Mir ist in Hamburg an einer 180Grad Wende ein Scheibenbremsenfahrer engegen gekommen.
Als er die Bremse gezogen hat, dachte ich da bremst ein Güterzug.
Ich würde heutzutage bei einer Neuanschaffung auf Scheibenbremsen setzen. Schon allein wegen der weitaus besseren Auswahl an Tubeless-Laufrädern.
Ich würde bei einer Neuanschaffung -sofern es das primäre Ziel ist, mit dem Fahrrad schnell zu fahren- darauf setzen, dass das Zeitfahrrad mit möglichst wenig Kraftaufwand von A nach B zu bewegen ist.
Die Art der Bremsen halte ich demgegenüber für eher zweitrangig. Die derzeit schnellsten und besten Tubelesslaufräder (z.B. von Cadex oder Swisside) sind sowohl in Disc- als auch Felgenbremsversion erhältlich (die Cadexscheibe als Discversion aber noch nicht für den Endverbraucher, sondern nur für gesponsorte Profis) (und diese Laufräder sind jeweils in der Felgenbremsversion etwas leichter und aerodynamischer). Dieses Argument ist also nicht stichhaltig.
Ich würde bei einer Neuanschaffung -sofern es das primäre Ziel ist, mit dem Fahrrad schnell zu fahren- darauf setzen, dass das Zeitfahrrad mit möglichst wenig Kraftaufwand von A nach B zu bewegen ist.
Die Art der Bremsen halte ich demgegenüber für eher zweitrangig. Die derzeit schnellsten und besten Tubelesslaufräder (z.B. von Cadex oder Swisside) sind sowohl in Disc- als auch Felgenbremsversion erhältlich (und jeweils in der Felgenbremsversion etwas leichter und aerodynamischer). Diese Argument ist also nicht stichhaltig.
es ist noch kein Wettbewerb beim Bremsen gewonnen worden
Die Art der Bremsen halte ich demgegenüber für eher zweitrangig. Die derzeit schnellsten und besten Tubelesslaufräder (z.B. von Cadex oder Swisside) sind sowohl in Disc- als auch Felgenbremsversion erhältlich (und jeweils in der Felgenbremsversion etwas leichter und aerodynamischer). Diese Argument ist also nicht stichhaltig.
Denke mal ein paar Jahre weiter! Ich gehe davon aus, dass sich das Angebot für Laufräder für Felgenbremsen, wie bereits in der Vergangenheit, drastisch verknappen wird. Moderne Felgen, die so breit bauen, dass sich tubeless sinnvoll fahren lässt, werden fast ausschließlich für Scheibenbremsen hergestellt.
Es ist eine andere Situation, wenn man sich jedes Jahr ein neues Rad aussuchen darf. Ich fahre ein Rad aber gerne mal 10 Jahre. Da würde ich mir heute ganz sicher kein Rad mit Felgenbremsen kaufen.
Denke mal ein paar Jahre weiter! Ich gehe davon aus, dass sich das Angebot für Laufräder für Felgenbremsen, wie bereits in der Vergangenheit, drastisch verknappen wird. Moderne Felgen, die so breit bauen, dass sich tubeless sinnvoll fahren lässt, werden fast ausschließlich für Scheibenbremsen hergestellt.
Es ist eine andere Situation, wenn man sich jedes Jahr ein neues Rad aussuchen darf. Ich fahre ein Rad aber gerne mal 10 Jahre. Da würde ich mir heute ganz sicher kein Rad mit Felgenbremsen kaufen.
Du musst das aber auch noch in Kontext setzten, dass das Cube TT halt UCI Legal ist. Ich würde ja mal behaupten, dass dann ein Cube aktuell für dich nicht in Frage kommen würde oder?!
Denke mal ein paar Jahre weiter! Ich gehe davon aus, dass sich das Angebot für Laufräder für Felgenbremsen, wie bereits in der Vergangenheit, drastisch verknappen wird. Moderne Felgen, die so breit bauen, dass sich tubeless sinnvoll fahren lässt, werden fast ausschließlich für Scheibenbremsen hergestellt.
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Das stimmt eben nicht. Ich hatte ja gerade das Beispiel von Swisside und Cadex genannt, den derzeit in der Weltspitze mit am meisten verbreiteten Laufrädern. Beide haben meines Wissens nach keine Laufräder im Angebot, die nur für Disc hergestellt werden. Die bedienen beide Segmente. Natürlich kann das in fünf oder zehn Jahren anders sein, aber wenn ich heute ein TT kaufe, dann interessiere ich mich doch dafür, welche Laufräder in welchem Gewicht ich heute dafür kaufen kann und nicht in fünf oder zehn Jahren, wenn es mutmaßlich bereits wieder bessere TTs zu kaufen gibt.
Die Disc-Version der Hinterradscheibe ist bei Cadex 120g schwerer als die Felgenbremsversion.
Wie oft kaufst du neue Laufräder? Das heutige Material ist doch schon so ausgereift, da wird es keine Verbesserungen mehr geben (ausser in Form von Marketingversprechen).
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es ist noch kein Wettbewerb beim Bremsen gewonnen worden
