Klimawandel: Und alle schauen zu dabei

[Nobodyknows]

Zitat von DocTom

glaubt sie zumindest noch...


T.

Ach so. Und wo sitzt sie dann?


Gruß
N.

[DocTom]

in Indien...

[Nobodyknows]

Zitat von DocTom

in Indien...

Ach so.
Jetzt nach Stückzahlen, Umsatz, Gewinne, Aktienwert...oder Sitzplatzauslastung?

Gruß
N.

[DocTom]

Zitat von Nobodyknows

Ach so.
Jetzt nach Stückzahlen, Umsatz, Gewinne, Aktienwert...oder Sitzplatzauslastung?

Gruß
N.

Gähn, wo willst Du hin? Auch die deutschen Autobauer sind keine reindeutschen Autobauer mehr, wo Du gerade Aktienwert einbringst. Dann dürfte aktuell der a b c Konzern vorn liegen mit seinem Googlecar...

Weltweit sind mehr als eine Milliarde Daimler-Aktien im Umlauf. Zu unseren größten Aktionären zählen der Staatsfonds von Kuwait (seit 1974), Renault-Nissan (mit einer Überkreuzbeteiligung seit 2010) und der chinesische Investor Li Shufu. Dieser hält über die Firma Tenaciou3 Prospect Investment Limited (seit 2018) den größten Aktienanteil an Daimler.

BTW https://www.handelsblatt.com/unterne.../21025490.html

https://www.volkswagenag.com/de/Inve...structure.html

[Nobodyknows]

Zitat von DocTom

Gähn, wo willst Du hin?

Wo ich hin will?
Ich will dir eine Chance geben das Niveau deiner Diskussionsbeiträge zu heben.

Also: Wer sind die jetzt die zehn größten Automobilhersteller und welche chinesischen oder indischen Hersteller gehören dazu?

Gruß
N.

[glaurung]

Zitat von merz

... wenn Toyota auf Wasserstoff setzt kann es nicht so falsch sein ....

So isses.



Kurzer Exkurs - Das Elektroauto:
- Die Batterie eines Audi e-Tron wiegt schlappe 700kg. Zum Vergleich: 6kg Wasserstoff (auf 700bar) sorgen für 400-600km Reichweite (gut...der Drucktank wird schon auch was wiegen, aber sicher nicht derart viel)
- Nach ein paar Jahren kannste eine Batterie wegwerfen. Sie ist dann nur noch Sondermüll.
- Es gibt nach derzeitigen Kenntnissen auf dem Planeten ungefähr soviel Lithium, wie Audi für die Jahresproduktion des A4 brauchen würde, wenn dieser mit Batterie betrieben würde (so oder so ähnlich....hab die Zahl nicht mehr ganz in Erinnerung)
- Lithium wird unter beschissenen Bedingungen für Mensch und Umwelt gefördert.
- Batterien brauchen ewig zum Laden.
- Batterien gehen in die Knie, wenn es kalt ist.
- Ein Batterieauto kannste im Winter net mal richtig heizen oder großartig Radio in selbigem hören, weil dann die Reichweite um ein Drittel verringert wird.

--> DAS IST ALSO DIE EINZIG WAHRE ZUKUNFTSTECHNOLOGIE


Und schon erscheint Wasserstoff wieder ein wenig sinnvoller.
Früher oder später wird's auch der Rest der Menschheit kapieren.

[Schwarzfahrer]

Zitat von glaurung

Kurzer Exkurs - Das Elektroauto:
...
--> DAS IST ALSO DIE EINZIG WAHRE ZUKUNFTSTECHNOLOGIE

Paß nur auf mit so praktischen Überlegungen, mir wurde schon wegen solcher Gedanken wütend ein "Du wählst auch sicher AfD" als Gegenargument an den Kopf geworfen .
Ansonsten lösen doch batterieelektrische Autos zumindest ein Problem: es dürfte kaum noch Staus geben, da die meisten irgendwo an einer Ladesäule (oder in der Schlage davor) rumstehen...

[LidlRacer]

Zitat von glaurung

- Es gibt nach derzeitigen Kenntnissen auf dem Planeten ungefähr soviel Lithium, wie Audi für die Jahresproduktion des A4 brauchen würde, wenn dieser mit Batterie betrieben würde (so oder so ähnlich....hab die Zahl nicht mehr ganz in Erinnerung)

"Das Weltvorkommen aus kontinentalen Solen, geothermischen Solen, aus dem Hectorit-Mineral, Ölfeld-Solen und aus dem Magma-Gestein Pegmatit wird auf 53,8 Millionen Tonnen geschätzt."
https://de.wikipedia.org/wiki/Lithium

Würde mich ein ganz klein wenig wundern, wenn Audi 54 Mio. Tonnen allein für den A4 brauchen würde. Da lagst Du wohl um einige Größenordnungen daneben.