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Alt 21.02.2018, 20:22   #41
DocTom
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Zitat:
Zitat von sabine-g Beitrag anzeigen
ich mach bald mal wieder einen neuen Test:
citec Scheibe gegen 80mm Lambda Racing Carbon-Alu Clincher (24 Speichen)
Sauber! Was hast Du denn so fur Testaufbauten dafür? Oder testest Du "on the road in real life"?
Schonmal danke für den Einsatz...


BTW gab es zB von citec mal einen Test alte gegen nicht so alte gegen neueste Scheibe?
Welche Zugewinne gibt es da zu erzielen?
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2018, 20:26   #42
Stefan
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von DocTom Beitrag anzeigen
Sauber! Was hast Du denn so fur Testaufbauten dafür? Oder testest Du "on the road in real life"?
Sein ganzes Radlerleben spielt sich auf einer Pendelstrecke ab.
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Alt 21.02.2018, 21:06   #43
sabine-g
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Beiträge: 11.072
Zitat:
Zitat von Necon Beitrag anzeigen
Postest du hier dann auch die Ergebnisse

natürlich
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.02.2018, 21:21   #44
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von DocTom Beitrag anzeigen
Sauber! Was hast Du denn so fur Testaufbauten dafür? Oder testest Du "on the road in real life"?
Schonmal danke für den Einsatz...


BTW gab es zB von citec mal einen Test alte gegen nicht so alte gegen neueste Scheibe?
Welche Zugewinne gibt es da zu erzielen?
Hast Du ehrlich noch nie die hier üblichen OnRoad-Tests von Sabine (oder einer ihrer Vorgänger) verfolgt? Ich bin entsetzt! Pendelstrecke oder Rundkurs. Millionenfach befahren. Brettflach, weder Ampeln noch sonstiges. Lage des Materialdepots zum Wechseln: geschätzte 2min vom Parcours.

Nach allem was ich bisher so gefahren bin und getestet hab... Ich halte es für absolut unrealistisch mit einem Powermeter in freier Wildbahn so einen geringen Unterschied wie von einer Scheibe zur anderen tatsächlich mehrfach reproduzierbar herauszufahren. Aber als Besitzer der alten und der neuen Scheibe kann ich Dir sagen, dass die neue ein ganzes Ende leichter ist als die alte.

Schon Unterschiede zwischen modernen, aerodynamisch guten Hochprofilfelgen liegen bei niedrigen einstelligen Wattwerten. Sowohl bei der Tour im Kanal als auch bei mir in der Praxis.

Beim Test der Scheibe gegen das Hochprofil dürfte es maßgeblich darauf ankommen, was für Bedingungen vorliegen. Ne leichte Brise von der Seite... Da hat das Hochprofil keine Chance.

Bei Windstille auf einer gut geschützen Geraden haben es Mumukus Xentis Mark 2 TT tatsächlich mal geschafft eine ganz leichte Tendenz aufzuzeigen in Richtung schneller. Weiß garnicht wieviel wir hin und hergewechselt hatten. Aber da kamen schon ein paar Messwerte zusammen.

Aber das sind auch Tendenzen von 1-2 Watt. Da hast Schwankungen beim Reifen oder Schlauch und schon wirds schwierig.

Zitat:
Zitat von Stefan Beitrag anzeigen
Sein ganzes Radlerleben spielt sich auf einer Pendelstrecke ab.


So hart wie es ist... aber wenn man so erstmal Unmengen an Werten hat, gewinnt man unglaublich an Gefühl für solche Themen.
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Alt 01.07.2018, 14:17   #45
sabine-g
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Beiträge: 11.072
Zitat:
Zitat von Necon Beitrag anzeigen
Postest du hier dann auch die Ergebnisse
ja......

http://www.triathlon-szene.de/forum/...&postcount=187
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2018, 16:51   #46
Necon
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Beiträge: 7.744
Cool danke
Und Wahnsinn das du so gleichmäßig fahren kannst
Necon ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.07.2018, 20:01   #47
DocTom
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Beiträge: 9.942
Zitat:
Zitat von sabine-g Beitrag anzeigen
ja...
cool, danke!
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Albert Einstein (1879 – 1955)
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