[felixb]

Sind das die maximalen Felgenbreiten oder die Breite der Bremsfläche?

Ich dachte die Hadron wäre breiter, hmmm.

Die Ultra ist echt nur 22,8 breit? - übel.

Das Problem ist, dass der 22er Conti Attack auch nur knapp 1-1,1mm dünner ist als ein GP4000 S II in 23. Der TT ist glaube ich minimal dicker, weil er runder baut - aber nur im geringen 0,1-0,2 mm Bereich.

Das heisst, dass der Attack II wahrscheinlich nur etwa ~ 23,8 auf der Ultra aufbaut, was vielleicht gerade so reichen könnte die Windanfälligkeit zu vermindern. Allerdings auf der knappen Seite.
Bei meinen Farsportfelgen hat der Attack II mit effektiv 24,2 auf 23,2-23,8 ein gutes Ergebnis erzielt. Sehr gut sogar.

Den GP 4000 S in 20 mm kann ich weniger empfehlen, der ist nur was für ganz harte Burschen . Im Ernst: rollt schon durch kleinere Unebenheiten doch deutlich fieser durch. Habe ihn mal ausgetestet und der baute auf meiner 17C Farsport-Felge glaube ich geweitet (Luftdruck länger + fahren) 22,2 mm breit. Sprich noch mal deutlich schmaler, aber vor allen Dingen nur noch 18mm hoch.
Bei deiner noch schmaleren Felge könnte der 20er dann nur 21,8 oder 22 bauen. Ist dann auch ganz schön fies draufzuziehen.

Ich bin die Citec aber noch nie gefahren. Vielleicht verhalten sie sich ganz anders im Wind als die China-Farsport-Alu-Carbon-Felgen und die anderen China-Carbonfelgen, die ich fahre. Auch kann es sein, dass sich die Reifen je nach Felge und Felgenhorn leicht anders aufbauen (Breite, Höhe).

Ich persönlich finde es schade, dass Citec so schmal baut, sonst hätte ich sie mir längst schon mal gekauft. Dem Attack II-Reifen würde ich vielleicht eine Chance geben, der 20er GP4000 S ist dann eher Notnagel. Das Problem ist, dass der dann sehr flach baut und wenig Komfort hat, mal abgesehen davon, dass der Rollwiderstand vermutl. auch nicht so toll ist (konnte ich aber nicht herausmessen, Unterschied wohl nicht so groß).

edit: sorry etwas wirr geschrieben, weil mir immer mal wieder alte Messdaten in den Kopf kamen.