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Easton Freilauf C3 Freilaufkörper demontieren - funktioniert nicht... - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
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Alt 26.01.2013, 10:41   #1
be fast
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Benutzerbild von be fast
 
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Ort: Rhein-Main
Beiträge: 4.501
Easton Freilauf C3 Freilaufkörper demontieren - funktioniert nicht...

Hallo,
ich versuche gerade einen Easton Freilaufkörper zu demontieren und scheitere bereits bei dem Schritt, Teil 8 abzuschrauben:
xxx
Statt Teil 8 dreht sich Teil 1 raus.
Hier kann man sich den eigentlichen Vorgang ansehen, wenn man auf "show disassembly" drückt und dann auf "click to continue":
xxxx

Da Teil 1 bei mir als erstes rausgedreht wird, kann ich Teil 8 nicht mehr "festhalten" und somit nicht rausschrauben. Hat jemand eine Idee, wie es funktionieren könnte...
be fast ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 12:47   #2
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.719
Zitat:
Zitat von be fast Beitrag anzeigen

Da Teil 1 bei mir als erstes rausgedreht wird, kann ich Teil 8 nicht mehr "festhalten" und somit nicht rausschrauben. Hat jemand eine Idee, wie es funktionieren könnte...
Den Innensechskant in 'Teil 6' zum Gegenhalten nutzen... ?

(Iss glaub ich, von beiden Seiten einer drin, müsstn 5er Inbus gehn)
__________________
Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 19:38   #3
be fast
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Ort: Rhein-Main
Beiträge: 4.501
Ne, auf der Gegenseite is kein Innensechskant, auch wenn es in der Zeichnung so aussieht. Dort is einfach nur rund und mim Inbus kein durchkommen. Gegenhalten nicht möglich.
Ein Trick zum Öffnen fällt mir nicht ein....
be fast ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 19:41   #4
hazelman
triathlon-szene.de Autor
 
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Registriert seit: 02.07.2007
Ort: Titanspeicher Mittelhessen
Beiträge: 6.272
guck mal hier, is zwar die R4 nabe, aber vll. hilft's auch

http://www.youtube.com/watch?v=h0cW3Auq9Ng
hazelman ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 20:46   #5
be fast
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Benutzerbild von be fast
 
Registriert seit: 23.05.2008
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 4.501
Auf dem Bild ist Teil 1 draußen. Man sieht Teil 6 ohne Innensechskant.

IMG_2659_640x480.JPG

Easton is wohl "hol in de Bern"!!!
be fast ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 21:58   #6
dmnk
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Benutzerbild von dmnk
 
Registriert seit: 20.10.2007
Ort: st.pauli
Beiträge: 1.210
Im ersten Schritt bei der Demontage den Inbus unbeding nur max 8mm in Teil 8 stecken, dann sollte sich auch Teil 8 vor Teil 1 lösen lassen.
Von der Teil 1 Seite aus betrachtet (wie in deinem Foto) ist in Teil 6 evtl. auch kein Innen6kant vorgesehen, weil nicht notwendig..

Wenn sich Teil 8 partout nicht zuerst lösen will, evtl. mit Kriechöl vorarbeiten?
__________________
-/|
dmnk ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 22:00   #7
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
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Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 37.719
Zitat:
Zitat von dmnk Beitrag anzeigen

Wenn sich Teil 8 partout nicht zuerst lösen will, evtl. mit Kriechöl vorarbeiten?
Warm machen.
Und notfalls 1 auf 6 beim Wiederdraufschrauben festkleben.
Auf der zeichnung siehts eh anders aus als bei dir aufm Bild.
Wenn die Zeichnung mit dem übereinstimmen würde, tät man direkt nur aufn Lagerinnenring gucken und die 6 gar nedd sehn.

Ich würd mich aber wiederholen, wenn ich erneut ne Tirade bez. Easton, die Teilebeschaffung und die Unterlagen von denen loslassen würde...
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Geändert von sybenwurz (26.01.2013 um 22:05 Uhr).
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2013, 23:31   #8
be fast
Szenekenner
 
Benutzerbild von be fast
 
Registriert seit: 23.05.2008
Ort: Rhein-Main
Beiträge: 4.501
Danke an euch für die Hinweise!

Die Nabe entspricht nicht der auf dem Bild, wie sybenwurz gut erkannt hat.....
Ich hab es jetzt hinbekommen. Man muss die beiden Lager (links und rechts neben dem Freilauf) rausschlagen und dann mit nem 12er Inbus den Freilauf losdrehen....
Geht auch eleganter!
be fast ist offline   Mit Zitat antworten
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