... Also bei mit ist nach einem halben Jahr ist die Pappschachtel dahin,
Du faehrst echt den Reserveschlauch in der Pappschachtel spazieren? Ich mach sogar die Ventilkappe ab. Das spart massig Gewicht beim Transport und Zeit beim Defekt
Packst Du dann den kaputten Schlauch auch wieder in die Schachtel oder passt dann beides parallel in Deinen Sattelkoffer?
Das würde ich nicht machen. Die Kappe kann verhindern, dass sich das Ventil in den Reifen bohrt. Wenn das passiert bringt der Schlauchwechsel beim Platten nicht so viel.
Das würde ich nicht machen. Die Kappe kann verhindern, dass sich das Ventil in den Reifen bohrt. Wenn das passiert bringt der Schlauchwechsel beim Platten nicht so viel.
Ich fahr eh meist geflickte Schlaeuche spazieren, da ist die Kappe schon laengst weg...
Aber das mit dem Ventil reindruecken versuche ich, durch geschickte Lagerung in der billigen Conti-Schlauchtasche unterm Sattel zu verhindern. Hat in den letzten 20 Jahren eigentlich gut funktioniert.
Ich hab mir für mein neues Rad mit 12fach und tubeless Bereifung auch einige Verschleiß und Ersatzteile besorgt.
Schaltauge, Kette, Kettenschloss, Kassette, Reifen, Dichtmilch, Ventile, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Lenkerband und Wartungskit für die Disc Bremsen hab ich sowieso daheim. Kette und Reifen hab ich gleich doppelt gekauft. Haben ist bei den aktuellen Lieferproblemen besser als brauchen.
Weißt du noch welche Bremsbeläge du da gekauft hast?
Du faehrst echt den Reserveschlauch in der Pappschachtel spazieren? Ich mach sogar die Ventilkappe ab. Das spart massig Gewicht beim Transport und Zeit beim Defekt
Packst Du dann den kaputten Schlauch auch wieder in die Schachtel oder passt dann beides parallel in Deinen Sattelkoffer?
Kauf Dir mal ein Radtrikot mit Taschen, dann hast Du drei Optionen, wo der alte Schlauch reinpasst.
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