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Zitat von JENS-KLEVE
Da das Kind jetzt im Winter kommt und wir das Jahr 2015 bereits nutzen möchten, soll der Anhänger BABY-tauglich sein!
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Kein Problem.
Kinder sind knapp nach der geburt Chariot-tauglich. Frag Hafu...
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Passt jede Autoschale (Maxi-Cosi) rein, oder sollten wir das auch von Thule kaufen? Bzw. ist die Autoschale bereits dabei?
Gibt es neben der Autoschale andere Möglichkeiten 2-7 Monate alte Kinder reinzusetzen bzw. zu legen?
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Wir haben damals nen Maxi-Cosi zerrupft, dass er reinging, und den mit Schaumgummi reingepolstert.
Heute würde ich die Hängematte empfehlen, weil der Chariot damit auch zusammenfaltbar ist, ohne sie rausmachen zu müssen.
Da du das Ding nur ca. max 9-10Monate brauchst (bis der Nachwuchs sitzen kann), lohnt sichs, den Anhänger wo zu kaufen, wo du die Hängematte leihen kannst.
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Als Kinderwagen zum spazieren oder joggen sind alle gleich gut geeignet?
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Ja nein. Ich würd ein Joggingset dazunehmen, damit ist in sportlicher Hinsicht eigentlich alles abgedeckt (zusammen mit der Fahrraddeichsel natürlich).
Buggyräder kann man, muss man aber nicht kaufen. Die lohnen sich nur, wenn weder gejoggt oder geinlinert wird.
Vorteil von denen gegenüber dem Joggingset ist halt, dass sie mit je einem Knopfdruck pro Seite de- und montiert sind*.
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Wie wichtig ist eine Federung? Ich selber fahre nur ungefederte Räder, aber ich weiß ja nicht, wie so ein Baby im Anhänger rugeschockelt wird, in den Wald wollte ich eigentlich nicht damit.
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Im Prinzip nein.
Im Hinblick auf den Wiederverkaufswert eines Cougars oder CX gegenüber den ungefederten Modellen (oder nem Croozer), würde ich dem Kind die Federung aber durchaus gönnen.
Bei 2-3Jahren Nutzungsdauer und anschliessendem Verkauf verliert die Scheese im Jahr ca. 50-70Öre an Wert, pfft, weiter...
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Ist bestimmter Zubehör wichtig oder kauft man das später erst?
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Ich würde nur das Buggy- oder das Joggingset dazunehmen. Nachkaufen geht immer.
Zum Abschliessen ein Schlaufenkabel, das innen um das Rahmenrohr geschlungen und zum Abschliessen mit dem Fahrrad bei diesem durchs Hinterrad gefädelt wird, unbenutzt liegts aufgeringelt im Fussraum.
Und ein Batterierücklicht, wenn der Händler nicht eh eins dazugibt.
Thats it.
Wasserdicht ist das Ding ausreichend. Solange du nicht ne Radtour über ne Woche bei Dauerregen unternimmst, brauchste die optionale Regenpelerine nicht.
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Sind alle Modelle zusammenklappbar für Kleinwagen?
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Die genauen Faltmasse stehn im Katalog.
Bei uns ists an der Tagesordnung, dass die Leute ein Auto mitbringen, um masszunehmen, wenns Unsicherheit gibt.
Generell unterscheiden sich die Dinger aber alle nur um ein paar Zentimeter. Der eine ist breiter, der andere dafür höher. Schenkt sich unterm Strich nix.
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Sonst noch wichtige Überlegungen vor der Anschaffung?
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Corsair oder generell mehr oder weniger alle Trailer haben als Trennung zwischen Kind und Gepäck die Lehne(nbespannung) vom Nachwuchs.
Nur bei Cougar und CX hängt die Gepäcktasche aussen. Da fliegt den Lütten also nix in Kreuz, wenns mal rumpelt.
Zum Joggen und sonstwie draussen Aktivsein reicht der Cougar, steht Inlinern aufm Programm, würd ich übern CX nachdenken, weil er halt ne Bremse hat. Der Rest vom Aufpreis geht abgesehen von dem Multipositionsschiebebügel für mehr Komfort fürs Kind drauf: Velourteppich, Seitenscheiben raustrennbar, bissl hochwertigeres Gurtgeschirr und Interieur.
Mei, braucht kein Mensch, aber die Bremse halt.
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Den Anhänger brauche ich eigentlich nicht direkt sofort nach der Geburt, aber ich habe natürlich keine Lust mir Autoschalen oder Kinderwagen doppelt zu kaufen, wenn ich sowieso einen Chariot kaufen will.
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Kinderwagen kannste direkt weglassen. Gut, der hat noch ein paar andere Features, aber Gewicht, Faltprozedur, oft auch Faltmass, sprechen für nen Chariot.
Man muss sich halt etwas weiter runterbücken.
Geh zur Beratung in nen Laden und nimm direkt dein Rad mit.
Die Anhängeeinrichtung ist teilweise durchaus ein Thema, das noch etwas Geld verschlingen kann, wenn die Standardkupplung nicht passt.
Heisst: bei dreidimensionalen Ausfallenden und diversen Ständerkonstellationen kollidierts und kann ne Sonderlösung à la Weber angesagt sein.
Da ist schnell nochmal ein Hunderter weg, vorallem, weils zweite Rad ja dann auch ne Weberkupplung benötigt.
KEIN Argument für ne Weber-Lösung ist das Schloss an der Kupplung. Wennst so nen Hänger klauen willst, klickste einfach die Deichsel aus und lässt die, abgeschlossen wie sie ist, halt am Rad hängen.
Abschliessen/Sichern siehe oben, Schlaufenkabel.
Generell würde ich mir ein Paket aus Fahrrad UND Chariot sowie Hängematte schnüren lassen;- ist ja gleich mal doppelt so viel Kohle, da ist die Kollegenschaft deutlich flexibler bei der Preisgestaltung...
*) am Cougar und CX sind Aufnahmen fürs komplette Zubehör dran: beiderseits ne Aufnahme für Fahrrad- oder Joggingsetdeichseln, das Joggervorderrad wird hinten an die Tasche gestrapst mit Velcro, die Buggyräder werden wie bei allen Chariotmodellen in den Versawings eingeklickt.
Bei den anderen Modellen (ausser COugar/CX) muss man das Zeug halt irgendwo mit reinstecken
Und: ich schreib immer Chariot, heisst natürlich mittlerweile Thule, aber die sind bei mir für Dachträger am Auto zuständig...
Ach ja, und nochwas: je früher man die Brut da reinpflanzt, umso geschmeidiger wirds Leben damit.
Wenn die von Geburt an nix anderes kennen, ist die Welt in Ordnung. Fängste an, die mit anderthalb im Anhänger kutschieren zu wollen, ist die erste Fahrt und viele weitere häufig nach ein paar hundert Metern und mit nem Gehörschaden vom Gekreische bei dir zuende...