Ironman Nizza 70.3 Radstrecke

[tri andi]

Erstmal danke für eure Tips und Empfehlungen.

Momentan tendiere ich zum mehr als 2,5 kg leichterem RR mit CITEC 63mm vorn und 80mm hinten. Denke mal daß ich die "verlorene" Zeit auf den flachen 10km An- und Abfahrt durch mehr Spaß (bzw weniger qual ) am Berg schon wieder reinholen werde.

[Marsupilami]

Also rein von den nackten Zahlen sieht die Radstrecke klar nach TT aus. Die hat ja weniger Höhenmeter als Marbella. Ich habe mich zwar auch noch nicht final für ein Radsetup entschieden, aber ich fahre teilweise deutlich steilere Alpenpässe noch mit dem TT (Nizza hat das steilste längere Stück im Aufsteig im Mittel 6%, in der Abfahrt weniger), sodass ich höchstwahrscheinlich das TT nehme.

HaFu hat or kurzem mal irgendwo hier geschrieben, dass die Antwort auf die Frage "Beim Triathlon XY lieber RR oder TT nehmen?" eigentlich immer "TT" lautet, und dem würde ich mich anschließen.

[Matte04]

Zitat von mkhlhs

Ich stelle mir gerade bzgl. Nizza die selbe Frage: TT oder Aero-RR mit Auflieger? Und Zipp 404 vs. Zipp 808/Super9?

Der Gewichtsunterschied bei den Laufrädern beträgt 380g. Das RR wiegt 7kg mit den 404, das TT müsste ich mal wiegen, kommt aber sicherlich auf 8,5kg. Ich bin kein schlechter Abfahrer, aber trotzdem wären die Abfahrten und die Anstiege auf dem RR sicherlich bequemer und schneller.

Laut dem Rechner auf https://ciclista.net/steigungsleistung/ machen selbst 2kg nicht viel aus.

Mich wundert, dass ich bei den Bildern vom Ironman Nizza kaum Scheiben sehe.

Der Ironman und der Halbe fahren den Col de Vence unterschiedlich hoch

[tuben]

"Also rein von den nackten Zahlen sieht die Radstrecke klar nach TT aus. Die hat ja weniger Höhenmeter als Marbella."

Dieser Vergleich stimmt nur sehr bedingt.
Marbella ist technisch sehr einfach, langer gerader Anstieg.
Nizza ist viel anspruchsvoller, besonders die Abfahrten.
Rennrad

[iaux]

die letzten 45km gehts doch andauernd bergab, da würd ich definitiv das TT nehmen...

[Tri Duck]

Ich bin letztes Jahr mit TT + Citec 63/Scheibe und ner 54/42 Kurbel (91kg Körpergewicht) gefahren.

Die erste Rampe ist mit 15% ziemlich hart aber nicht allzu lang. Danach sind die Anstiege deutlich flacher. Von Vence den Col de Vence hoch knapp 10 km mit ca. 7%.

Die ersten Kilometer der Abfahrt ist ein Rennrad durch viele unübersichtliche Kurven im Vorteil. Auf der zweiten Hälfte der Abfahrt ist ein TT unschlagar

[tri andi]

Zitat von Tri Duck

Ich bin letztes Jahr mit TT + Citec 63/Scheibe und ner 54/42 Kurbel (91kg Körpergewicht) gefahren.

Die erste Rampe ist mit 15% ziemlich hart aber nicht allzu lang. Danach sind die Anstiege deutlich flacher. Von Vence den Col de Vence hoch knapp 10 km mit ca. 7%.

Die ersten Kilometer der Abfahrt ist ein Rennrad durch viele unübersichtliche Kurven im Vorteil. Auf der zweiten Hälfte der Abfahrt ist ein TT unschlagar

Danke Tri Duck,

jetzt steht's wieder 50/50 zw TT und RR

Vielleicht mache ich einfach mal einen Vergleichstest. Bei mir gibt's halbwegs in der Nahe einen 14km langen Anstieg mit so 7% im Schnitt. Einmal mit dem TT hoch und runter und dann mit gleichem Puls mit dem RR. Mal schauen


Hut ab zu 15% mit 54/42

[X S 1 C H T]

Soll Leute geben die in Embrun mit dem TT fahren.