucht, im Einzelhandel gar nicht oder nicht mehr verfügbar. Ok, zum Versender gehen. Da muss man dann erst mal durch die anderen Punkte... Denn sich mal eben ein paar Räder zusenden zu lassen, in der Hoffnung, daß eines schon passen wird, macht eher keinen Sinn.

Geometrien:
Ganz ehrlich, wer blickt da zu 100% wirklich durch? Und wer hat so viel "praktische" Erfahrung mit verschiedenen Geometrie, daß er halbwegs sicher die damit verbundenen Fahreigenschaften beurteilen kann. Ich bin einigermaßen erfahren. Und war ziemlich überrascht von meinem neuen Giant TCX ... ziemlich!
Mein Eindruck: da misst jeder ein klein wenig anders und am Ende kann ich es ohnehin nicht wirklich vergleichen. Man muß es "erfahren" ... dann ist es beim Versender aber meist schon zu spät, denn auf den ersten Metern merkt man ja noch nicht unbedingt, ob das so ok ist oder nicht. Da wird ein Rad schnell mal "gebraucht" und ist somit nicht mehr rücksendetauglich. Aber egal, es macht ohnehin keinen Sinn, das 2 oder 3 mal auszuprobieren ... zumindest für mich wär das nix.

Eigene Erfahrungen:
Was passt sollte man doch nach ein paar Jahren wissen, oder? Und dann kann man doch auch irgendwo bestellen, oder?
Ich hatte schon viele Räder, aber blicke die Papierform der Geometrien noch immer nicht 100% treffsicher ... s.o.

Preis Leistung:
Ok, wahrscheinlich noch der leichteste Punkt von allen ...

Korrekt einstellen:
Bike Fitting? Vergesst es! Ja, es gibt bestimmt den ein oder anderen tauglichen "Einsteller" in D, aber durch die halbe Republik zu fahren ist nicht immer so spannend und auch nicht für jeden möglich.
Und wenn man dann dort sitzt, heißt es erst mal:
Eigentlich ist das Rad zu groß / zu klein für Dich, aber wir können mit ganz kurzem / ganz langem Vorbau da was machen....
Dann hätte ich den Kaffee meist schon auf ... Ich habe mir doch kein (teueres, neues) Rad gekauft, um dann "mal irgendwo irgendwas gerade mal so hinzubiegen" ...
Und was der gemeine Bikefitter sonst so für Ansichten vertritt ... na ja, also ich konnte mich bisher nur wundern. Klar, die werden mit der ein oder anderen Idee schon Recht gehabt haben, aber wenn sich die Infos und Einstellungen von Bikefitter zu Bikefitter ziemlich fundamental unterscheiden, dann kommt man ein wenig ins Grübeln ... ("beim Crosser brauchst Du unbedingt eine Nummer kleiner ..." "beim Crosser brauchst Du mindestens Deine jetzige Rennradgröße" )

Ein Rad passt, oder es passt nicht. Die Ansichten darüber, was man unter passend zu verstehen hat, sind extrem vielfältig. Beispiel: Zwei meiner Trainingspartner waren mit ihren Räder nach einem Jahr beim sog. Bikefitter, es zwickte und zwackte irgendwie überall. Der eine bekam den Kommentar: "viel zu klein". Der anderen "viel zu groß". Beide hatten zuvor Ihre Räder beim "Fachhandel vor Ort" nach zugvoriger Vermessung (Bikefitting im Laden) gekauft bzw. bestellt ... Beide konnten auch damit fahren, aber gut geht anders ...

Worauf ich hinaus will:

Ohne "erfahren" geht es bei mir nicht.

Aber selbst der "gute" Fachhandel vor Ort hat nicht mal eben ein Cervelo P3 in 48 und 51 da und kann mich das ausprobieren lassen und dann ggf. optimal anpassen. Mal vom moralischen Aspekt des "Vermessen lassen und dann ggf. woanders kaufen" ganz abgesehen ...

Und wenn ich mir mit ein wenig "geübtem" Auge die Radkollegen auf meinen Ausfahrten so anschaue, dann passen die wenigsten Räder wirklich (oder sind zumindest absolut grottig eingestellt, man weiß es nicht immer so genau woran es liegt).

So, das war jetzt viel lamentieren. Ohne Lösung ...

Ach ja, wie kam ich an mein "passendes" Rad. Ich habe ein paar Räder. Das, mit dem ich absolut am besten klar komme, ist mein Simplon Pavo. Wie kam ich da ran? Absoluter Zufall. Der Fachhändler vor Ort hatte eines aufgebaut, mit allem was gut und teuer war. Wollte es nur mal Probefahren, weil zufällig war es "in meiner Größe". Es hat auf Anhieb so gepasst wie kein anderes der von mir bisher gefahrenen Räder. Noch ein wenig hin und her korrigiert und ich sitze auf dem Ding auch mal 300 Km am Stück ohne Rückenschmerzen etc. Wie kam es: Zufall! Hätte ich mit bewusster Suche nie gefunden ...

Aber Zufall ist ja keine Lösung ...

Jetzt denkt bestimmt einer: Suche doch nochmal nach der gleichen Geometrie bei einem anderen Rad!

Ha, gute Idee! ABER:

1. Kann ich so nicht mehr finden. Ernsthaft. Selbst Simplon hat inzwischen Rohrsätze und Geometrien geändert.
Aber für ein weiteres Rennrad hilft es natürlich trotzdem, zu wissen, in welche Richtung es gehen muss.

2. Die RR-Geometrie hilft mir beim TT-Rad kaum bis allenfalls ein wenig

3. Die RR-Geometrie hilft mir beim CX GAR NIX!

So, wie macht Ihr das so? Bei Euch alles ganz einfach? Aussuchen, einstellen, losfahren, passt?

Grüße
Euer Jog