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Alt 18.06.2022, 11:36   #1
sabine-g
Szenekenner
 
Benutzerbild von sabine-g
 
Registriert seit: 05.01.2015
Beiträge: 11.071
Frage zu DI2

Ich habe eine DI2 am TT und fahre derzeit 1x 11-fach
Einen (Dura-Ace) Umwerfer und KB (55/39) hab ich schon.

Nun könnte ich damit fahren aber nur mit Synchroshift, d.h. ich überlasse der DI2 das Schalten.
Ich frage mich ob das gescheit funktioniert.
Z.B. bei einer 11-25 Kassette möchte ich im Anstieg irgendwann das kleine Blatt benutzen.
Ich betätige also den linken Hebel und irgendwann löst die DI2 den Umwerfer aus und lenkt die Kette auf das kleine Blatt.
Ich vermute bei einer 11-25 Kassette (Abstufung: 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25 ) kann ich dann die größten 3 Ritzel (21-23-25) mit dem kleinen Blatt fahren und alle anderen auf dem großen (oder so ähnlich)
Ich frage mich ob das ergonomisch ist.

Als Alternative habe ich über andere Lenkerendschalthebel nachgedacht:
Shimano Di2 SW-R671


Lt. Shimano kann man die kombinieren mit meinen Brems/Schalthebeln Di2 ST-R9180

Ist das sinnvoll diese 2-fach Schalter zu besorgen und hebeln diese dann Synchroshift aus?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg shift.jpg (73,9 KB, 154x aufgerufen)
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 11:42   #2
mwpk71
Szenekenner
 
Registriert seit: 29.08.2019
Beiträge: 158
Du kannst den Modus einstellen - https://gpsradler.de/ratgeber/shiman...tmodi-wechseln

Über die E-Tube App kannst Du einstellen bei welcher Kombination jeweils auf das andere Kettenblatt gewechselt wird - https://gpsradler.de/ratgeber/shiman...-Einstellungen
mwpk71 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 12:00   #3
ralfausc
 
Beiträge: n/a
Zitat:
1x 11-fach
Hallo,

Ist das ein Schreibe Fehler?
Einen Umwerfer für vorne braucht man doch nur für 2x 11fach?

Grüße
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Alt 18.06.2022, 12:00   #4
ralfausc
 
Beiträge: n/a
Ach so, du willst erst umrüsten.
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Alt 18.06.2022, 12:02   #5
Jan-Z
Szenekenner
 
Benutzerbild von Jan-Z
 
Registriert seit: 03.04.2015
Beiträge: 790
Moin!
Ist halt die Frage was Du bewirken willst. Ich hab am Bremsschalthebel 2 Knöpfe je Seite, am Auflieger einen. Ich kann also bei Bedarf einen KB-Wechsel unabhängig vom Synchroshift anstoßen, solange ich innerhalb der Hysterese bleibe ...
Brauche ich selten bis nie, aber ist halt gerade so ...
Wichtiger für Synchroshift ist mir die Info vom Garmin das bei der nächsten Schaltung ein KB-Wechsel kommt, unangekündigt find ich das ziemlich störend ...
Jan
Jan-Z ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 12:17   #6
ralfausc
 
Beiträge: n/a
@Sabine:

So wie von dir beschrieben hab ich das bei mir am TT,
Links hoch, rechts runter.

Du kannst über die App festlegen, auf welchem Ritzel das Kettenblatt wechselt.

Zum Beispiel von 55 nach 39 wie bei dir beschrieben 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
Und von 39 nach 55 mit 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

Somit könntest du 55 fahren: 11 - 21
und 39: 14 - 25

Was eben mit nur 2 einzelnen Shiftern nicht geht, ist die manuelle Vorauswahl der Ketten Blätter.
Dazu braucht es 2 zusätzliche Schaltmöglichkeiten.
Entweder zusätzlich 2 Shifter an den Bremsgriffen,
Oder die von dir im Foto gezeigten alten Shifter mit je 2 Schaltknöpfen.
Aber Achtung, was meines Wissens nicht geht, ist mit 4 Schaltmöglichkeiten Synchro einzustellen und die Blätter zusätzlich manuell zu schalten.
Also entweder gesamte Schaltung auf Synchro oder gesamte Schaltung manuell.

@Jan:
Zitat:
Wichtiger für Synchroshift ist mir die Info vom Garmin das bei der nächsten Schaltung ein KB-Wechsel kommt, unangekündigt find ich das ziemlich störend ...
ist das Garmin über BT mit der Di2 verbunden?
Würde ich bei mir eventuell noch nachrüsten wollen, da ich Osymetric Kettenblätter drauf habe.
Die sind manchmal etwas zickig, wenn man beim Kettenblattwechsel nicht entlastet.
Und wenn der Umwerfer schaltet und man träumt vor sich hin, kann es auch mal die Kette runter schmeißen.

Kann heute Abend mal etwas dazu schreiben (will gerade zum Schwimmen).
Hatte mir zum Schalten am Berg die gleichen Gedanken gemacht und mir überlegt, die neuen Shifter (eine Schaltmöglichkeit) gegen die alten (zwei Schaltmöglichkeiten) zu tauschen.
Nach einiger Gewöhnung funktioniert es bei mir aber mit den neuen Shiftern ganz gut.
Ich denke, ich werde das so lassen.

Grüße, Ralf

Geändert von ralfausc (18.06.2022 um 12:42 Uhr).
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Alt 18.06.2022, 13:03   #7
sabine-g
Szenekenner
 
Benutzerbild von sabine-g
 
Registriert seit: 05.01.2015
Beiträge: 11.071
Zitat:
Zitat von ralfausc Beitrag anzeigen
@Sabine:

So wie von dir beschrieben hab ich das bei mir am TT,
Links hoch, rechts runter.

Du kannst über die App festlegen, auf welchem Ritzel das Kettenblatt wechselt.

Zum Beispiel von 55 nach 39 wie bei dir beschrieben 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25
Und von 39 nach 55 mit 11-12-13-14-15-16-17-19-21-23-25

Somit könntest du 55 fahren: 11 - 21
und 39: 14 - 25
Danke, ich glaube das hilft mir.
Das hier beschriebene ist ja dann Synchroshift. Oder? Also an der Bremse und Lenkerende jeweils nur ein Schalter.

Wenn man das wie von dir beschrieben konfigurieren kann, wäre das schick.
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2022, 13:29   #8
Nole#01
Szenekenner
 
Benutzerbild von Nole#01
 
Registriert seit: 17.02.2016
Ort: Steiermark
Beiträge: 2.174
Zitat:
Zitat von sabine-g Beitrag anzeigen
Danke, ich glaube das hilft mir.
Das hier beschriebene ist ja dann Synchroshift. Oder? Also an der Bremse und Lenkerende jeweils nur ein Schalter.

Wenn man das wie von dir beschrieben konfigurieren kann, wäre das schick.
Ja, man kann bei Synchroshift einstellen, bei welchem Kettenblatt der Umwerfer vorne umschaltet. Weiters kann auch eingestellt werden, wie viele Ritzel hinten gegengeschaltet werden.

Soll heißen zum Beispiel: Wenn der Umwerfer vorne vom großen auf das kleine Kettenblatt schaltet, kann man einstellen ob hinten 1,2 oder 3 Ritzel hochgeschaltet wird. Somit kann man einen krassen Übergang in der Übersetzung abfangen um nicht gleich ins leere zu treten.
Nole#01 ist gerade online   Mit Zitat antworten
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