Ich kenne IGUS,speziell auch den Herrn Blase, als Zulieferant. Ein A...lo... vor dem Herrn! Das Geld, was er in Entwicklungen gesteckt hat, hat er in einigen Teilen durch das Ausquetschen sseiner Lieferanten nicht ausgegeben / im Säckl behalten. Meine Firmeninso geht zu 95% auf seine Kappe (Zusagen nicht eingehalten etc.)
Das ein Fahrrad nur aus Kunststoff (nix Plastik! Plastik ist bäh ) auch ggSand etc resistent sein soll, halte ich für ein Gerücht. Dafür müßte speziell das Getriebe hermetisch gekapselt, zumindest aber sehr gut gedichtet sein. Möchte ich bezweifeln, daß das gelingt.
Aber sei es drum: an sich gute Idee
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früher: sex and drugs and rock `n roll.
heute: betablocker, insulin und kamillentee
Quasi das Bobbycar unter den Fahrrädern. Da werd ich gleich nostalgisch und denke an den kleinen Max, wie der vor 20 Jahren damit durch die Bude gerast ist
Wie Du immer solche Kleinodien findest, lieber Helmut. Das bringt mich zu folgender Frage: haben die Viecher im Kraichgau keine Koliken, Kalben die Kühe alle alleine und: gibt es keine Kanarienvogelkrallen zu kürzen???
Dafür müßte speziell das Getriebe hermetisch gekapselt, zumindest aber sehr gut gedichtet sein.
Nix Getriebe, Singlespeed.
Der Artikel ist reinster BS, ebenso wie mehr oder weniger der übers Dutchfiets.
An sich sollte man von so ner Ingenieurspostille n bissl mehr Fundiertes erwarten, als im einen Satz Singlespeed zu schreiben und im nächsten übern Kunststoffgetriebe, oder einerseits zu erwähnen, das Bike komme ohne Schmiermittel aus, andererseits aber, dass die Zweikomponentenlager über integrierte Festschmierstoffe verfügten.
Immerhin: vom ersten Kinderradl meiner Schwester vor knapp nem halben Jahrhundert würd ich auch behaupten, es kam dank irgendwelcher mieser Kunststoffbuchsen mit durchgesteckter Kurbelachse auch (weitgehendst, hahaha) ohne Schmierstoffe aus oder wenigstens (wenn ich Steuersatz und Radnaben mit einbeziehe vorm Hintergrund industrieller Fertigung, wo keiner gross Zeit hat, n bissl Fett irgendwohin zu streichen) mit kaum mehr als diesen Festschmierstoffen.
Aber davon ab: übern Wirklungsgrad dieser 1200-1400Öre-Cityraketen und ihres Antriebs oders Losbrechmoment der Lenkung steht ja kein Wort geschrieben und auch meine Schwester hatte diese Krücke sicher zwo Jahre und wusste in dieser Zeit wohl auch keine Beanstandung zu formulieren...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Der Artikel ist reinster BS, ebenso wie mehr oder weniger der übers Dutchfiets.
An sich sollte man von so ner Ingenieurspostille n bissl mehr Fundiertes erwarten, als im einen Satz Singlespeed zu schreiben und im nächsten übern Kunststoffgetriebe, oder einerseits zu erwähnen, das Bike komme ohne Schmiermittel aus, andererseits aber, dass die Zweikomponentenlager über integrierte Festschmierstoffe verfügten.
Ja, kein Ingenieur hatte je seine Finger an diesem Artikel, der nix anderes ist als ne leichte Abwandlung der Presseerklärung der Firma, in der ziemlich genau der gleiche Quatsch steht.
Ist auch kein Wunder, denn auch der völlig kontrafaktische Artikel über das inzwischen nicht mehr existente Weltwunder Cyfly steht immer noch auf deren Seite: https://www.ingenieur.de/technik/fac...l-kraft-beinen
Das Igus-Ding scheint übrigens nur für Schrittgeschwindigkeit gemacht zu sein: https://igus.bike/de
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AfD-Verbot jetzt - und die "Werteunion" am besten gleich mit!
Russland ist ein Terrorstaat.
Unite behind the science!
Fahrrad for future!
Gibt es nicht genug Gebrauchtfahrräder auf der Welt, die alles können, was dieses Fahrrad auch kann und dafür nicht erst noch hergestellt werden müssen?
Die Machbarkeit zu testen und bis zur Marktreife entwickeln ist ok, aber hoffentlich wird der Markt nicht mit sowas geflutet.
Das Tornado 3Gang-Rad meines Vaters, welches er 1983 gekauft hat, habe ich später ewig als Stadtrad genutzt. Einmal im Jahr habe ich das eine Kettenblatt und das eine Ritzel grob gereinigt und die Kette ein paar Pedalumdrehungen lang durch einen Lappen gezogen. Danach noch ein bisschen Öl auf die Kette.
Bremsklötze vorne alle paar Jahre mal getauscht und die Züge gefühlt einmal im Jahrzehnt.
Wahrscheinlich fährt es noch irgendwo rum - ich hätte ein ordentliches Schloss nutzen sollen.
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) auch ggSand etc resistent sein soll, halte ich für ein Gerücht. Dafür müßte speziell das Getriebe hermetisch gekapselt, zumindest aber sehr gut gedichtet sein. Möchte ich bezweifeln, daß das gelingt.
