Sehr schön Frau Ketzer, dann grüsse ich Sie das nächste Mal auch!
Ihr Deutschen mit euren "Aliassen", keine S.. erkennt man wieder, wenn man euch "IRL" trifft.
Sehr schön Frau Ketzer, dann grüsse ich Sie das nächste Mal auch!
Ihr Deutschen mit euren "Aliassen", keine S.. erkennt man wieder, wenn man euch "IRL" trifft.
Bis denne, Michael
HeHe, ich habe auch mal einmal deinen Namen aufpoppen sehen
Aber ich musste mich auch erstmal etwas vertraut machen mit der Geschichte
Wenn ich dich demnächst mal sehe folge ich dir
Ride on Ina
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... und Kalorien sind übrigens kleine Tiere, die einem nachts die Kleidung enger nähen!!!
Ich hab' ne Tacx Swing (0815-Rolle ohne jeden elektronischen Schnickschnack mit Wirbelstrombremse) und darauf ein älteres Zeitfahrrad mit powertap-Hinterrad.
Funktioniert problemlos. Man muss halt ab und zu mal schalten oder die Frequenz erhöhen, um z.B. bei Trainingsprogrammen den Widerstand an die Vorgaben anzupassen oder um an eine Gruppe vor einem ranzufahren, aber im "real life" schaltet man ja auch selbst hoch wenn man härter fahren will und runter, wenn man lockerer kurbeln will, von daher halte ich die teureren "Smart Trainer", die den Widerstand automatisch regeln (gibt's ab 400,-€) gerade für ein Szenario wie Zwift, das möglichst viel vom realen Fahrgefühl auf der Straße imitieren will, für technologischen Overkill.
Ich hab' ne Tacx Swing (0815-Rolle ohne jeden elektronischen Schnickschnack mit Wirbelstrombremse) und darauf ein älteres Zeitfahrrad mit powertap-Hinterrad.....
.... von daher halte ich die teureren "Smart Trainer", die den Widerstand automatisch regeln (gibt's ab 400,-€) gerade für ein Szenario wie Zwift, das möglichst viel vom realen Fahrgefühl auf der Straße imitieren will, für technologischen Overkill.
Mag sein.
Aber wenn man gegen andere fährt auf sagen wir bergigem Terrain, wird man nicht durch die Software gezwungen zu schalten, sondern könnte theoretisch den dicken Gang mit 95erTF über den Berg durchprügeln und so allen davon fahren.
Mag sein.
Aber wenn man gegen andere fährt auf sagen wir bergigem Terrain, wird man nicht durch die Software gezwungen zu schalten, sondern könnte theoretisch den dicken Gang mit 95erTF über den Berg durchprügeln und so allen davon fahren.
Die Geschwindigkeit bei Zwift wird ja anhand der Leistung bestimmt - unter Berücksichtigung der imaginären Steigung.
Klar hat man mit einfacher Rolle einen kleinen Vorteil, man kann sich TF / Widerstand frei aussuchen um die entsprechende Leistung zu erbringen, aber treten muss man sie halt.
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2019: Ok, einmal wird´s noch versucht...
Mag sein.
Aber wenn man gegen andere fährt auf sagen wir bergigem Terrain, wird man nicht durch die Software gezwungen zu schalten, sondern könnte theoretisch den dicken Gang mit 95erTF über den Berg durchprügeln und so allen davon fahren.
Den anderen fährst du im echten Leben und auf Zwift davon, wenn du mehr Watt (über einen entsprechend langen Zeitraum) treten kannst als diese.
Ob du das mit einer 95er TF oder einer 70er-TF schaffst bleibt dir in beiden Szenarien selbst überlassen.
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