Einen noch größeren Nachteil müssten dann schwere Fahrer auf kurvigen Strecken auf der Straße haben, da dort keine Überhöhung die Kurvenfahrt unterstützt.
Ist das so?
Ich glaube nicht.
- auf der Strasse hängt es wohl mehr von einer guten Fahrtechnik im allgemeinen ab, also richtiges anbremsen von Kurven, das Steuern in der Kurve und auch die Bereitschaft an die physikalischen Grenzen zu gehen.
Leute, Ganna kommt von der Bahn, Ganna ist WM und Olympiasieger auf der Bahn, der Mann tritt Wattwerte wie kaum einer vor ihm und eine unglaubliche Fahrttechnik auf dem Zeitfahrrad. Er hat absolut keine Nachteile und es müsste schon vieles passieren, damit er den Rekord von Campenaerts nicht deutlich überbietet.
Bei Ganna geht es nicht darum, dass er einen neuen Rekord aufstellt, denn das ist sicher, es geht darum, wie hoch er die Marke schrauben kann. Ein höheres Körpergewicht auf einer kurzen Runde bedeutet lediglich höhere Fliehkräfte und damit die Gefahr von muskulären Problemen im Oberkörper. Allerdings ist das alles nur Gerede, da Ganna bereits 30min-Tests absolviert hat, die auf über 57km hindeuten.
Ein solcher Rekord wäre auf absehbare Zeit nur mehr von Evenepoel zu schlagen und den wird das noch nicht interessieren.
Der eher unbekannte Aero-Experte Dan Bigham ist im Vorjahr von der Öffentlichkeit weitestgehend unbemerkt in Grenchen 54.723km gefahren und hat damit sogar die Marke von Wiggins überflügelt. Laut eigenen Angaben hat er dafür "nur" 360 Watt benötigt. Runter gerechnet würde das bedeuten, dass er 50km/h mit lediglich ~286 Watt fahren kann. Die Aerodynamik hat sich also in den letzten Jahren noch mal gigantisch entwickelt, was auch der Hauptgrund für immer schnellere Zeiten im Ironman ist.
B
Die Aerodynamik hat sich also in den letzten Jahren noch mal gigantisch entwickelt, was auch der Hauptgrund für immer schnellere Zeiten im Ironman ist.
Umso verwunderlicher, dass er in diesem Thread keine Erwähnung findet.
Die letzten Frauen-Stundenweltrekorde, wo Bigham v.a. bei dem von Joss Lowden maßgeblich beteiligt war, wurden ja v.a. im Frauenradsport-Thread thematisiert.
Ist ja üblich hier, dass es mehrere Threads mit z.T. sich überschneidenden Themen gibt und man dort mitschreibt, wo gerade die aktuelleren Beiträge stehen.
Bigham hackelt übrigens in der Aero-Abteilung von Ineos und wird demnach maßgeblich beim Rekordversuch von Ganna mitentwickeln. Aber nicht nur das, wahrscheinlich probiert es es selber noch mal vor Ganna, im Wissen, dass es nachher keinen Sinn mehr macht.
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