Hafu

Der Unterschied zwischen den Rädern ist nicht groß, aber der Unterschied, wie du auf den beiden Rädern sitzen kannst, ist sehr groß und leicht messbar.
Allerdings nur, wenn du in der Lage bist, eine Zeitfahrposition auch über den Großteil deines geplanten Wettkampfes zu halten.

Das Speedmax hat wie nahezu jedes Triathlonrad im Vergleich zu einem Rennrad einen deutlich steileren Sitzrohrwinkel und erlaubt deshalb eine andere Fahrerpositionierung.

Die verkehrsarme Strecke sollte ein Rundkurs sein, oder als Pendelstrecke mit zwei flüssig zu fahrenden Wendepunkten ausgelegt sein.
Für eine genauere Analyse sowie auch für den Fall, dass es dir nicht gelingt, die Geschwindigkeit oder den Wattwert bei den beiden Versuchen ganz genau konstant zu halten, solltest du die Auswertung über die Chung-Methode, die als Funktion in Golden cheetah implementiert ist, vornehmen.

(Da ich aber selbst ein Aeroad und mehrere TTs daheim zum Vergleich habe, kann ich dir das Ergebnis auch vorab prophezeien: du müsstest schon verdammt schlecht (aufrecht, breit etc.) auf dem Speedmax sitzen, damit das nicht gegenüber dem Rennrad selbst mit Aufsatz, spürbar Watt spart.
Trotzdem würde ich, wenn du dich auf dem Speedmax wirklich noch unsichter fühlst, für den baldigen Wettkampf das Aeroad empfehlen, so wie auch MattF, denn Geschwindigkeit ist nicht alles und im Wettkampf hast du meist keine verkehrsarme Strecke wie du sie im Training suchen kannst sondern musst dich im Stress mit anderen,möglicherweise auch unsicher fahrenden Wettkampfteilnehmern auseinandersetzen, musst meist Kurven mit hoher Geschwindgkeit fahren, deine Bremsen beherrschen usw.)