Sitzposition Triathlonrad Nackenschmerzen

[TIME CHANGER]

Zitat von planar

Erstmal Danke für die Antworten.
Ich habe die Armpads höher gelegt und meine erste durchgehende 45km Fahrt hinter mir. Das komplett ohne Schmerzen, also damit bin ich erstmal zufrieden. Nun war heute etwas Wind und ich bin ganz schön rumgeeiert, das hoffe ich wird bei weiteren Fahrten besser. Dann muss ich mal schauen wenn man etwas schneller fährt wie man da an die Bremse kommt bzw. wie man die Trinkflasche greift und trinkt.
Die Strecken werden von Woche zu Woche länger und dann auch mal gekoppelt. Bin mal gespannt die erste MD ist Mitte Juli bis dahin muss und will ich das Rad beherrschen.


Dank an Alle

Darf ich fragen wie du die Armpads höher bekommen hast?

Mit diesen hier.

Ich kram das hier nochmal hoch, wollte keinen neuen aufmachen.
Wie angekündigt habe ich die Streckenlänge Stück für Stück erhöht und bin jetzt bei ca. 100km mit dem TT Rad. Ich muss mich derzeit alle 20km kurz aufrichten und den Oberkörper strecken, dann geht es weiter. Dieses Jahr werde ich daran nichts mehr ändern. Für die 90km der MD reicht das aus.


Was ich noch nicht erklären kann ist folgendes.
Ich habe eine Strecke fast 90km, 440HM die ich recht oft mit dem RR gefahren bin, im Schnitt mit 200 Watt bei einer HF von 130. Wenn ich diese Strecke mit dem TT Rad fahre, sind das 220W bei einer HF von 125. Das ergibt dann ca. 3km/h schneller. Ich fühle mich auf dem TT Rad sehr wohl bei den Wattwerten, es tritt sich sehr rund und könnte bestimmt noch viele km weitergehen. 220W auf dem Rennrad fühlen sich dagegen arg schwer an, die HF geht auf 140 und danach bin ich schon arg gebeutelt. An beiden Rädern sind Wattmesser vom gleichen Hersteller.
Kann man das irgendwie erklären?

[tandem65]

Zitat von planar

Was ich noch nicht erklären kann ist folgendes.
Ich habe eine Strecke fast 90km, 440HM die ich recht oft mit dem RR gefahren bin, im Schnitt mit 200 Watt bei einer HF von 130. Wenn ich diese Strecke mit dem TT Rad fahre, sind das 220W bei einer HF von 125. Das ergibt dann ca. 3km/h schneller. Ich fühle mich auf dem TT Rad sehr wohl bei den Wattwerten, es tritt sich sehr rund und könnte bestimmt noch viele km weitergehen. 220W auf dem Rennrad fühlen sich dagegen arg schwer an, die HF geht auf 140 und danach bin ich schon arg gebeutelt. An beiden Rädern sind Wattmesser vom gleichen Hersteller.
Kann man das irgendwie erklären?

Was genau ist da für Dich jetzt Erklärungsbedürftig?

220w = 125 HF TT
200w = 130 HF RR
220w = 140 HF RR

[tandem65]

[quote=planar;1457993]220w = 125 HF TT

Du schreibst doch das es nicht der gleiche Wattmesser ist.
Du schreibst nichts zu den Zeitpunkten der Messungen.
Ich stelle für mich fest, ohne Pulsmesser, daß ich auf dem TT viel entspanter sitze.
Da sollte dann mein Puls bei gleicher Tretleistung auch niedriger sein.

Zitat von planar

200w = 130 HF RR
220w = 140 HF RR

passt doch,

Danke für die Antwort

Die Werte haben mich stutzig gemacht, denn mehr Leistung bedeutete für mich bisher eigentlich höhere HF.

Du schreibst doch das es nicht der gleiche Wattmesser ist.

An jedem Rad ist ein Wattmesser vom gleichen Hersteller, beide werden vor jeder Fahrt kalibriert.

Du schreibst nichts zu den Zeitpunkten der Messungen.

Generell ist die Wattanzeige beim TT Rad höher als beim RR.

Ich stelle für mich fest, ohne Pulsmesser, daß ich auf dem TT viel entspanter sitze.
Da sollte dann mein Puls bei gleicher Tretleistung auch niedriger sein.

Genau dahin zielte meine Frage, erklärt aber nicht die höheren Wattwerte.
20 Watt bei zwei gleichen Systemen ich weiß nicht ob das noch im Toleranzbereich liegt.
Soweit ist das ja alles kein Problem wenn man wesentlich entspannter und gleichzeitig schneller fährt.

Zitat von planar

Danke für die Antwort

Die Werte haben mich stutzig gemacht, denn mehr Leistung bedeutete für mich bisher eigentlich höhere HF.



An jedem Rad ist ein Wattmesser vom gleichen Hersteller, beide werden vor jeder Fahrt kalibriert.



Generell ist die Wattanzeige beim TT Rad höher als beim RR.



Genau dahin zielte meine Frage, erklärt aber nicht die höheren Wattwerte.
20 Watt bei zwei gleichen Systemen ich weiß nicht ob das noch im Toleranzbereich liegt.
Soweit ist das ja alles kein Problem wenn man wesentlich entspannter und gleichzeitig schneller fährt.

Gleicher Hersteller hin oder her - die reine Zahl ist doch letztlich uninteressant. Interessant ist einzig und allein ob dein Training beim System anschlägt - sprich du in nem halben Jahr bei gleicher HF (bei gleicher Vorbelastung, bei gleichem Frühstück etc etc) mehr Watt trittst.
Ob die Dinger vom gleichen Hersteller sind oder nicht ist egal, es zählt letztlich einzig und alleine der Vergleich zum gleichen System