Klingt interessant, wenn da nicht die sehr auffällige Angst um Stabilität auf der Seite zu lesen wäre. Nur bis 80kg Fahrergewicht, nur auf befestigten Wegen, keine Leichtbausattelstützen....
Es scheint mir, als traue der Produzent seinem Artikel selber nicht genügend.
- scheint mir auch so - wenn jemand Interesse an Erfahrungswerten zu dem Teil hat beantworte ich die gerne über PN
Geändert von bergflohtri (13.03.2023 um 20:52 Uhr).
Ich glaube nicht, daß der eigentliche Verlängerer das Problem darstellt. Wenn der Sattel aber derart weit nach vorne rückt, dann sind die Hebel auf die Sattelstütze eben vollkommen anders. Da der Hersteller dieses Verlängerers aber keine Ahnung hat, welche Sattelstütze verbaut ist und wie um deren Festigkeit bestellt ist, kann ich seine Vorsicht bzgl. Einsatz und Gewicht gut nachvollziehen.
Ich würde auf alle Fälle davon abraten, diesen Verlängerer mit Carbon- oder extrem Leichtbausattelstützen zu kombinieren....
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Wenn ihr auf eine Friedensdemo gehen wollt und Leute seht, die nicht fordern, dass derjenige, der den Krieg begonnen hat, seine Truppen zurückzieht und die stattdessen sogar dessen Fahnen schwenken, seid ihr auf der falschen Demo.
Man kann mit praktisch jedem Rennradsattel auch in der Aeroposition fahren. Die Rennrad-Modelle mit etwas breiteren Nasen sind in der Regel besser geeignet.
Am breitesten sind bekanntlich Modelle mit Doppelnase, was jedoch für manchen Zeitgenossen zu viel des Guten ist. Für Dich könnten die Sättel mit einer etwas schmaleren Doppelnase einen Versuch wert sein, zum Beisplel der von Canumarama genannte WATT von Selle Italia oder der TRANSIRO von Fizik.
Falls Du generell Probleme hast mit dem Komfort am Sattel, liegt der Verdacht nahe, dass er falsch eingestellt ist. Komfortkiller Nummer 1 in der Aeroposition ist ein zu hoch eingestellter Sattel. 3mm machen einen großen Unterschied.
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