Irgendwie kommt mir 10kg so schwer vor, ist das immer so bei Triathlonrädern? Mein Rennrad ist so viel leichter, mein TT wiegt auch ca. 10kg.
Ein Carbonrahmen mit flächigen und aerodynamischen Rohren ist in der Regel so 500-600g schwerer als ein auf Leichtbau getrimmter Rahmen mit runden Rohren, wenn er genauso stabil sein soll.
Alltagstaugliche Rennradrahmen für 800g (ohne Gabel) findet man problemlos. Die Rahmen für Aerorennräder (also Rennräder, deren Rahmen ähnlich aussehen wie bei TTs) sind aber deutlich schwerer und trotzdem außerhalb von reinen Bergetappen nachweisbar schneller.
Das Specialized Venge Vias wiegt in etap-Konfiguration 7,9kg und gilt als schnellstes Rennrad der Welt und wird von Sagan gerne bei Rennen eingesetzt, obwohl Specialized auch das deutlich leichtere Rubaix im Programm hat.
Wenn man von den 10kg-Zeitfahrrädern die Bento-Box, das Trinksystem und den Sattelflaschenhalter abbaut (alles Anbauteile, die ein Rennrad nicht hat) und den Triathlonlenker, der meist um die 800g bis 1kg wiegt, durch einen 200g-Rennlenker ersetzen würde, hat man meist an die zwei Kilo gespart.
Danke für die Erläuterung. Ich muss mich nochmal mit dem Thema beschäftigen, mich stört das Gewicht an meinem TT bei bergigen Strecken enorm. Ich wusste nicht dass der Lenker z.b. so viel ausmacht. Vermutlich wiegen auch die 80mm Hochprofilräder um einiges mehr als die extra leichten an meinem Rennrad.
Zitat:
Zitat von Hafu
Ein Carbonrahmen mit flächigen und aerodynamischen Rohren ist in der Regel so 500-600g schwerer als ein auf Leichtbau getrimmter Rahmen mit runden Rohren, wenn er genauso stabil sein soll.
Alltagstaugliche Rennradrahmen für 800g (ohne Gabel) findet man problemlos. Die Rahmen für Aerorennräder (also Rennräder, deren Rahmen ähnlich aussehen wie bei TTs) sind aber deutlich schwerer und trotzdem außerhalb von reinen Bergetappen nachweisbar schneller.
Das Specialized Venge Vias wiegt in etap-Konfiguration 7,9kg und gilt als schnellstes Rennrad der Welt und wird von Sagan gerne bei Rennen eingesetzt, obwohl Specialized auch das deutlich leichtere Rubaix im Programm hat.
Wenn man von den 10kg-Zeitfahrrädern die Bento-Box, das Trinksystem und den Sattelflaschenhalter abbaut (alles Anbauteile, die ein Rennrad nicht hat) und den Triathlonlenker, der meist um die 800g bis 1kg wiegt, durch einen 200g-Rennlenker ersetzen würde, hat man meist an die zwei Kilo gespart.
Danke für die Erläuterung. Ich muss mich nochmal mit dem Thema beschäftigen, mich stört das Gewicht an meinem TT bei bergigen Strecken enorm. Ich wusste nicht dass der Lenker z.b. so viel ausmacht. Vermutlich wiegen auch die 80mm Hochprofilräder um einiges mehr als die extra leichten an meinem Rennrad.
Was ist denn für dich bergig? Ich habe weder auf Lanzarote noch beim Embrunman oder sonsitigen Rennen mit HM Probleme mit einem „schweren“ TT.
Was ist denn für dich bergig? Ich habe weder auf Lanzarote noch beim Embrunman oder sonsitigen Rennen mit HM Probleme mit einem „schweren“ TT.
Wenn Lucy bnur halb so kräftige Beine wie Du Arme auf Deinem Avatar hätte, würde sie sich um das Gewicht ihres Rades auch keine Gedanken machen.
Ich war in Embrun um jedes Gramm froh, was mein Rennrad weniger als mein ZFR auf die Wage brachten!
Aber diese Diskussion haben wir schon mehrfach geführt. ...und ewig grüßt das Murmeltier....
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