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Alt 10.09.2019, 17:31   #17
premumski
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Registriert seit: 13.04.2017
Beiträge: 457
Ich bin so wie es aussieht zu faul um zurück zu bauen und fahre einfach. Mit 58 auf 11-25 oder 11-28 je nach Laufrad. Bin damit auch vor kurzem im Training hier auf der Challenge Heilbronn Strecke rumgefahr und damit auch überall hochgekommen, wird für Hawi schon reichen
premumski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2019, 17:49   #18
Hafu
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von premumski Beitrag anzeigen
...Mit 58 auf 11-25 oder 11-28 je nach Laufrad. Bin damit auch vor kurzem im Training hier auf der Challenge Heilbronn Strecke rumgefahr und damit auch überall hochgekommen, wird für Hawi schon reichen
Ich hab' ja oben als für Mono-Kettenblatt "abschreckendes Beispiel" den Chiemsee-Triathlon genannt. Das ist eine meiner Hausstrecken und im Training hatte ich da mit dem Monokettenblatt auch null Probleme und habe deshalb für den Wettkampf den Umwerfer auch nicht angebaut.

Im Wettkampf fährt man aber sinnvollerweise gleichmäßiger als im Training und vermeidet im Gegensatz zum Training übermäßige Wattspitzen, so dass sich dort viele Berge steiler anfühlen, als im Training (ist zumindest meine Erfahrung). Und in Kona geht es beim Radfahren gerade für Agegrouper eigentlich nie darum, irgendwas "wegzudrücken", sondern möglichst viel Kraft für den stets zehrenden Marathon aufzuheben. Gerade der Anstieg nach Hawi ist angesichts des in derRegel mühsamen und windigen Rückwegs nach Kona mEn der falsche Zeitpunkt um hier schon Kraftreserven anzuknabbern.

Letztlich muss man sich als Teilnehmer beim Verzicht auf das kleine Kettenblatt nebst Umwerfer im Prinzip dieselbe Frage stellen, wie bei der Reifenwahl: Wieviel Watt oder Sekunden gewinnt man im besten Fall gegenüber der leicht konservativeren Variante und welches Risiko ist man bereit zu tragen, wenn es dumm laufen sollte.
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Alt 10.09.2019, 17:58   #19
premumski
Szenekenner
 
Registriert seit: 13.04.2017
Beiträge: 457
Zitat:
Zitat von Hafu Beitrag anzeigen
Im Wettkampf fährt man aber sinnvollerweise gleichmäßiger als im Training
Hier Unterscheiden wir beide uns schonmal, vielleicht sollte ich das auch Mal probieren. Aber du hast mich schon soweit überzeugt, dass ich Umwerfer und Kettenblätter einpacke, ich persönlich hasse aber jeden Schaltvorgang vorne, da mir schon öfters die Kette abgeschmiert ist bei der Etap. Bei der Di2 am Rennrad noch nie.
premumski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2019, 13:56   #20
MattF
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Registriert seit: 27.04.2011
Beiträge: 8.763
Zitat:
Zitat von premumski Beitrag anzeigen
Hier Unterscheiden wir beide uns schonmal, vielleicht sollte ich das auch Mal probieren. Aber du hast mich schon soweit überzeugt, dass ich Umwerfer und Kettenblätter einpacke, ich persönlich hasse aber jeden Schaltvorgang vorne, da mir schon öfters die Kette abgeschmiert ist bei der Etap. Bei der Di2 am Rennrad noch nie.
s.
https://www.triathlon-szene.de/forum...ad.php?t=46909
MattF ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2019, 14:15   #21
premumski
Szenekenner
 
Registriert seit: 13.04.2017
Beiträge: 457
Hab ich auch schon gelesen, und bevor ich nen Kettenfänger montiere, schieb ich das Rad den Buckel hoch.
premumski ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2019, 14:26   #22
sabine-g
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Benutzerbild von sabine-g
 
Registriert seit: 05.01.2015
Beiträge: 11.132
ich hätte bei 2-fach nach innen auch einen Fänger montiert.
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 11.09.2019, 15:14   #23
Hinterrad
Szenekenner
 
Benutzerbild von Hinterrad
 
Registriert seit: 06.08.2012
Beiträge: 194
Dann ist die Aerodynamik ja vollends im Arsch.
__________________
Du kannst überall deine Meinung sagen, aber gehe damit den anderen und mir nicht auf die Eier.
Hinterrad ist offline   Mit Zitat antworten
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