Canyon AL 8.0 oder CF 7.0?

[neonhelm]

Zitat von glaurung

Wenn ich letzteres mit 'nem Aerorahmen mit diesen tropfenförmigen Profilen mache, dann kann ich mir den Aerorahmen eigentlich gleich schenken.

Mein Reden.

Ich behaupte ja eh, dass sich der aerodynamischsche Vorteil eines entsprechenden Rahmens im Promille-Bereich bewegt. Ist die Sitzposition identisch, werden in der Praxis 99,9% aller Fahrer auf einem Rahmen mit 'Rundrohren' genauso schnell unterwegs sein wie auf einem mit 'aerodynamischen'.

[janosch]

Zitat von neonhelm

........ in der Praxis 99,9% aller Fahrer auf einem Rahmen mit 'Rundrohren' genauso schnell unterwegs sein wie auf einem mit 'aerodynamischen'.

Is doch egal...sieht aber um Welten besser aus

[neonhelm]

Zitat von janosch

Is doch egal...sieht aber um Welten besser aus

Och...

[hansemann]

Zitat von MatthiasR

Was spricht denn bitte gegen zwei Radflaschen(-halter) am Rahmen???

Gruß Matthias

wenn es denn bei den 2 radflaschen bleibt, eigentlich garnix - außer das die aerodynamik,die man sich für teuer geld kauft hinfällig ist

ich habe ja auch überzogen auf die leute verwiesen, die neben den flaschenhaltern,mittig,vorne,hinten noch sämtlichen nonsens ans bike bauen ... & sich dann gedanken machen, wie sie gewicht sparen können & ob sie hunderte von € mehr investieren sollen, in ein leichteres bike.


aber das soll & kann ja jeder machen wie er meint.ich hab bis dato noch keinen gesehen der verdurstet ist beim WK & strecken unter 40/k auf dem bike mit nem x lap usw. zu absolvieren ist völliger blödsinn - meiner meinung nach.bei allen kursen über 40/k gab, es bisher immer ne verpflegungsstelle.auch auf die gefahr hin, hier 10 sekunden zu verlieren.

auf der LD sieht das natürlich völlig anders aus ... da halte ich entsprechendes equipment für angebracht.

hansemann:"eine flasche am bike,geld für nachschub & notfallkit am mann"

[MatthiasR]

Zitat von glaurung

Die Aerodynymik, würde ich sagen. Besser vorne ein Aerodrink, den man beim Wettkampf laufend befüllt, als zwei so klotzige Flaschen am Rahmen spazieren zu fahren. Wenn ich letzteres mit 'nem Aerorahmen mit diesen tropfenförmigen Profilen mache, dann kann ich mir den Aerorahmen eigentlich gleich schenken.

Zitat von hansemann

wenn es denn bei den 2 radflaschen bleibt, eigentlich garnix - außer das die aerodynamik,die man sich für teuer geld kauft hinfällig ist

Mal davon abgesehen, dass ich den Aerodynamikvorteil von tropfenförmigen Profilen gegenüber Rundrohren sowieso für marginal halte, ging es hier doch sowieso um klassische Rennräder und nicht um Zeitfahrmaschinen.

Gruß Matthias

[neonhelm]

Zitat von MatthiasR

Mal davon abgesehen, dass ich den Aerodynamikvorteil von tropfenförmigen Profilen gegenüber Rundrohren sowieso für marginal halte, ging es hier doch sowieso um klassische Rennräder und nicht um Zeitfahrmaschinen.

Doch. Das weiß der TE nur noch nicht...

[Robin]

Also ich fahre das SPEEDMAX CF9.0 (musste auch nur 6 Monate auf die Lieferung warten ) und bin von dem Teil immer noch begeistert. Meines Erachten ist die Steifigkeit des Rahmens gerade beim ordentlichen in die Pedalen treten sehr zu bemerken. Da verwindet sich nichts...gar nischts! Das will man nicht mehr missen...

...

[ChrisL]

Danke für die zahlreichen Antworten!
Nachdem ich auch hier mit mehreren Radhändlern gesprochen hab geht die Tendenz stark zum TT-Bike.
Nun hab ich allerdings das "Problem" eines unmoralischen Angebots: ein nagelneues Cervelo P2 für 2100€, also deutlich unter Listenpreis. Oder eben doch was aus der Schlucht, das AL 8.0 oder 9.0.
Hab zwar noch kein Speedmax live gesehen, aber das Kanada-Rad ist schon ne echte Augenweide...das Grübeln geht also weiter ...aber s'macht ja auch Spaß.