(S) Kassette für Berg (>27 Zähne) - und Tipps ;)

[Steffko]

Zitat von sbechtel

Meine letzte Kette hat bestimmt 10tkm gehalten, obwohl ich mich nie groß um Pflege oder Übersetzungen geschert habe...

.. bis sie im Rennen reißt

Ich fahr am Crosser eine 11-32 Kassette mit einem kurzen RR Schaltwerk. Den ganzen Winter über und im WK Betrieb. Schaltet 1a mit Sternchen. Da schleift kein Schaltwerk an einem Ritzel o.ä..

Das einzige was was ausmachen könnte wäre die Gesamtkapazität und die Kettenlänge. Ich fahr das oben beschriebene Mono mit einem 46er Kettenblatt.

Allerdings 9fach und mechanisch. Im Zeitalter der elektronischen Komponenten erzeugt das sicher einen Fehlerbericht und die Aufforderung die Werkstatt aufzusuchen.

[la_gune]

Grundsätzlich hat der Sybenwurz ja Recht: Die Tech-Docs haben ihren Grund und man sollte sich besser dran halten.
Alles andere ist BASTELEI !
Ich habe das Risiko bewusst in Kauf genommen und wußte worauf ich achten musste, als ich das große Ritzel einfach drauf gesteckt habe.
Meinen Crosser fahre ich ca 80% der Zeit auf dem mittleren Blatt , da ist die Gefahr "groß-groß" zu schalten also eh sehr gering. Zudem hat mir mein Vater schon im Kindesalter und mit meinem ersten Rennrad, was ich mit 9 oder 10 bekommen habe eingebläut, dass man NIE NIE NIE "groß-groß" schaltet. Sowas prägt nachhaltig.

[PaulG_SH]

Anna, keine Ahnung, warum bisher keiner vorgeschlagen hat, eine Junioren-Kassette zu fahren. Es gibt da die diversen Abstufungen, die trotzdem so eng gesteckt werden können, dass Du saubere Übergänge zwischen den Ritzeln hast. Habe bei Miche nur bis 18/29 gefunden, vielleicht gibt es noch höhere Zusammenstellungen von anderen Anbietern.

Alle Ritzel (zumindest bei Miche) sind einzeln gesteckt. Allerdings sind sie nicht wirklich leicht, dafür aber auch nicht teuer. Eben Junioren-Etat...

Falls Du bergab trotzdem mittreten willst, baust Du eben vorn was Größeres an. (sofern es Deine Kette her gibt)

[~anna~]

Zitat von sybenwurz

Ich war grad erstaunt, dass 16+18 tatsächlich nur 34 ergibt...
Die Kapazität ist das Eine, aber schau mal in den TechDocs von Shimano nach, welche Zähnezahl das Schaltwerk als Grösste verkraftet.

Mein Bruder war auch erstaunt .

Zitat aus der gestrigen Skype-Konversation:
- Maximale Zähnezahl größtes Ritzel: 30 Zähne
- Minimale Zähnezahl größtes Ritzel: 23 Zähne
- Maximale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 15 Zähne
- Minimale Zähnezahl kleinstes Ritzel: 11 Zähne
- Maximale Differenz vorn: 16 Zähne

[sybenwurz]

Zitat von captain hook

Ich fahr am Crosser eine 11-32 Kassette mit einem kurzen RR Schaltwerk.
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Ich fahr das oben beschriebene Mono mit einem 46er Kettenblatt.
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Allerdings 9fach und mechanisch.

Lassts doch bitte, Zeug zu verallgemeinern, das bei euch mal funktioniert hat.
Zumal, wenn dann noch Einschränkungen wie Mono, 9fach oder sonstwas nachgeschoben wird.
Wenns immer und unter allen Bedingungen klappen würde, bräuchte man die ganzen technischen Unterlagen ja nicht.
8- und 7fach sind wir am DH auch schon mit Rennradschaltwerk mit kurzem Käfig gefahren, weil der nicht so weit neben oder unten rausguckte, aber deswegen empfehl ichs noch lange nicht allgemeingültig weiter.

Ich hab vor n paar Wochen einem den Schaltzug hinten gewechselt, mit Aussenhülle, alles toffte, Freitag noch Probefahrt, alles gut. An Kette, Übersetzung und sonst nix gemacht, nur nen neuen Schaltzug.
Montag drauf, also rei tage später kommt der Kunde: Schaltwerk steht auf den drei grossen Ritzeln mit dem Schaltröllchen an den Zähnen der Ritzel an.
An solchen Fällen könnt ihr euch gerne abarbeiten...


Da, so fahren de Profis beim GdI, damit die Mechaniker nicht für jede Etappe Schaltwerk und alles tauschen müssen, sondern nur die Kassette:

The longer cages on SRAM's WiFli rear derailleurs allow mechanics to install extra-large cassettes for steep mountain stages without having to swap out anything else

[~anna~]

Also sybenwurz, meinst du ich soll mir ne günstige 12-30 Kassette (Tiagra?) holen und schaun, ob's funktioniert?

[tandem65]

Zitat von tandem65

Ich würde einfach die Tiagra 11-30Z Cassette bestellen und mit dem vorhandenen Schaltwerk testen ob es alle Gänge schaltet und vor allen Dingen die Kette nicht überspannt wird. Eine längere kette in Petto zu haben schadet auch nicht.

Zitat von ~anna~

Also sybenwurz, meinst du ich soll mir ne günstige 12-30 Kassette (Tiagra?) holen und schaun, ob's funktioniert?

Wie ich in Post #13 schon schrieb. Ja mache das. Zumal ja die techdocs sagen daß Dein Schaltwerk das hergibt. Insofern musst Du es nicht mal ausprobieren. Trotzdem an die neue Kette denken falls die alte zu kurz ist.