Biete & Suche (nicht kommerziell)Bitte stelle Verkaufsangebote möglichst mit Beschreibung, Bild und einer Preisvorstellung ein. Bitte beachte, dass Du Dein Angebot in ein Forum einstellst. Du musst damit rechnen, dass über Dein Angebot in Deinem Thread diskutiert wird.
Hallo,
ich habe bislang an allen Tri's mit nem Trekkingrad teilgenommen (16kg ) und da ich mich nächstes Jahr an die MD wagen will soll jetzt ein neues Rad ran. Problem: Ich möchte insgesamt nicht mehr als 500 - 700€ ausgeben. Da sich das ganze als kompliziert rausstellt könnt ihr mich ja vielleicht mal beraten.
Möglichkeiten wären ja:
Trirad neu: zu teuer
Trirad gebraucht: gerne, ist aber bei meiner Größe ( 93cm Schrittlänge = RH 60-61cm Rennrad oder RH 59cm Trirad) und meinen preislichen Vorstellungen nur ein sehr mageres Angebot bei ebay
Rennrad neu: bekommt man wahrscheinlich nur Schrott in der Preisklasse
bleibt also nur Rennrad gebraucht, wobei Zusatzkosten durch Trialenker oder aufsatz, gekröpfte Sattelstütze und Pedalen und Versand ja sowieso entstehen. Meine eigentliche Frage:
Wo kann ich außer bei ebay, wechselzone.de und dem Tour-forum noch nach einem Gebrauchtrad suchen? Ich google mich jetzt schon seit 2 Wochen erfolglos durch die Gegend
Hab mein RR zu verkaufen. RH 61 mit komplett Ultegra, Noname Auflieger vorne drauf. Carbongabel, Mavic Kastenfelgen. Rahmen = Alu, Selle Sattel.
Deine Preisvorstellung trifft meine Verkaufspreisvorstellung. Bei Interesse bitte PN
Aber nicht vergessen ist RR-Geometrie!
Kürzeres Oberrohr hat mit Sloping erstmal nichts zu tun. Der Sitzwinkel ist klassisch 74 Grad. Für ein Tri-Rad bräuchte man eher ein längeres Oberrohr, da man mit der nach vorne gekröpften Sattelstütze das Oberrohr virtuell noch verkürzt !
Die Radon haben die gleiche Geometrie und sehen identisch aus, sind jedoch zum Teil deutlich schwerer. Zitat H&S-Telefonberater zur Frage nach dem exakten Gewicht : "Also leicht ist der nicht..." Außerdem sind die meines Wissens nicht eloxiert zu bekommen. Kommen also noch etwa 150-200g Lack oben drauf.
Kürzeres Oberrohr hat mit Sloping erstmal nichts zu tun. Der Sitzwinkel ist klassisch 74 Grad. Für ein Tri-Rad bräuchte man eher ein längeres Oberrohr, da man mit der nach vorne gekröpften Sattelstütze das Oberrohr virtuell noch verkürzt !
Die Radon haben die gleiche Geometrie und sehen identisch aus, sind jedoch zum Teil deutlich schwerer. Zitat H&S-Telefonberater zur Frage nach dem exakten Gewicht : "Also leicht ist der nicht..." Außerdem sind die meines Wissens nicht eloxiert zu bekommen. Kommen also noch etwa 150-200g Lack oben drauf.
Ich habe ja auch extra gesagt "SemiSlooping".
Durch das verkürzte Oberrohr und entsprechendem Vorbau müsste man die Geometrie allemal so hinbekommen, dass man auf SP/KD und sogar MD mit Aufsatz noch super fahren könnte, auch ohne gekröpfte Sattelstütze..
Aber das ist bei mir nicht Sinn und Zweck, ich baue mir ein klassisches Rennrad auf, Zeitfahrmaschine habe ich.
Warum sollen die RADON schwerer sein? Lack ok, aber sonst?
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Aber mach nich soviel Werbung dafür, sonst sindse alle wenn ick mich endlich entschieden habe 
, mal sehen wie ichs nun mache
) und da ich mich nächstes Jahr an die MD wagen will soll jetzt ein neues Rad ran. Problem: Ich möchte insgesamt nicht mehr als 500 - 700€ ausgeben. Da sich das ganze als kompliziert rausstellt könnt ihr mich ja vielleicht mal beraten.
Außerdem sind die meines Wissens nicht eloxiert zu bekommen. Kommen also noch etwa 150-200g Lack oben drauf. 
dann lieber eine gerade Sattelstütze u. Slooping-Rahmen ....finde ich jedenfalls.....
