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Alt 23.01.2019, 17:37   #65
darkcruiser
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Registriert seit: 26.01.2014
Ort: Berlin
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Aber dann auf dem Laufband oder draußen ?
__________________
Am Berg einfach mal die Geschwindigkeit stehen lassen

Geändert von darkcruiser (23.01.2019 um 17:38 Uhr). Grund: verkehrt
darkcruiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 18:35   #66
slo-down
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Registriert seit: 01.02.2007
Ort: Allgäu
Beiträge: 2.009
Zitat:
Zitat von darkcruiser Beitrag anzeigen
Aber dann auf dem Laufband oder draußen ?
Indoor, Laufband steht gleich neben dran :D
__________________
Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
slo-down ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 20:17   #67
Feuerrolli69
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Registriert seit: 06.12.2011
Ort: letzte Bergbaustadt am Niederrhein
Beiträge: 432
Glück Auf,

mal eine Frage an die Triathlon-Swift-Gemeinde.
Wenn Ihr Intervalle fahrt, fahrt Ihr die dann in Aeroposition
oder fahrt Ihr alles am Oberlenker
Und wenn Ihr am Oberlenker bleibt,
wie groß (wie viel Watt) ist dann die Unterscheide zur Aeroposition?

Frage das, weil ich fast nur Aeroposition fahre und der Unterschied grade bei
harten Einheiten doch schon erheblich ist wenn ich die Position verlasse und am Oberlenker weiter kurbel.

Gruß Rolli
Feuerrolli69 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 20:53   #68
TriVet
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Registriert seit: 25.05.2008
Ort: Kraichgau
Beiträge: 4.504
Zitat:
Zitat von Trihsch Beitrag anzeigen
Tour de Zwift Etappe 7, 47km knapp 1000Hm.
Das wird heute richtig hart!

Die Etappe 6 mit dem Schlussanstieg Alp d Zwift mit 21 Kehren auf 11km mit 1100Hm hat sich auf dem letzten 4km gezogen wie Kaugummi. Selten so gequält.

Ich fahre die Etappe 7 um 17.00 Uhr. Fahren aus dem Forum weitere User mit?

Henry
Zitat:
Zitat von triduma Beitrag anzeigen
Ich will auch um 17:00 die Etappe 7 fahren.
Ich bin auch um 17 Uhr gefahren.
Aber man kann andere ja nicht mehr irgendwo oder irgendwie sehen, oder?

Oh, und weiß jemand, was es mit dem roten Rücklicht auf sich hat? Ich meine nicht die Blinklichter vor Kreuzungen.
TriVet ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 22:14   #69
darkcruiser
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Registriert seit: 26.01.2014
Ort: Berlin
Beiträge: 313
Beitrag

Zitat:
Zitat von slo-down Beitrag anzeigen
Indoor, Laufband steht gleich neben dran :D
__________________
Am Berg einfach mal die Geschwindigkeit stehen lassen
darkcruiser ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 22:21   #70
triduma
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Registriert seit: 05.07.2007
Ort: Oberpfalz
Beiträge: 5.575
Zitat:
Zitat von Trihsch Beitrag anzeigen
Hi triduma

dann sehen wir uns am Start.

Spätestens am 1. Berg hängst du mich wie schon vor über
10 Jahren (grüne Software) ab.

Ist schon ein Wahnsinn wie sich die Online Rennen in den letzten 12 Jahren entwickelt haben.

LG
Henry
Hi Trihsch. Die Etappe heute war schon ganz schön schwer zu fahren. Ich bin schon am Vormittag über 3 Std. in Zwift gefahren Trotzdem bin ich gut reingekommen und ganz zufrieden mit meiner Leistung. Bin 1:29:01 gefahren.
Bist du bei zwiftpower.com registriert?
Unter welchem Namen fährst du bei Zwift?
Gruß
triduma
triduma ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 22:26   #71
triduma
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Registriert seit: 05.07.2007
Ort: Oberpfalz
Beiträge: 5.575
Zitat:
Zitat von TriVet Beitrag anzeigen
Ich bin auch um 17 Uhr gefahren.
Aber man kann andere ja nicht mehr irgendwo oder irgendwie sehen, oder?

Oh, und weiß jemand, was es mit dem roten Rücklicht auf sich hat? Ich meine nicht die Blinklichter vor Kreuzungen.
Man sieht ja die Namen der Fahrer die in unmittelbarer Nähe sind. Ist halt immer schlecht wenn man nur die Nicks aus den Foren kennt. Bei Zwift sind ja die meisten unter richtigem Namen.
Bei zwiftpower.com sind ja die Ergebnislisten aller Rennen. Allerdings sind da immer nur die Fahrer drin die auch bei zwiftpower registriert sind.
Was meinst du mit roten Rücklicht?
triduma ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2019, 22:27   #72
Marsupilami
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Registriert seit: 10.09.2009
Ort: Vorarlberg
Beiträge: 1.098
Zitat:
Zitat von Feuerrolli69 Beitrag anzeigen
Glück Auf,

mal eine Frage an die Triathlon-Swift-Gemeinde.
Wenn Ihr Intervalle fahrt, fahrt Ihr die dann in Aeroposition
oder fahrt Ihr alles am Oberlenker
Und wenn Ihr am Oberlenker bleibt,
wie groß (wie viel Watt) ist dann die Unterscheide zur Aeroposition?

Frage das, weil ich fast nur Aeroposition fahre und der Unterschied grade bei
harten Einheiten doch schon erheblich ist wenn ich die Position verlasse und am Oberlenker weiter kurbel.

Gruß Rolli
Die Frage hat zwar nichts mit Zwift zu tun, aber ich antworte trotzdem mal:

Ob Oberlenker oder Aeroposition hängt bei mir vom Sinn und Zweck der Intervalle ab. Alles oberhalb der FTP fahre ich am Oberlenker, da ich hier Systeme trainiere, welche nichts mit der Position zu tun haben, z.B. die maximale Sauerstoffaufnahme oder die Anaerobe Ausdauer. Intervalle in Richtung Wettkampfpace fahre ich weitgehend in Aeroposition, bzw. taste mich langsam ran. "Weitgehend" deshalb, da ich auf bergigen Radstrecken unterwegs sein werde, da muss ich sowohl in Aero- als auch in aufrechter Position drücken können.
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