[tri_stefan]

Zitat von wieczorek

das hängt an dir, es werden dir hier mehrere Leute das RR vorschlagen und mindestens genauso viele das TT. Also am Besten mal vorher hinfahren und die Strecke selbst abfahren, das ist hinterher auch im Wettkampf hilfreich.

Das habe ich befürchtet. Vorher abfahren werde ich wohl nicht hinbekommen.

Zitat von be fast

Solo würde ich auf jeden Fall das TT nehmen.
Bei dem Getümmel, dass dir der Veranstalter auf den teilweise kurvigen und engen Abfahrten zumutet, kann man auch über ein RR mit Aufsatz nachdenken...

Be fast (kennt die Strecke wie seine Westentasche...;-))

Hm..."Getümmel" kann ich mir jetzt nur schwer vorstellen. Zu voll war es auf den Radstrecken noch nie. In Worms vor zwei Wochen hatte ich immer genug Platz - waren aber auch deutlich weniger Leute am Start.

Wenn du die Strecke so gut kennst, dann beschreibe doch mal bitte. Auf dem Profil sieht es so aus, dass es die ersten 35km wellig ist, aber nichts dramatisches. Dann ca. 8km richtig steil und dann oben ständig hoch un runter. Die knapp 1500HM sind für mich schwierig vorstellbar. Bin gestern 65k mit 1000HM gefahren und nur von einem zum nächsten Berg geradelt.

Zitat von JENS-KLEVE

Neben der des Komforts spielt auch das Gewicht eine Rolle. ist der Zeitfahrrahmen viel schwerer oder nur ein bisschen? Bei mir sind es z.b. satte 1,5 kg. Wie sieht es in den Abfahrten? kannst du flink mit deinem Zeitfahrrad steuern oder will es immer nur geradeaus?

Der Wohlfühlfaktor ist auf beiden Rädern gegeben. Auf dem RR komme ich subjektiv besser den Berg hoch. Berg runter geht bei beiden Rädern gleich, da ich eh sehr vorsichtig fahre. Vom Gewicht ist es auch fast gleich. Wenn es wellig ist, ist das ZF leicht im Vorteil, nur bei "richtigen" Bergen eben nicht.

Fragen über Fragen....

Ich gehe jetzt wieder ne Runde raus und dann geht es wieder rauf und runter.