Die SW-R610 kann man tatsächlich nur an die STIs anschließen. Grund: an dem Anschluss ist eine kleine Plastiknut, sodass ein Anschluss an eine Junction-Box rein physikalisch nicht ohne Gewalt möglich ist. Zum Anderen verfügen die Schlater über keine programmierbare Logik - d.h. man kann die Schaltfunktion nicht programmieren und man sieht die Schalter auch nicht in der eTube-App.
An meinem Aerium habe ich insgesamt vier SW-R9150-Schalter verbaut und verwende jeweils zwei für den FD und zwei für den RD. Funktioniert fantastisch und die Ergonomie ist super. Hierfür habe ich eine zweite B-Junction verbaut. Die Schlatzuweisung (FD oder RD) kann man einfach durchführen indem man jeweils das zweite, baugleiche Schalterpaar für die Zuweisung ausstöpselt.
Sagen wir mal ich würde den Lenker gegen eine High Variante tauschen wollen,...
Du bist schon ne riesen Nummer. Den ganzen scheiss Aufwand mit dem Zurückschicken des Rades in Grösse S und Aufbau des XS-Rahmens wegen 11mm tieferem Pad-Stack, schlägst alle Ratschläge mit "geh nicht so tief" von Leuten die was davon verstehen in den Wind, du weist es ja besser.
Und jetzt der Gedanke einen High-Lenker zu verbauen? Also 29mm höher als das S war, dass du zurück geschickt hast?
Habe ich gesagt, dass ich den Lenker höherstellen will? Ich habe noch immer alle Spacer raus und das bleibt auch so. Ich habe alles richtig gemacht bei der Entscheidung - die aktuelle Position sitzt super!
Es ist eine hypothetische Frage, die sich um die Wartung der Bremse dreht.
Sag' mal, wieso regst du dich denn so auf?! Bleib' mal locker..
Am Beispiel eines Lenkertausch's geht es mir um die Frage, ob man die Bremskabel einfach durch den Lenker ziehen, dann wieder überhaupt durch den Lenker bekommt und anschließend auch wieder an die Hebel anschließen kann.
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