und da wurde mir nochmal klar, wie intensiv die Kommunikation ist: die reden alle ständig im Rennen mit dem sportlichen Leiter
(und der auch mit einem Scout, der etwa 30 min vor dem Feld die Strecke im Auto abfährt und über Wind & Wetter berichtet (!))
Der Kerl aus deinem Interview sagt, dass der Leistungsmesser im Training sehr wertvoll ist. Im Wettkampf ist das Fahren nach Watt sogar so effektiv, dass es nun verboten werden soll um die Spannung zu erhöhen.
Naja wenn man CF beim radfahren zuschaut, was einem schon in den Augen genug weh tut, dann sieht man ja wie oft dieser Protagonist aufs Display schaut.
Ich denke schon das der ein oder andere Fahrer erstmal grössere Probleme bei einem so wichtigen Rennen wie der TdF bekommen würde.
Das nach einer Weile wieder jeder ohne klarkommen würde leuchtet ein, ging ja früher auch ohne.
Teamfunk finde ich auch Mist, den verbieten? Warum nicht.
Wieder ein paar Gramm eingespart.
Ray bringt auch das überlegenswerte Argument, dass mit transparentem, flächendeckendem Powermeter-Einsatz der Gebrauch von Elektromotoren deutlich erschwert ist, weil er entweder zu unplausiblen Wattwerten führt.
Und zum orchestriertem Teamfunk denkt er so wie ich.
Ich glaub auch wenn man beides verbieten würde, würde sich nicht viel ändern. Die Teams würden sich adaptieren und am ende würde wieder alles gleich aussehen.
Abgesehen davon dass das im Radsport ohnehin schon ausprobiert wurde, zumindest das mit dem Funk. Verändert hat es nichts.
Meiner Meinung nach muss man einfach Anreize schaffen die Fluchtgruppen usw begünstigen, z.B Geldprämien für Soloaktionen usw. Schnell würde es Teams geben die sich darauf spezialisieren wie Sprinterteams, an Ende gehts halt doch ums Geld.....
Ray bringt auch das überlegenswerte Argument, dass mit transparentem, flächendeckendem Powermeter-Einsatz der Gebrauch von Elektromotoren deutlich erschwert ist, weil er entweder zu unplausiblen Wattwerten führt.
Und zum orchestriertem Teamfunk denkt er so wie ich.
- unplausibel wären die Wattwerte aber nur bei den Systemen die den Motor nicht mitberechnen, also zb bei Pedalmessung oder Messung im Kurbelarm.
- unplausibel wären die Wattwerte aber nur bei den Systemen die den Motor nicht mitberechnen, also zb bei Pedalmessung oder Messung im Kurbelarm.
Wieso, dann wären die Werte halt nicht zu hoch sondern zu niedrig?!
Aber ich frage mich gerade ob das überhaupt so praktiziert wird, PM Daten auswerten um versteckte Motoren zu finden, hätte ich noch nicht gehört zumal dann alle Teams alle Daten zur Verfügung stellen müssten.
Worüber man sich Gedanken machen könnte ist das man die Daten zur Verfügung stellen muss damit diese Grafisch im TV verwendet werden können. Das gibt es zwar schon stellenweise, da könnte man aber noch viel mehr machen.
Beim Skispringen wird sich da dieses Jahr ja auch etwas tun um das ganze etwas vergleichbarer zu machen.
Das ist doch alles künstlicher B*llsh*t. Verbieten sie den Powermeter im Rennen, darf am Ende jeder seine Karre vom Rennen aufs Training und zurück umbauen etc.. das stört ein Protour Team überhaupt nicht, macht eh der Mechaniker.
Weil es wird ja nicht darum gehen, es bei der Tour zu verbieten, sondern es UCI weit auszurollen.
Wenn sie dann den Funk verbieten, haben die Teams je nach finanzieller Stärke halt alle 5km einen stehen, der Infos reingibt. Je mehr Kohle das Team hat, desto mehr. Man würde also die großen Teams noch stärken.
Verbieten sie den Funk wiederum nicht, sagen die halt einfach im Dauerton an, ob schneller oder langsamer gefahren werden soll.
Bei der Skytaktik ist der Verlust am Powermeter auch nicht so groß. So gleichmäßig wie die das machen können die auch nach Puls fahren statt nach Watt.
Jeder hat heute nen Transponder dran, damit der Zuschauer mit Echtzeitdaten bespaßt werden soll, aber die Radsporttechnik soll abgebaut werden?! Total sinnvoll. Am besten wäre es, man verpflichtet die Teams auf die Powermeter, aber die Fahrer dürfen es nicht sehen, sondern nur die Zuschauer. Es lebe das Kasperletheater.
Vorher würde ich den Triathleten mal den Powermeter/Pulsmesser wegnehmen. Das würde mal wirklich Spannung erhöhen. Dann würde Pacing mal wieder eine Herausforderung und "Aufgabe". Vielleicht würde man auf Hawaii auch mal wieder ein Rennen sehen. :-P
Wieso, dann wären die Werte halt nicht zu hoch sondern zu niedrig?!
Aber ich frage mich gerade ob das überhaupt so praktiziert wird, PM Daten auswerten um versteckte Motoren zu finden, hätte ich noch nicht gehört zumal dann alle Teams alle Daten zur Verfügung stellen müssten.
Worüber man sich Gedanken machen könnte ist das man die Daten zur Verfügung stellen muss damit diese Grafisch im TV verwendet werden können. Das gibt es zwar schon stellenweise, da könnte man aber noch viel mehr machen.
Beim Skispringen wird sich da dieses Jahr ja auch etwas tun um das ganze etwas vergleichbarer zu machen.
Glaubt jemand, die Teams stellen da echte Daten zur Verfügung? Froome ist beim Giro bei der legendären Soloetappe die ganze Zeit Strich 350W bergauf gefahren. An jedem Berg, in jeder Situation ohne jede Abweichung.
Da muss man schon neutrale Technik einbauen und verplomben wenn man sicher gehen will, das man das sieht, was da wirklich anliegt.
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