VO2max für Triathlon/Zeitfahren besser mit Rennrad trainieren?

[Waldoblau]

Hintergrund:
Meine FTP ist mehr als 10% niedriger beim Zeitfahrrad als beim Rennrad berghoch.

Unbestritten ist:
+ Je mehr Zeit auf dem TT umso besser
+ Wettkampftempo natürlich mit dem TT trainieren

Aber:
Meine VO2max kann ich mit HIT-IV wie 30-30 oder 3x8 min viel besser, nämlich intensiver auf dem RR trainieren als auf dem Zeitfahrrad. Damit komme ich auf eine Belastung und in einen Intensitätsbereich (hoher Puls!!!), den ich mit dem TT nie erreiche. Folglich ist doch dann die Wirkung auch größer, also der Benefit vom Training. Denn wenn ich VO2max mit dem TT fahren würde, kämen nur Schwellenintervalle heraus.

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht bzw. wer kann bestätigen, dass es besser sein kann die ganz harten VO2mav Intervalle besser mit dem Rennrad und viellieicht noch am Berg zu trainieren?

Danke für Beiträge!

[Helmut S]

Wie lange ist das Zeitfahren?

[Bulldog]

Geht mir genauso: Wenn ich mir als Ziel setze so viel Watt wie möglich zu treten geht das am besten mit dem Rennrad bergauf.
Dann folgt mit etwas Abstand das TT auf der gleichen bergauf Strecke. Das mag an der Sitzposition liegen (RR weiter hinter dem Tretlager, scheint bergauf besser zu sein).
In der Ebene komme ich nicht an die Leistungen am Berg ran, weder mit RR noch TT.

Ich habe mich mit Amateur-Radrennfahrern unterhalten. Die verstehen nicht, wo das Problem ist. Die können angeblich auch in der Ebene voll draufhalten. Wout van Aert kann das sicher auch, siehe letzte TdF.
Es liegt wohl daran, dass ich im KOPF nicht so weit bin. Wenn du schon fast 40km/h fährst fällt es einfach schwer gegen den Wind weiter zu kämpfen um mit viel Mehraufwand 41km/h zu fahren. Aber ich denke dass kannst du trainieren.
Mögliche weitere Aspekte sind Trittfrequenz (am Berg vielleicht 10rpm geringer) und der Möglichkeit am Berg kurz aus dem Sattel zu gehen vs. fixe Position auf dem TT.

Meine aktuelle Vorgehensweise: kurze Intervalle bis 60sek mit Maximalleistung auf dem Rennrad (mache ich allerdings fast nie, ist mir zu hart). Alles darüber eher auf dem TT um die (mentale) Tempohärte zu trainieren.

[robaat]

Warum nicht mischen? Ich fahre besonders im Winter viel TT auf der Rolle weil ich das RR für den gelegentlichen Einsatz draußen nicht immer umbauen will. Bei VO2max Einheiten versuche ich dann die RR Leistungen in TT Position zu fahren bis es nicht mehr geht (also wenn ich merke ich wurde das nächste Intervalle sonst nicht mehr schaffen) und wechsel dann zum Basebar.

[Klugschnacker]

Grundlagentraining mit dem Rennrad. Zu den Grundlagen gehört neben der Ausdauer auch das Tempotraining.


Es lohnt sich meiner Meinung nach aber, mal zu analysieren, warum Du mit dem TT so viel schlechter in den intensiven Intervallen bist. Das muss nicht unbedingt so sein.

[Waldoblau]

Zitat von Helmut S

Wie lange ist das Zeitfahren?

Das nächste 20 km. Andere 40 oder 80 km.

Je kürzer desto intensiver - deshalb fragst du?

Ich denke, das VO2max-Training ist auch für 40 km relevant, für 180 km eher nicht.

[Waldoblau]

Zitat von Klugschnacker

Es lohnt sich meiner Meinung nach aber, mal zu analysieren, warum Du mit dem TT so viel schlechter in den intensiven Intervallen bist. Das muss nicht unbedingt so sein.

Doch, muss so sein! Hüftkoaxthrose rechts, Knorpel ist verschwunden. Die Hüftbeweglichkeit ist entsprechend sehr stark eingeschränkt. Deshalb die Idee, sehr intensiv mit dem RR zu trainieren.

[tandem65]

Zitat von Bulldog

Geht mir genauso: Wenn ich mir als Ziel setze so viel Watt wie möglich zu treten geht das am besten mit dem Rennrad bergauf.
Dann folgt mit etwas Abstand das TT auf der gleichen bergauf Strecke. Das mag an der Sitzposition liegen (RR weiter hinter dem Tretlager, scheint bergauf besser zu sein).

Ich schätze die Sitzposition unterscheidet sich nicht nur durch den anderen Sitzwinkel. Daher ist es unzulässig diesem die Minder/Mehrleistung zuzuschreiben. Dazu hast Du nur für den Allgäu Triathlon eine ähnliche Übersetzung auf dem TT gehabt.
Letztlich musst Du Dich nicht wundern wenn Du auf dem TT mit der entsprechenden Position weniger Watt treten kannst Wenn Du die Position nicht trainierst.
Das könnte abgesehen von meiner Übersetzung, einer der Gründe sein weshalb ich auf dem TT brauchbar die Berge hochkomme.