Das ist ein wenig stark verpauschalisiert. Sowohl die Stages als auch die getestete Giant basieren auf einer Ultegra-Kurbel. Das ist das einzige Problem, nicht die Art und Weise, wie die Leistung gemessen wird. Die Ultegra-Kurbel ist leider auf Grund ihrer Bauform sehr schlecht für präzise Messungen der Leistung geeignet (das Problem wurde in der Zwischenzeit schon ziemlich detailliert untersucht). Würde man aber das gleiche Messprinzip, welches Stages und Giant verwenden, an einer "normaleren" Kurbel verbauen, wäre das Ergebnis sicherlich mindestens genauso präzise wie bei den Spider-basierten Wattmessern.
macht aber nichts, das Ergebnis ist schlicht nicht überzeugend, daher würd ich mir niemals so ein Teil kaufen.
Moin!
Haben die bei den Vector3 geschrieben warum bzw. wie die Montage kritisch ist?
Ich hab für die bisher 'dranschrauben und anziehen' im Kopf und nichts von Montage-Themen (mehr) gehört …
Gruß Jan
Man muss die Kurbeln ordentlich anknallen, mit den empfohlenen 34Nm, sonst sind die Messwerte für den ......
Außerdem sind die Batteriefach-Dichtungen anfällig, empfindlich und fummelig.
Dafür knapp 900€ hinzublättern wäre mir deutlich zu teuer.
zu diesem Thema kann ich gerne meine Erfahrung schildern.
Ich fahre seit mehreren Jahren die Vector 2. Ich habe sie bei mehreren Leistungsdiagnostik mitlaufen lassen und keine Abweichungen feststellen können.
Das Einzige was ich bei der Montage beachte, sind die vorgeschrieben 34 Nm. Ansonsten gibt es von meiner Seite nichts zu beanstanden. Ich hatte zuvor die Vector 1, da jedoch mehrfach Probleme in Form von ausfällen und Ungenauigkeiten.
Ich fahr jetzt seit 1 Jahr die Favero Assioma Duos am TT und habe kein einziges Problem damit gehabt. Selbst die erst mistrauisch beäugten Lookähnlichen Cleats haben sich als unauffällig herausgestellt. Da hatte ich mit mehr Problemen beim Gehen gerechnet, wenn man die SPD-SL Cleats mit den Gumminoppen gewohnt ist.
Der Abgleich mit einem Tacx Neo 1 zeigte eine ziemlich genaue Übereinstimmung der Werte. Auch der statische Gewichtstest war exakt. Und das beste ist, ich konnte von 172,5er Kurbelarmen auf 160er am TT wechseln ohne an den PM denken zu müssen.
Der alte einseitige Stages läuft jetzt nur noch am RR mit, weil er halt da ist.
Bei einer Li/Re Inbalance von ca 54/46, die auch nicht stabil ist, macht der aber wirklich keinen tieferen Sinn mehr.
Wenn die originalen Look Cleats neu sind, dann kommt man total schlecht in die Pedale. Da muss ich dann total doll drücken und ein bisschen den Fuß verdrehen, um in das Pedal zu kommen.
Für ein Wattmesssystem am Bike braucht man immer auch ein geeignetes Anzeigegerät ala Garmin EDGE oder WAHOO-Racomputer?
Oder hat hier jemand seine Fenix am Lenker und nutzt diese dafür?
Ich möchte neben der Fenix nicht noch ein zweites Gerät, welches beim Radfahren die Uhr überflüssig macht ....
Und muss ich bei solch einem Messgerät https://www.triathlon-szene.de/forum...ad.php?t=49157 irgendwas am Rahmen beachten, die Länge der Welle zB. ? Keine Ahnung?
Der Abstand zwischen linker Kurbel und Kettenstrebe ist deutlich größer 10mm.
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Viele Grüße, Frank
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nach dem Winterpokal ist vor dem Winterpokal
/ myStrava
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Oder hat hier jemand seine Fenix am Lenker und nutzt diese dafür?
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Hab ich am Anfang gemacht, war aber bei Koppeleinheiten fummelig, mit Risiko die Fenix fallen zu lassen. Daher den Lezyne XL gekauft. Knapp 150€, afair.
Du kannst aber tatsächlich mit so einem Halter ganz gut draufschauen...
Ist halt nur ein winziges >< Display im Verhältnis zu einem Radcomputer.
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
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