Hallo zusammen,
auf der Grundlage einer Staps Analyse sollte ich mir eine neue Lenkereinheit zulegen da meine Extension zu kurz sind. Jetzt dazu hier meine Frage. Es gibt gerade und nach unten angewinkelte Lenker, wie etwa der Pro Missile. Hat der geneigte Lenker irgendwelche aerodynamischen Vor- oder Nachteile oder ist es reine Optik?
Liebe Grüße
Ich fand die geraden "Spieße" nach vorne sehr unangenehm fürs Handgelenk,
und habe das später auch von anderen gehört,
und habe schnell auf abgewinkelte umgerüstet.
edit: Nachtrag: das beantwortet natürlich nicht die eigentlich Frage nach der Richtung und Form des Basis-lenkers, sorry ...
Da finde ich eine tiefe Bullhorn-Form geeignet: Da geht man aus der tieferen Position auch in technischeren Phasen nicht so hoch . Neigung der Griffe ist wohl eher Geschmackssache.
Gruß!
__________________
Leidenschaft ist stärker als jede Krise.
Geändert von runningmaus (30.04.2019 um 11:15 Uhr).
Hallo zusammen,
auf der Grundlage einer Staps Analyse sollte ich mir eine neue Lenkereinheit zulegen da meine Extension zu kurz sind. Jetzt dazu hier meine Frage. Es gibt gerade und nach unten angewinkelte Lenker, wie etwa der Pro Missile. Hat der geneigte Lenker irgendwelche aerodynamischen Vor- oder Nachteile oder ist es reine Optik?
Liebe Grüße
Lowo
Wie du sagst, gibt es sehr unterschiedliche Lenker. Wurde denn im Rahmen der Analyse kein spezieller Typ von Lenker, also Ski-Bend, S-Bend, gerade...empfohlen? Wurde nur gesagt, dass die Extensions länger sein müssen?
Ich denke, dass hier der Drop der Basebar gemeint ist?
In erster Linie ist damit die Basebar an den Griffen halt niedriger.
Das kommt ganz auf den Geschmack an. Mir gefällt eine tiefe Basebar sehr gut, weil man von den Extensions her etwas besser umgreifen kann und sich der Rückenwinkel nicht so viel verändert. Auch ist der Sitz auf dem Sattel noch ähnlicher und ggf. der Kraftschluss etwas besser.
Andererseits ist der Lenker eben weiter unten. Das muss man fahren können und wollen. Ist quasi wie mit mehr oder weniger Überhöhung. Wenn man die Position auf den Extensions nicht mehr halten kann, ist eine tiefe Basebar natürlich nicht immer so ideal.
Aerodynamisch dürfte der Unterschied recht gering sein. Man sagt teilweise, dass der Abstand Armpad <-> Basebar gerne etwas größer sein kann, damit das Profil der Basebar einzeln bzw. unverwirbelter im Wind steht. Aber wieviel das wirklich ausmacht ... wohl eher marginal.
Falls es um die Griffausrichtung angeht, so komme ich mit der Pro Missile AL-Variante gut klar. Die ist ja nur ca. 10° aufwärts, also eher gerader.
Ansonsten ist mir nicht ganz klar, was nun konkret mit gerade oder geneigt gemeint ist. Extensions?
Es wurden nur längere Extensions empfohlen, da das Rad sonst eine möglichst aerodynamische Sitzposition verhindert, sprich ich muss weiter nach vorne greifen können, damit der Rücken gerade bleiben kann.
Es geht aber hier jetzt nicht um die Extensions sondern um den Lenker an sich. Der muss ebenfalls neu, da die Extensions bei meinem jetzigen System fest integriert sind. Welche Extension ich benötige habe ich bei Staps abgesprochen, das mit dem Lenker aber nicht. Deshalb hier die Frage, gerade oder gewinkelt?
Wenn du die Möglichkeit hast, den Auflieger am Lenker zu neigen, dann kaufe einen Lenker mit gerade Griffen. So kannst du ausprobieren, was dir besser gefällt, indem du dann den Gesamten Lenker Anstellen kannst.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
... 
. Neigung der Griffe ist wohl eher Geschmackssache. 
