Kassette zu tauschen ist kein Akt oder benötige ich hierfür spezielles Werkzeug?
grüße
Hehe geil. Ne Scheibe und Dura Ace Ausstattung am Rad und keine Kassette wechseln können! Glaub das gibts auch nur unter Triathleten! So geht es mir auch. Zum Glück haben wir das Forum!
Für das 27er große Ritzel muss die B-Schraube am Schaltwerk eventuell noch weiter reingedreht werden, damit der Abstand von Schaltrolle zum Ritzel im 1. Gang ausreicht.
Kann aber auch sein, dass es schon einreicht.
Hehe geil. Ne Scheibe und Dura Ace Ausstattung am Rad und keine Kassette wechseln können! Glaub das gibts auch nur unter Triathleten! So geht es mir auch. Zum Glück haben wir das Forum!
Wart' mal ab bis deine Kinder in den Triathlonzirkus einsteigen...
Bei den ganzen Ablauflängenbegrenzungen bist du in Nullkommanichts Vollprofi im Kassetten- und Ritzelwechseln/anpassen...
Da hast du ein Ritzel in der Reihenfolge vergessen. Es sind im Bild 3 Ritzel zwischen 13 und 17. Die Steigerung der Ritzelgröße sieht bis zum 17er nach 1-Gangsprung aus.
Daher dürfte das 11-23 sein mit:
11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 19, 21, 23
Mit 11-25 oder 11-28 dürfte da berghoch mehr gehen, nur verlierst du dann das 16er Ritzel.
Falls das 16er oft gefahren wird, kann man auch zum 105er Ritzel 12-27 greifen, das hat dann eben kein 11er Ritzel mehr.
Je nach Schaltwerk sollten 27 bis 28 Zähne möglich sein.
edit: oh, naja Doppelpost zu hanse987
so...ihr habt recht.
Es ist ein 11-23 verbaut und ein RD7800 Schaltwerk. Ob es sich hierbei um ein SS oder GS handelt konnte ich allerdings nicht herausfinden
Zumindest konnte ich keine Bezeichnung finden.
Aber sollte bei 12-27 egal sein, richtig?
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