Auf diese Punkte geht Geesmann auch im Podcast ein, auch im Vergleich zur Bahn.
(#73 is aero everything) https://junkmiles.podigee.io/
Im Windkanal (sieht man auch auf der Website) können verschiedene Anströmwinkel simuliert werden,
Fahrer und Bike drehen sich auf einem "Teller".
Das ist ja alles kein Hokuspokus, was andere Windkanäle nicht könnten, wo solche Tests ja schon seit Jahren stattfinden.
Der "Benefit" des benannten Kanals könnte sein, dass man Slots individuell(er) buchen kann und ev. verschiedene Gesichtspunkte (Aerodynamik, Biomechanik, etc.) als Paket zeiteffizienter optimieren kann.
Ich kenne das Geschäftsmodell nicht im Detail, aber ohne Einbindung von Industrie oder Uni, etc. könnte es schwierig sein ein derartiges Projekt konsteneffizent mittelfristig am Leben zu halten.
Der Teich an Sportlern, die sich so etwas leisten möchten und können ist aus meiner Sicht kleiner, als man denken mag.
Das ist ja alles kein Hokuspokus, was andere Windkanäle nicht könnten, wo solche Tests ja schon seit Jahren stattfinden.
Der "Benefit" des benannten Kanals könnte sein, dass man Slots individuell(er) buchen kann und ev. verschiedene Gesichtspunkte (Aerodynamik, Biomechanik, etc.) als Paket zeiteffizienter optimieren kann.
Ich kenne das Geschäftsmodell nicht im Detail, aber ohne Einbindung von Industrie oder Uni, etc. könnte es schwierig sein ein derartiges Projekt konsteneffizent mittelfristig am Leben zu halten.
Der Teich an Sportlern, die sich so etwas leisten möchten und können ist aus meiner Sicht kleiner, als man denken mag.
Naja, ein Vorteil eines soilchen Windkanals ist laut Geesmann mit entsprechend geforderter Leistung zu fahren,(powermeter wird so um die 12-1400 Watt können) also nicht statisch draufsitzen...gleichzeitig wird keine Außenluft gezogen, somit ganzjährig erträglich abbildbar...Grösster Punkt ist aber überhaupt eine Möglichkeit zu haben, sowas zu buchen...
Dort wird ein neues Gebäude gebaut inkl Windkanal speziell für Radfahrer u Triathleten.
Vor Ort wird auch gleich das Bikefitting gemacht.
Ich finde das Projekt spannend.
Was meint ihr zu diesem Angebot? Lahm oder Gamechanger?
Neu ist relativ, die Ankündigung, dass sie sowas bauen werden kam imo doch schon vor der WM in Utah
Ich bin ja gespannt wann es die ersten Preise gibt. Deren Aeropaket auf der Bahn kostet ja +- 1000€ da wird vermutlich noch mehr Geld fällig werden. Da muss dann schon ordentlich was raus kommen, dass es sich halbwegs rentiert
...
Ich bin ja gespannt wann es die ersten Preise gibt...
Aloha,
ich kenne jemanden, der kennt den, welcher einen Bekannten hat, der...
Aktuell wird mit ca. 1.200 Euro plus/minus für die 2 bis 3 h Session kalkuliert, Inhalt des Programms kann ich bei Interesse die Tage gern mal nachfragen.
Da es für die aktuelle Saison sowieso noch nicht in Frage kommt, weil noch nicht verfügbar, werde ich am Wochenende erstmal die ShaveYourLegs-Tuning-Tipps von Klugschnacker, Smechov und Nole (keine Sau hier in meinem Team versteht, wie man mit 200paar Watt 42 kmh fahren kann) befolgen, 4,99 Eur in das Sixpack Wilkinson-Rasierer investieren und mich untenrum schick für das Speedconcept machen.
Sport Frei!
Naja, ein Vorteil eines soilchen Windkanals ist laut Geesmann mit entsprechend geforderter Leistung zu fahren,(powermeter wird so um die 12-1400 Watt können) also nicht statisch draufsitzen...gleichzeitig wird keine Außenluft gezogen, somit ganzjährig erträglich abbildbar...Grösster Punkt ist aber überhaupt eine Möglichkeit zu haben, sowas zu buchen...
Man darf halt zB nicht das Setup von Immenstaad als Benchmark ansehen (insbesondere im puncto Außenluft bzw. Temperatur, wobei da sicher auch wertvolle Messungen durchführbar sind - kein Zweifel.
ich kenne jemanden, der kennt den, welcher einen Bekannten hat, der...
Aktuell wird mit ca. 1.200 Euro plus/minus für die 2 bis 3 h Session kalkuliert, Inhalt des Programms kann ich bei Interesse die Tage gern mal nachfragen.
Das wäre sehr, sehr preiswert, ohne jetzt zu wissen, was in diesem Preis genau enthalten ist.
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