Alles zum Stundenweltrekord

[maximgold]

Zitat von bergflohtri

Das hohe Körpergewicht von Ganna könnte in den Kurven ein Nachteil sein.

Umso mehr wundert mich, dass er nach Grenchen geht, weil das eine Bahn mit vergleichsweise engen Kurven ist. Dort dürfte der Nachteil ja noch größer sein (gegenüber einer Bahn mit weiteren Kurven und kürzeren Geraden)?

[LidlRacer]

Zitat von bergflohtri

Das hohe Körpergewicht von Ganna könnte in den Kurven ein Nachteil sein.

Inwiefern?

Eigentlich kann ich mir wenig Situationen im Radsport vorstellen, wo das Körpergewicht so unschädlich ist, wie beim Fahren einer gleichmäßigen Geschwindigkeit bei gleichbleibender Höhe, wie man es beim Stundenweltrekord auf der Bahn tut.
Was ändern die Kurven daran?
(Bin nie auf der Bahn gefahren.)

[bergflohtri]

- das war schon bei Indurain ein Thema. Je höher das Körpergewicht desto stärker treibt es den Fahrer in den Kurven nach außen.

[LidlRacer]

Zitat von bergflohtri

- das war schon bei Indurain ein Thema. Je höher das Körpergewicht desto stärker treibt es den Fahrer in den Kurven nach außen.

Einen noch größeren Nachteil müssten dann schwere Fahrer auf kurvigen Strecken auf der Straße haben, da dort keine Überhöhung die Kurvenfahrt unterstützt.
Ist das so?
Ich glaube nicht.

[Estampie]

Zitat von LidlRacer

Inwiefern?

Durch die Fliehkraft fühlt es sich so an als ob du immer rauf und runter fährst. Wenn du aus der Graden in die Kurve reinfährst geht es gefühlt bergauf. Das summiert sich ganz schön.
Wenn du dir mal ein schnelles Rad auf der Bahn anschaust und das Bild so drehst dass das Rad lotrecht steht kannst du sehen wie die Bahn nach oben geht. (eventuell verstehst du was ich meine?)
Ansonsten auf jeden Fall mal auf die Bahn, Leihrad nehmen, einweisen lassen und los

Gruß,
Thomas, Bahnjunkie

[rennrentner]

Zitat von bergflohtri

- das war schon bei Indurain ein Thema. Je höher das Körpergewicht desto stärker treibt es den Fahrer in den Kurven nach außen.

Da gings primär darum, dass er durch die angeblich hohen Fliehkräfte resultierend aus seinem vergleichsweise hohen Gewicht in den kurven auf dem sattel rutscht und sich im Verlauf der Stunde sitzbeschwerden(Wolf oder ähnliches) einstellen.
Das war zumindest das befürchtete Szenario nach einer reihe von Tests.
Denke jedoch es war der Versuch, einem spannungsbogen künstlich herzustellen....
Der rekord wurde von ihm ja schließlich erstmal pulverisiert.

[LidlRacer]

Zitat von Estampie

Durch die Fliehkraft fühlt es sich so an als ob du immer rauf und runter fährst. Wenn du aus der Graden in die Kurve reinfährst geht es gefühlt bergauf. Das summiert sich ganz schön.
Wenn du dir mal ein schnelles Rad auf der Bahn anschaust und das Bild so drehst dass das Rad lotrecht steht kannst du sehen wie die Bahn nach oben geht. (eventuell verstehst du was ich meine?)
Ansonsten auf jeden Fall mal auf die Bahn, Leihrad nehmen, einweisen lassen und los

Gruß,
Thomas, Bahnjunkie

Nee, verstehe leider nicht, was Du meinst.

Andere Frage:
Ich wundere mich etwas, dass auf der Bahn nicht konsequenter versucht wird, den Weg möglichst kurz zu halten. Man hat ja innerhalb/unterhalb der schwarzen Linie, die die offizielle Länge hat, noch 20 cm Platz.
Ellen van Dijk z.B. war bei ihrem Rekord vor ein paar Tagen fast nie unter dieser Linie, insbesondere in den Kurven aber meist weit drüber.
https://www.youtube.com/watch?v=mlYWhjkQMCQ

Als einzigen Grund sehe ich das Risiko der Disqualifikation, wenn man auf dem blauen Bereich abkürzt, so dass man im Zweifel etwas mehr Sicherheitsabstand hält.
Komplett unterhalb dürfte kaum möglich sein, aber möglichst etwa auf dieser Linie zu fahren statt meist drüber schiene mir anstrebenswert.

[Angliru]

Leute, Ganna kommt von der Bahn, Ganna ist WM und Olympiasieger auf der Bahn, der Mann tritt Wattwerte wie kaum einer vor ihm und eine unglaubliche Fahrttechnik auf dem Zeitfahrrad. Er hat absolut keine Nachteile und es müsste schon vieles passieren, damit er den Rekord von Campenaerts nicht deutlich überbietet.