ok, da hast Du natürlich recht. Kräftige Hebelkräfte sind da auch im Spiel...
Wir haben mal Keile in einem ersten Versuch gedruckt. Ist ja eigentlich ein ziemlich einfaches Teil. Schon da zeigten sich erste Schwächen was die Festigkeit anging. Aber wir haben es natürlich auch nur mit Kunststoff versucht... Haben es dann aus Alu fräsen lassen.
ok, da hast Du natürlich recht. Kräftige Hebelkräfte sind da auch im Spiel...
na ja die Hauptlast liegt auf den Ellenbogenschalen. Ausser man fährt so, dass die Ellenbogen Auflagen keinen Kontakt zu den Ellenbogen haben. Also mit gestrecktem Arm.
Mache ich manchmal um mich zu strecken.
Kritisch ist der Überganz zum Lenker. Je höher der Auflieger sitzt
Jeder, der schonmal selbst was gedruckt hat, wird freiwillig keinen gedruckten Auflieger aus dem Kunststoffbereich nutzen. Punkt.
...das unterschreibe ich jetzt mal nicht so pauschal, bis ich so ein Teil aus Karbonfaserkunststoff selber gedruckt habe und dann auch selber den Bruchtest gemacht habe.
Zweiteilig mit eingelegtem CFK Rohr für die Züge wäre zB eine mögliche Lösung, die auch die Stabilität erhöhen würde.
Bespreche das aber sicher, sobald möglich, mal mit den Fertigungsingenieuren Fahrzeugbau der HSU und von Airbus, die ich so kenne. Die sollten sowas ja besser berechnen und beurteilen können als der Biologe.
Gruß
Thomas
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
...das unterschreibe ich jetzt mal nicht so pauschal, bis ich so ein Teil aus Karbonfaserkunststoff selber gedruckt habe und dann auch selber den Bruchtest gemacht habe.
Zweiteilig mit eingelegtem CFK Rohr für die Züge wäre zB eine mögliche Lösung, die auch die Stabilität erhöhen würde.
Bespreche das aber sicher, sobald möglich, mal mit den Fertigungsingenieuren Fahrzeugbau der HSU und von Airbus, die ich so kenne. Die sollten sowas ja besser berechnen und beurteilen können als der Biologe.
Gruß
Thomas
Berichte dann mal, ob sich das wirtschaftlich darstellen lässt, oder ob es so ausgeht wie mit dem Titan.
Egal, aus was, bleibt es ein Schichtaufbau bei FDM technik der nie wirklich in Kraftrichtung läuft. Daran ändert auch Carbonfilament nicht viel, da die Fasern nicht über die Layer verbunden sind. Metalldruck bzw hat keine Schichten und ist ein Monoblock bzw Sintergefüge.
"anatmische" Verkleidung um ein bestehenden Carbonauflieger ist ein gaaanz anderes Thema und bereits in der Planungspipeline.
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