Hi
nach etwas Lenkerumbau etc. wollte ich mich heute aufs TT setzen und eine erste Trainingsfahrt 2021 machen, aber mir ist aufgefallen, dass bei gezogener Vorderbremse die Gabel ganz schön hin und her wackelt, wenn ich leicht Druck in Fahrtrichtung ausübe.
Nachdem der Reifen voll befüllt ist und die Steuersatz-Vorspannung nachgestellt ist, finde ich das immer noch recht viel. Hatte noch keine defekten Lager im Steuersatz und könnt ihr aus der Ferne sagen, ob das schon ein Defekt ist?
Unter dem Vorbau sitzt ein kleiner Spacer der sich schon nicht mehr drehen lässt, also wäre für mich normal die Vorspannung des Steuersatzes schon zu fest.
Die Bewegung die man zwischen Rahmen und Vorbau sieht kommt alleine aus dem Steuersatz und die Bewegung / das Spiel ist schon mit geringstem Kraftaufwand also quasi ohne Kraft zu erzeugen. Sehe dort nur das Lager warum sich die Gabel hier so bewegen kann.
Die Spezialisten werden sich hier sicher noch zu Wort melden.
Ich persönlich kann auch die Video wenig erkennen. kann durchaus sein, dass da zuviel spiel drin ist. Vielleicht wäre eine Aufnahme von der Seite hilfreicher. Grundsätzlich wird dir aber kaum jemand aufgrund eines Videos sagen können, ob der Steuersatz korrekt eingestellt ist. Außer natürlich, er ist wirklich defekt und hat soviel Spiel, dass man das entsprechend auf dem Video erkennen kann.
Grundsätzlich würde ich an den Steuersatz nur rangehen, wenn ich mir sicher bin, was ich tue und einschätzen kann, wieviel Lagerspiel noch ok ist. Deshalb besser jemand mit Ahnung fragen, der sich das Rad live anschauen kann. Im Zweifel zum nächsten Radhändler (wenn der offen hat). Der sollte relativ schnell beurteilen können, woher das Lagerspiel kommt.
Wenn das Lagerspiel letztes Jahr noch in Ordnung war und du nicht gefahren bist, sollte sich am Lagern nicht viel getan haben. Was fällt denn bei dir unter "etwas Lenkerumbau"? Lenkeraustausch inkl. Vorbau? Ist die Bauhöhe des neuen Vorbaus geg. kleiner als die des alten Vorbaus?
Hi
danke fürs Feedback. Nein, hätte ich besser nicht schreiben sollen und der Umbau bezog sich nur auf den Einbau weiterer Spacer unter den Extensions. Am Vorbau etc wurde nichts geändert. Das heißt aber nur, dass aktuell kein "Fehler" eingebaut wurde.Vorheriger Verschleiß aus dem Vorjahr kann ich nicht ausschließen.
An den Rennrädern und MTB wurde auch schon mal der Steuersatz nachgestellt, aber so ein Gewackel bei ca. 3-4Nm Drehmoment ist mir neu.
Zur korrekten Einstellung ist mir völlig bewusst, das hier vor Ort Feeling sein muß. Meine Frage daher auch nur in die Richtung ob diese Bewegung zwischen Gabelrohr und Rahmen bei korrekter Steuersatzeinstellung schon der Lagerschaden sein dürfte?
Auf dem Video erkenne ich exakt nichts, aber das Geschriebene lässt mich vermuten, dass Du keine Ahnung hast, wie man einen Ahead-Steuersatz einstellt.
Habe keine Zeit zum erklären, da ich jetzt selbst aufs Rad muss, aber auf Youtube gibt's Anleitungen für alles - auch dafür..
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Danke @MattF schraube das jetzt mal auf und guck mir die Komponenten mal an.
Hier gibt es eine einfache Anleitung. Ist zwar für Mountainbikes, die Technik ist aber dieselbe. Würde ich ausprobieren bevor ich alles auseinander schraube.
hab jetzt etwas Verbesserung hinbekommen. Das Grundproblem liegt darin, dass der Sprengring am oberen Lager nicht ordentlich sitzt.
Dadurch wackelt das Gabelrohr im oberen Kugellager.
Die Staubabdeckung sitzt sauber drauf / ist ok und könnte auf den Sprengring Druck ausüben.
Verbesserung kam durch ein Nachziehen der Kralle wodurch sie tiefer ins Gabelrohr wanderte und die Abdeckkappe drückt jetzt besser auf den Vorbau beim Einstellen der Vorspannung.
Nach Befestigung des Vorbaus ist es nun besser jedoch noch nicht so perfekt wie ich es mir vorstellen kann. Aber ein Lagerschaden ist es somit sicher nicht.
Wenn es an der Kralle liegt, sollte ich sie ggf auch mal rausschrauben und genauer angucken. Ob sie sich nur gelöst hatte, nie richtig saß oder schlimmer zB etwas im Carbon Gabelrohr nicht stimmt wäre natürlich übel.
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