Ein bisschen Flexen ist bei einem Lenker sehr sinnvoll, denn dadurch werden Schlaglöcher und Fahrbahnunebenheiten nicht direkt auf die Handgelenke übertragen.
Der damit einhergehende Komfort ist also kein Nachteil sondern ein Vorteil von Carbonlenkern gegenüber Alu-Lenkern.
Im verlinkten Youtube-Video ist aber natürlich ein Extrembeispiel abgebildet, bei dem mutmaßlich schon das Lenkverhalten schwammig wird, womit natürlich die Grenzen des Komforts erreicht werden.
Grundsätzlich flexen Aerolenker bauartbedingt wegen des Tragflächenprofils mehr als klassische runde Lenker, egal ob aus Carbon oder aus Alu.
Ich fahre an zwei Rennrädern
diesen Aero-Lenker von TXCH (ist eine ein China recht verbreitete Marke für Carbonkomponenten) und komme damit gut zurecht.
Die Original-Speci-Aero-Lenker am Venge Vias sowie am Tarmac meines Sohnes flexen ungefähr in demselben Ausmaß und ich gehe zumindest bei den Speci-Ingenieuren davon aus, dass diese sich genau überlegt haben, wieviel Flex sinnvoll ist, da man sowas im Herstellungsprozess durch die Anordnung der Carbonfasern und den Materialeinsatz an verschiedenen Bereichen des Lenkers sehr genau beeinflussen kann.
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