Kommt drauf an, was Du unter günstig verstehst. In Relation so günstig wie Du deine 5000er Contis VERkaufst kann Dir vielleichtjemand ne Citec verkaufen. :-P
Passt auf die Citec Scheibe eigentlich auch ein 25er Schlappen wegen der Innenmaße?
Was bedeutet schon "passen"? Ja, natürlich kannst Du einen 25mm Reifen darauf fahren. Ein 4000er Conti ist dann schon ziemlich breit, ein 25er 5000er geht eigentlich. Ein 24er Cotton sieht ziemlich normal aus. Aus Aerosicht würde man eher einen 23er montieren. Aber über was sprechen wir?! Die berühmten 1W wo alle immer sagen, dass man die weder messen noch fühlen kann.
... Aerosicht würde man eher einen 23er montieren. Aber über was sprechen wir?! Die berühmten 1W wo alle immer sagen, dass man die weder messen noch fühlen kann.
Die dann durch den Komfortgewinn auf langer Strecke beim 25er wieder ausgeglichen werden (sollten)!
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
Was bedeutet schon "passen"? Ja, natürlich kannst Du einen 25mm Reifen darauf fahren. Ein 4000er Conti ist dann schon ziemlich breit, ein 25er 5000er geht eigentlich. Ein 24er Cotton sieht ziemlich normal aus. Aus Aerosicht würde man eher einen 23er montieren. Aber über was sprechen wir?! Die berühmten 1W wo alle immer sagen, dass man die weder messen noch fühlen kann.
Hast du den Vergleich zwischen 5000er in 25 und 4000er SII in 23?
Ich brauche nämlich neues Wettkampfmaterial und frage mich wie ich die Scheibe kleiden soll.
Der 5000er soll ja jeweils etwas schmaler sein, für vorne werde ich den 23er nehmen.
Hast du den Vergleich zwischen 5000er in 25 und 4000er SII in 23?
Ich brauche nämlich neues Wettkampfmaterial und frage mich wie ich die Scheibe kleiden soll.
Der 5000er soll ja jeweils etwas schmaler sein, für vorne werde ich den 23er nehmen.
Ich hab ja zwei Citec Scheiben. Eine normale und eine Ultra. Auf die normale hab ich meiner Freundin zum Training einen 25er 5000er aufgezogen, weil der grade da war. Der ist schmaler als der alte 25er, gefühlt etwas breiter als der alte 23er. Sagen wir mal so... aus aerodynamischer Sicht würde ich einen 23er aufziehen. Der 25er steht leicht über. Wenn auch mal schlechte Strecke zu erwarten ist, würde ich auf das theoretische 1W verzichten und einfach den 25er drauf machen.
Die dann durch den Komfortgewinn auf langer Strecke beim 25er wieder ausgeglichen werden (sollten)!
Jaja, das ist beim Zeitfahren/Triathlon enorm. Was pumpst Du? 7-8 Bar? In einem 25er Reifen? Komfort? Ich würde im Rennen eh keinen 5000er fahren. Ich fahre den TT in 23mm und sehe bislang keine Veranlassung das zu ändern.
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