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ich überlege mein TT Rad mit einer elektrischen Schaltung upzugraden. ICh hatte die Hoffnung, dass durch die neue AXS Schaltung die alte 11-fach günstig angeboten wird..FAlsch gedacht, stattdessen ist diese scheinbar komplett vom Markt verschwunden, oder ich bin zu blöd sie zu finden.
Suche also ein SRAM etap TT/Aero Upgrade Kit ;-)
Falls wer was hat, oder günstig auf dem Markt was findet, melden
Könntste mit ner AXS auch was anfangen? Da flackt bei uns noch ne Rennrradgruppe rum, aus der wir nur die Bremsschalthebel benutzt haben, um nen Graveler aufzubauen zu Zeiten, als es nur vollständige Gruppen gab.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Moin!
Was muss man denn alles tauschen um aus einer 11-Shimano eine AXS zu machen?
Kettenblätter auch?
Gibts eine Übersicht wofür es XDR-Freiläufe gibt?
Ich würde ja schon bei Gelegenheit umrüsten, aber hab bisher weder für meine Campa-Bullet, noch für die Citec-Scheibe XDR-Freiläufe gefunden ...
Jan
Nachdems die Gruppe ohne Kurbel gibt, geh ich davon aus, dasses möglich ist, die zu behalten.
Allerdings weiss ich auswendig nicht, ob Sram da ne Sram-Kurbel sehen will oder Shimano respektive Campa auch tut. Wenn ich da anrufe werden die mir aber gewiss nicht vollmundig mitteilen, dass Shim oder Camp kein Problem seien...
Was die XDR-Freiläufe angeht, denke ich, dass die aufgrund ihrer Bauaart nur auf Naben passen, bei denen die schon bei der Konstruktion vorgesehen waren (oder zufällig passend zu machen sind, obwohl nicht vorgesehn).
Ich hab jedenfalls noch nicht viele zum Umbauen gesehen, nur DT Swiss und Mavic, da gibts n paar, und Zipp natürlich, gehört ja zu Sram.
Ich würde meinen, bei Campa steht alleine schon die 17mm-Oversize-Achse ner Umrüstung im Weg.
Vielleicht sollteste unter Beibehaltung der Kurbel mal ganz frech sein und nen 12fach Campa-Kranz hinten aufstecken und, da die Kurbel ja auch nicht Srams Idee der Übersetzung folgt, aufs 10Z-Ritzel verzichten...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Citec verwendet DT Swiss Naben, folglich geht der Umrüstbody von DTS problemlos.
Campa weiss ich nicht.
Kurbel kannst du auch die "11fach" verwenden.
Die musst du nicht tauschen.
Sicher?
Ich hab mal bisschen rumgelesen, demnach gehört eigentlich eine neue Kette mit größeren Röllchen und damit neue Zahnformen dazu ... da wäre die Frage ob das Schaltwerk auch normalen Ketten verträgt...
Campa braucht für 12-fach eigentlich ja auch 12-fach Kettenblätter wegen schmalere Kette ..
Ist ja eigentlich nicht akut, mal sehen was das Schwarmwissen dazu noch ausspuckt.
Bei Gelegenheit mal eine eigenen Faden dafür aufmachen und nicht weiter Raspis Theead zuspammen...
Gruss Jan ---> morgen sicher mechanisch in Tübingen unterwegs
Ich hatte auch erst überlegt auf die AXS zu gehen (nutze die schon am Rennrad), aber am TT bedeutet es für mich einfach zu viel Baustellen...Powermeter, Freilauf, etc...
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