Für den Transport des Rennrades im Auto gibt es zahlreiche Möglichkeiten: Halterungen für das Autodach, Gestelle für das Heck oder auf einer Anhängerkupplung, sowie Befestigungen für den Innenraum. Andrea Nollert gibt in diesem Film einen Überblick über die bewährten Systeme. Es werden Vor- und Nachteile gezeigt, die sich auch im Kaufpreis widerspiegeln. Highlight der Sendung ist ein leicht selbst zu bastelnder Halter, der für nur 25 Euro zwei Räder aufrecht und sicher im Kofferraum hält. Gerade Besitzer von lackierten Carbonrennern, die bekanntlich nur allzu leicht Lackschäden erleiden, sollten sich diesen Beitrag ansehen.
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Bevor ich mir den Film anschaue - mich interessiert nur der Selbstbauständer: ist der für den Ausbau beider Räder gedacht? Falls nicht, kann ich mir das nämlich sparen, dann passen die Räder von der Höhe nicht rein.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Du musst bei beiden Fahrrädern lediglich die Vorderreifen rausmachen und je nach Auto noch den Sattel! LG
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Jan. 2008 mit Triathlontraining begonnen - auf der Sprintdistanz unterwegs.
2009 die olympische Saison absolviert.
- 2010 ging's auf die Mitteldistanz -
Naja, ob der Sattel auf dem Beam ist oder nicht, macht auch nicht so einen großen Unterschied, zur Not kannst DU einen vollen Eimer Wasser dran hängen, dann geht der Beam schon runter.
Bevor ich mir den Film anschaue - mich interessiert nur der Selbstbauständer: ist der für den Ausbau beider Räder gedacht? Falls nicht, kann ich mir das nämlich sparen, dann passen die Räder von der Höhe nicht rein.
Würde dein Rad mit der Schwinge denn aufrecht ins Auto passen, sofern du das Hinterrad auch noch ausbaust? Bei meinem Rad ist der Abstand Tretlagermitte bis Oberkante Sattel so um die 80 cm, dazu käme noch der Kettenblattradius, also gute 90 cm. Das hat ein Kombi nicht an Innenraumhöhe, auch wenn du noch den sinus vom Sitzrohrwinkel reinmultiplizierst.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Würde dein Rad mit der Schwinge denn aufrecht ins Auto passen, sofern du das Hinterrad auch noch ausbaust?
IMHO ja, beim alten Vectra hat's gepaßt, der neue ist nicht flacher.
Zitat:
Bei meinem Rad ist der Abstand Tretlagermitte bis Oberkante Sattel so um die 80 cm, dazu käme noch der Kettenblattradius, also gute 90 cm. Das hat ein Kombi nicht an Innenraumhöhe, auch wenn du noch den sinus vom Sitzrohrwinkel reinmultiplizierst.
Bei sind es 72cm Sattelhöhe, die 8cm, können schon reichen. Muss mal messen.
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Du musst bei beiden Fahrrädern lediglich die Vorderreifen rausmachen und je nach Auto noch den Sattel! LG
Eben. Satte raus bzw. Schwinge verstellen fällt aus. Dann bleibe ich bei meiner Lösung.
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