Aber wie oben geschrieben: eigentlich ist es nicht so schwer die Tankanzeige (nebst Warnsignalen bei Fahren auf Reserve) wahrzunehmen, aber es kommt wohl trotzdem gar nicht so selten vor, dass Autofahrer ihren Tank so leer fahren, dass sie stehen bleiben. Nur was beim Verbrenner jeder auf den Fahrer schieben würde, wäre im Falle von leerer Batterie beim E-Auto Wasser auf den Mühlen derjenigen, die nicht müde werden zu betonen, dass E-Autos nicht alltagstauglich sind.
Ich würde also (versetzt in die Rolle von Software-Entwicklern) alles dafür tun, dass ein System von Warnmeldungen, Abbiegevorschlägen und Energiesparmaßnahmen kalkuliert esaklierend alles dafür tut, dass der Fahrer nicht irgendwo abseits von Lademöglichkeiten strandet.
Nee is es auch nich!!!
Mir noch nie passiert.
Da aber so mancher halt ständig vom Handy abgelenkt ist, tut dies wahrscheinlich sein übriges, nicht auf die Anzeigen zu schauen.
Klar und das wird ein gefundenes Fressen, wenn die ersten E-Autos im Stau stehen bleiben, weil kein Saft mehr drin ist.
Wie ich aber auch sagte:
"Hirn ständig eingeschaltet lassen."
Wobei die modernen Heizungsanlagen in E-Autos garnicht mal so viel Strom verbrauchen.
Zur Not sollte man halt ein warmes Leibchen extra im Auto liegen haben.
Heute wurde in der Berliner Zeitung der neue Smart EQ vorgestellt.
komplett elektrisch, sonst habe sich kaum etwas verändert
Reichweite bis 130km, aber für 22.000 EUR - nee Leute, so wird das nix.
Na vielleicht für dich und mich nichts, aber für jemand anderen vielleicht schon.
Wer tagtäglich nur 30 km hin und zurück pendelt, braucht kein E-Auto mit 450 km Reichweite.
Ich würde ihn kaufen, aber ich brauche eines, das mind. 160 km fahren kann und die ganz sicher.
Ich fahre das nicht oft, aber es sollte das Minimum sein.
Mein Favorit in der gleichen Wagengrösse: Seat Mii.
Obendrein noch etwas günstiger.
Warum die dem Smart so eine kleine Batterie spendiert haben, verstehe ich auch nicht.
Wobei die modernen Heizungsanlagen in E-Autos garnicht mal so viel Strom verbrauchen.
Zur Not sollte man halt ein warmes Leibchen extra im Auto liegen haben.
Wirkungsgrad ist das Eine, Alltagstauglichkeit das Andere....
PS: Nu isses noch nicht mal Winter und trotzdem funzt's net. Jetz stell Dir vor, die Temperatur geht doch nochmals irgendwann unter Null....
Wobei, der Klimawandel wird's richten. Wenn wir mal dauerhaft im Schnitt 5° mehr haben, funktionieren eventuell auch Akkubusse...
Na vielleicht für dich und mich nichts, aber für jemand anderen vielleicht schon.
Wer tagtäglich nur 30 km hin und zurück pendelt, braucht kein E-Auto mit 450 km Reichweite.
Ich würde ihn kaufen, aber ich brauche eines, das mind. 160 km fahren kann und die ganz sicher.
Ich fahre das nicht oft, aber es sollte das Minimum sein.
Mein Favorit in der gleichen Wagengrösse: Seat Mii.
Obendrein noch etwas günstiger.
Warum die dem Smart so eine kleine Batterie spendiert haben, verstehe ich auch nicht.
Lt. Daimler od. SMART schafft er 158km.
Nach WLTP-Test sind es nur 133km.
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Viele Grüße, Frank
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