Reibungswiderstände 1-fach vs 2-fach vorne: Labortests

[DocTom]

Jupp, vieleicht hat Sabine da ja schon Tests in the Wild dazu auf der Rundstrecke ausgefahren, und kann hier Ergebnisse zeigen?

Thomas

[Kai_ro]

Hallo zusammen,

ich habe ein Frage zum Luftwiderstand bzw. dem Aero Vorteil des Mono Setups. Kennt jemand Ergebnisse von Bahn- oder Windkanal Tests wo sowas gemessen wurde? Welche Verluste entstehen zB. durch einen klobigen Di2 Umwerfer und das kleine Kettenblatt?

Ich fahre derzeit ein 2-fach Setup aufgrund der vorhandenen Hügel im Trainingsgebiet. Daher die Überlegung obs der Aufwand Wert ist im Wettkampf auf ein Mono Blatt zu wechseln und den Umwerfer zu demontieren, vorausgesetzt die Strecke lässt es zu.

Grüße Kai

Zitat von Kai_ro

Hallo zusammen,

ich habe ein Frage zum Luftwiderstand bzw. dem Aero Vorteil des Mono Setups. Kennt jemand Ergebnisse von Bahn- oder Windkanal Tests wo sowas gemessen wurde? Welche Verluste entstehen zB. durch einen klobigen Di2 Umwerfer und das kleine Kettenblatt?

Ich fahre derzeit ein 2-fach Setup aufgrund der vorhandenen Hügel im Trainingsgebiet. Daher die Überlegung obs der Aufwand Wert ist im Wettkampf auf ein Mono Blatt zu wechseln und den Umwerfer zu demontieren, vorausgesetzt die Strecke lässt es zu.

Grüße Kai

Im marginal gains Bereich. Niedrig einstellig. Selbst Pro Zeitfahrer bauen ihre Setups selbst für flache, schnelle Strecken so gut wie nie um. Selbst da sieht man fast immer zweifach. Spannender ist die Geschichte mit den großen Kettenblättern, die einen bei einem zweifach KB als Normalo ja deutlich einschränkt, weil ja zB Shimano meines Wissens nach gar keine TT Optionen frei verkäuflich anbietet. Also 58/44 oder so, was ein Umwerfer halt so kann.

[Kai_ro]

Nagut dann belassen wirs vorerst bei zweifach. Ich fahre derzeit die 58/42 Kombi mit Rotor Blättern und das ist vom Schaltverhalten her für mich akzeptabel. In Kombination mit ner 11-30 Kassette kommt man da auch bei welligem Terrain noch gut zurecht und im WK sowieso.
Gruß