Okay, aber wenn jemand 10.000€ für ein Rad ausgibt und sich ärgert, dass er zum Akku-Stand-Checken das Rad ausbauen muss. Dann kann man ja auch verlangen, dass er die 80€ investiert.
Das kannst du auch anders rum betrachten
Wenn man 10.000 Euro für ein Rad ausgibt könnte man auch erwarten, dass ein Teil das VK 80 Euro kostet dabei ist.
Vor allem wenn man es ich bei der Integration der Junction Box einfach macht und damit die Akkukontrolle ohne D-Fly nicht möglich ist.
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I'm not smart, but I can lift heavy things!
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Sehe ich das eigentlich richtig, dass bei den Etap Versionen kein Schalten an den Bremsgriffen vorgesehen ist? Ich kann auf den Bildern keine Blips erkennen?
Sehe ich das eigentlich richtig, dass bei den Etap Versionen kein Schalten an den Bremsgriffen vorgesehen ist? Ich kann auf den Bildern keine Blips erkennen?
nein, siehst du falsch, hier kann man sie erkennen:
So, das CF 8 ist aufgebaut. Bin mir noch nicht sicher, ob ich so richtig glücklich bin.
Vorderrad war platt, kein Ding. Sattelstütze lemme hab ich nach langem Suchen gefunden, passt. Bremsgriffe waren nicht gleichmäßig ausgerichtet, na ok. Anleitung für den Auflieger nur mit QR-Schnipsel online, ok ist halt 2020. Bremsanlage so entlüften, dass ih links bis auf 1 cm an den Lenker ziehen kann, muss ich mir wohl gleich das Entlüftungsset kaufen.
Dafür ist ein riesiges Spacer Paket von Profile dabei mit 10 Paar Schrauben und vielen Adapterstücken.
Soweit so gut, ABER:
- warum ist an einem L-Rahmen (bin 1,90 / 92cmSL) eine 170er Kurbel dran?!?
- sind zwei (tiefe) Kratzer neben der Alu-Schutzplatte, die man durch die Kettenblätter gut sieht, sieht nach Kettenklemmer bei der Montage aus
Da muss ich wohl morgen mal ne Mail schreiben und anrufen.
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