[sabine-g]

Zitat von Comod

beim Tour-Magazin hat Conti noch immer gewonnen.
Ansonsten gewinnt Canyon. Danach kommt meistens Rose.
Und natürlich ist die Tour neutral.
Der Unterschied zwischen dem Magazin und bike rolling resistance ist:
Bei der Tour schalten C und R. Anzeigen.
Bei BRC nicht.

Ein Vorwurf der schon seit Jahrzehnten im Raum steht.
Hast du dir die Mühe gemacht und bist mal verschiedene Reifen gefahren und hast versucht eigene Messungen durchzuführen?
Ich schon. Den besseren Pannenschutz kann ich bestätigen. Den Rollwiderstand auch.
Außerdem ist ggf. die Messmethode von BRC und anderen nicht unbedingt optimal.

Zitat von Comod

Zum Conti TT:
Den alten habe ich problemlos auf meine Felgen bekommen.
Den neuen nicht. Es war nach sehr schneller Zeit mit dem bloßen Auge erkennbar, dass da 2 cm fehlen.
Ich habe es dennoch versucht. Eine Seite hatte ich auf der Felge, die andere beim besten Willen nicht zu schaffen. Die eine Seite wieder von der Felge zu bekommen, war schon reichlich lustig und schweißtreibend.
Ein Pannenfall wäre im Wettkampf das aus und auf einer Ausfahrt der Grund, mich abholen zu lassen (selbst wenn der Reifen durch das Walken bereits etwas gedehnt ist.

Kann ich ich nicht bestätigen.

Ich habe TT TR (auf dem Vorderrad in 25er Breite mit Aerothan Schlauch), STR (auf dem Hinterrad Tubeless/hookless) und den normalen 5000 auf verschiedenen Vorderrädern und Hinterrädern mit Aerothan Schlauch in Verwendung.
Ich hab alle ohne große Probleme auf die Felge bekommen.
Am zickigsten war die Citec Scheibe mit dem 5000 und Aerothan Schlauch (noch schlimmer Butyl).