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Alt 27.04.2020, 05:21   #9
Microsash
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Registriert seit: 10.09.2013
Ort: Ortenau
Beiträge: 2.163
Zitat:
Zitat von carolinchen Beitrag anzeigen
Ich drücke erst den hinteren Knopf/Umwerfer bis er blinkt, dann vorderen Umwefer und dann die Griffe. Richtig oder?
Laut Video andere Reihenfolge...evtl liegts daran:

https://www.youtube.com/watch?v=XlLwu-SDo5w
__________________
**** Das Schlafende muss Erwachen !!! ****
Microsash ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2020, 06:57   #10
carolinchen
Szenekenner
 
Benutzerbild von carolinchen
 
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: eppele
Beiträge: 4.616
Ich habe vor 3 Wochen eine neue Kette drauf gemacht bekommen und danach hat der Schrauber ziemlich am Schaltwerk rumgebogen weil es durch einen Unfall angeblich verbogen war. Das war letzte Woche. Danach lief sie eigentlich noch schlechter wie vorher.
Samstag habe ich eine Ausfahrt gemacht, da war alles soweit okay und gestern einfach null Reaktion hinten.
Ich rufe später mal beim Händler an, ich hatte eh mit dem Gedanken gespielt den Käfig zu erneuen.
carolinchen ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2020, 07:11   #11
Nobodyknows
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.06.2009
Beiträge: 5.824
Zitat:
Zitat von felixb Beitrag anzeigen
....

Wenn die Kettenspannung zu hoch ist (Kette zu kurz und oder B-Screw zu weit reingedreht), kann das Schaltwerk teilweise in einen Blockiermodus gehen. Ich hatte das eine zeitlang leider sehr oft mit meinem TT-SRAM Etap (11fach)-Schaltwerk.
...

Am häufigsten hat mir die Schaltung versagt, wenn man bei 11-25 Ritzel hochschaltete auf dem großen Blatt und hinten Richtung 17/19 er Ritzel. Bei dem Schrägzug geht die Kettenspannung durchs große Blatt hoch und die Gangsprünge werden bei 11-25 auch größer von 1 auf 2. Teilweise ist das auch auf dem kleinen Kettenblatt passiert.

Nachweislich - ich wollte schon zum xten mal einschicken - ...

Tut mir leid. Die Etap kann eine unglaubliche Diva sein ... Das Problem der Etap gegenüber Shimano ist einfach, dass die B-Screw bzw. die Ausrichtung des Schaltwerks "fest" ist. ..

Viel Glück - kann man brauchen.
Ich distanziere mich ausdrücklich von Menschen die an solchen Stellen Dinge wie "Früher haben wir das auch nicht gehabt. Das braucht kein Mensch.", "Bei einem Schaltzug hätte man das Problem nicht" und "Früher, als die Gummistiefel noch aus Holz waren, war sowieso alles besser" denken oder schreiben.

Aber es scheint, dass die Vorteile einer elektrischen Schaltung gelegentlich teuer erkauft werden (so lange es kein Diagnosesoftware gibt die bei Bedarf auf konkrete Fehler hinweist = Vergleich mit dem Auto: Früher Vergaser einstellen, heute Diagnosestecker rein und Gemischaufbereitung prüfen).

Gruß
N.
Nobodyknows ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2020, 08:30   #12
deirflu
Szenekenner
 
Benutzerbild von deirflu
 
Registriert seit: 31.08.2011
Beiträge: 2.506
Zitat:
Zitat von Nobodyknows Beitrag anzeigen
Aber es scheint, dass die Vorteile einer elektrischen Schaltung gelegentlich teuer erkauft werden
Viele Probleme beziehen sich in dem Zusammenhang aber auf E Tab und da eher auf die ersten Modelle.

Funkverbindungen sind halt immer etwas schwierig weil die Fehlersuche sehr schwierig ist. Bei einer Di2 kontrolliert man im ersten Schritt einfach einmal alle Stecker und dann die Kabel wenn es mal was hat, ähnlich wie bei einer mechanischen Schaltung

Da der Händler der letzte war der dabei herumgeschraubt hat wäre auch genau dieser mein Ansprechpartner.
deirflu ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2020, 10:25   #13
DocTom
Szenekenner
 
Benutzerbild von DocTom
 
Registriert seit: 19.12.2016
Ort: HH, oder fast...
Beiträge: 7.033
@Carolinchen:
hattest Du denn einen Umfaller auf die Schaltungsseite? Der Werkstatt vertraust du schon länger?
Hatten wir den Akkutausch schon?
Händler soll jetzt erstmal nachbessern, da bin ich beim derflu!

Hoffentlich macht Dir das Rad bald wieder viel Freude!
Thomas
__________________
„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„

Albert Einstein (1879 – 1955)
DocTom ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.04.2020, 11:07   #14
felixb
Szenekenner
 
Benutzerbild von felixb
 
Registriert seit: 26.02.2015
Ort: OWL
Beiträge: 1.121
Bin jetzt davon ausgegangen, dass es die "alte" Etap 11 fach ist. Nicht AXS. Von der AXS habe ich keine Ahnung.

Wenn die Etap schlecht läuft, ist das ggf noch ein weiterer Hinweis, dass B-Screw und Kettenspannung nicht ganz passen. Es kann natürlich auch durch Sturz & Co einiges verbogen sein, keine Frage.
Es ist ja nicht nur so, dass kleinere Radläden sich mit der Etap rumgeschlagen haben auch bei Profis mit wechselnden Kassetten hinten hat sie oft mal "versagt".
Jetzt kann man auf der Etap rumhacken, keine Frage. Vor allem, dass die Schaltwerkrotation nicht wie bei Shimano gefedert ist. ABER: in den Montageanleitungen wird die B-Screw recht exakt beschrieben (leider meistens nur 11-28, da steht das SW dann deutlich anders). Ebenso die Kettenspannung.
Wenn also nicht nach Herstellerangabe eingestellt wurde, kann es schon Probleme geben, irgendwie logisch.
Was man halt wirklich kritisieren kann und meiner Meinung nach auch muss ist:
- B-Screw muss sehr exakt sein und bei bspw. 11-25 ist das Schaltwerk schon sehr stark rumrotiert, ziemlich ungewöhnlicher Anblick
- Rotation des Schaltwerks ist fest und nicht gefedert, da gibt also nichts nach, wenn die Kettenspannung deutlich höher wird.
- SRAM spricht in keinem einzigen Artikel oder Post davon, dass es den "Blockiermodus" oder Failsave, wenn man ihn so nennen will, gibt. Das geht gar nicht.
- keine Diagnosemöglichkeit bei der 11fach Etap.

Teilweise waren die Schaltwerke bei einigen Leuten auch tatsächlich defekt, logisch kann natürlich sein. Ich glaube persönlich bei mir, dass bei mir nie ein Schaltwerk defekt war, sondern dass der Blockiermodus angesprungen war. Allerdings war bei mir das Schaltwerk auch meistens nur sporadisch blockiert und nicht dauerhaft. Rekord sowas bei 10 min irgendwo 60km von zuhause weg ... im 1. Gang
Seit 1,5 Jahren funktioniert es aber tadellos. Verrückte Welt.

Geändert von felixb (27.04.2020 um 11:15 Uhr).
felixb ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.04.2020, 13:26   #15
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 35.948
Wende dich doch ehe du noch lang im Internet rumsuchst, mal direkt an Sram, die haben ja in Corona-Zeiten die Leitung auch für Endkunden freigeschaltet:
https://www.sram.com/de/company/camp...d-19-statement
__________________
Wie weiß die Singerei?
sybenwurz ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 25.05.2020, 13:54   #16
carolinchen
Szenekenner
 
Benutzerbild von carolinchen
 
Registriert seit: 11.08.2008
Ort: eppele
Beiträge: 4.616
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Wende dich doch ehe du noch lang im Internet rumsuchst, mal direkt an Sram, die haben ja in Corona-Zeiten die Leitung auch für Endkunden freigeschaltet:
https://www.sram.com/de/company/camp...d-19-statement
Danke, habe ich jetzt erst gesehen.
Ich habe einen langen Käfig bestellt und der ist auch schon montiert und der alte habe ich über einen Radhändler einschicken lassen. Mal schauen was passiert....
carolinchen ist offline   Mit Zitat antworten
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